Александровский мост

Александровский мост                                                                                                                                   

Пам. арх. (регион.)

   Утраченное сооружение

1808-1814 - инж.-арх. Вильям (Василий Иванович) Гесте

1876 - перестроен с повышением высоты пролетного строения (ЦГИА СПб ф.513 оп.118 д.104)

1952 - восстановлены гранитные обелиски с бронзовыми позолоченными шарами и четырёхгранными фонарями 
1970 - разобран

Мост пересекал Введенский канал по набережной Фонтанки.

Построен в 1808 - 1814 гг. по типовому проекту архитектора В. И. Гесте (William Hastie).
Длина моста 15,2 м, ширина - 15,16 м.

Название дано в память об императоре Александре I, умершем в 1825 г.  Александровский мост показан на плане Шуберта 1828 г. В издании 1836 г. (Нумерация домов в Санктпетербурге, 1836 г. С. 403) в перечне мостов указан Александровский мост через Введенский канал.  На плане в Атласе Н. Цылова 1849 г. (С. 124) название моста -  Александровский чугунный. Также существовали названия Семёновский или Малосемёновский мост по находившимся в этом районе казармам лейб-гвардии Семёновского полка.

Пионером применения чугуна в строительстве петербургских мостов выступил инженер и архитектор В. Гесте, предложивший в 1806 г. построить на Мойке семь одинаковых мостов разработанной им конструкции. По его проекту камни сводов моста заменялись пустотелыми коробчатыми «ящиками» или «клиньями» из чугуна. В том же году появился первый чугунный мост через Мойку по Невскому проспекту - Зеленый (Полицейский).  Гесте поручили строить и другие мосты. Отечественная война 1812 года задержала их возведение. Только в 1814 г. был закончен Красный мост, в 1816 г. - Поцелуев, в 1818 г. - Синий. Кроме мостов на Мойке, Гесте построил однотипные им Александровский через Введенский канал (1814) и Ново-Московский мост через Обводный канал (1816).

(Кочедамов В. 1958 Мосты Ленинграда. С.9-10)

В  последствии император [Александр I] изволил  поручить Гести сооружение, по той же системе, мостов Красного и Поцелуева, через Мойку, а также одного моста через Введенский канал у Обуховской больницы и одного у старой Московской заставы. По случаю бывшей в то время войны, Олонецкие заводы были заняты отливкою орудий и снарядов, так, что все четыре моста были отлиты на Уральских заводах Николая Никитича Демидова. Только перила и украшения сделаны были на казенном С. Петербургском литейном заводе.

(Чугунные мосты и архитектор Гести //Художественная газета. 1840 г. № 17. С. 5-6) 

Пролетное строение моста было чугунным арочным. Для перильных ограждений были использованы решетки, однотипные с решетками набережной Фонтанки. На устоях - гранитные обелиски с кронштейнами и фонарями. Обелиски завершались бронзовыми золочеными шарами. При реставрации моста в 1949 г. взамен утраченных фонарей, кронштейнов и золоченых шаров были изготовлены новые с сохранением исторической формы. Мост разобран в 1970 г. Его гранитные обелиски с фонарями сохранены и использованы в декоре Подьяческого моста.

(Антонов Б. И. Мосты Санкт-Петербурга. 2002. С. 178-179)

О перестройке чугунного сводчатого на каменных устоях Александровского моста на Введенском канале с возвышением его для прохода судов в Обводный канал. Крайние даты документов: 21.06.1876–16.05.1878. 55л.

(ЦГИА СПб ф.513 оп.118 д.104)

*) Эскиз для открытки Общины св. Евгении. Частное собрание. Из книги - Мстислав Валерианович Добужинский.. М.-СПб. Русский антиквариат, 2008, т.2, с.21.

**) Вид гранитных обелисков-фонарей при въезде на Александровский мост через Введенский канал (инженер В.И.Гесте, 1804-1814 гг.). Дата съемки: июль 1963 г. Автор съёмки: Овчинников Кирилл Владимирович. (ЦГАКФФД СПб Ар 222263)

С 1947 по 1965 г. по заказу Ленмостотреста сотрудники Государственных производственных мастерских Ленгорисполкома И. Г. Блэк и Н. В. Попова составили сорок исторических справок о мостах, руководствуясь архивными и музейными документами. Справки эти с прилагаемыми графическими материалами были положены в основу проектов воссоздания утраченных элементов декора мостов. Проекты составлялись сотрудниками тех же мастерских: архитектором И.Н. Бенуа, старшим техником Г.Ф. Перлиной и архитектором А. Л. Ротачем. За двадцатилетний период реставрированы элементы декора более 30 мостов. <…> Ликвидируются в связи с транспортными нуждами каналы – например, Витебский в 1965-1970 гг.  Разобран Александровский мост у впадения Витебского канала в Фонтанку, но его надмостные гранитные обелиски использованы в декоре нового Подъяческого моста.

(Бунин М.С. Мосты Ленинграда. 1986. С. 261)

Историческая справка "Чугунные арочные мосты в Ленинграде" (составители Блэк И. и Ротач А.)

(ЦГАНТД СПб ф.Р‑488 оп.319 д.2)

Мост Александровский (разобран в 1970-х гг.) (по р. Фонтанки наб.) :

    Фотофиксация общего вида моста и его частей. 1950–1952. 3л.(ЦГАНТД СПб ф.Р‑488 оп.319 д.8)

    Историческая справка (составитель Блэк И. Г.). 1950. 10л.(ЦГАНТД СПб ф.Р‑488 оп.319 д.6)

    Проект устройства фонарей. 1950. 7л. (ЦГАНТД СПб ф.Р‑488 оп.319 д.7)

Путеводитель по Ленинграду 1963 года описывает и канал, и Александровский мост через него на набережной Фонтанки. Он, кстати, сообщает любопытную подробность. Мост этот, построенный в 1808 - 1814 гг. по типу чугунных мостов через Мойку (а их конструкция очень интересна), был в 1952 году восстановлен в первоначальном виде - с четырьмя гранитными столбами по углам. Сделано это было как раз вовремя, поскольку в 1965 - 1971 гг. канал был засыпан.

(Фокин М. М., Мусаев В. И. Ещё раз вдоль Фонтанки // История Петербурга. 2003. № 2 (12). С. 15.)

Мост был взят под охрану государства как памятник градостроительства и архитектуры (№ 7802515000).

В 1970 г. при засыпке Введенского (Витебского) канала  мост был разобран, гранитные обелиски с фонарями перенесены на Подьяческий мост через канал Грибоедова.

Введенский канал

1804-1810 - инженер Федор (Фердинанд) Иванович Герард

1965-1971 - засыпан

Введенский канал прорыт в 1807-1810 (общий проект 1804, инженер Ф. И. Герард). Название по Введенской церкви Семёновского полка; в разное время называемый Соединительным, Новым, Семёновским (по близости казарм лейб-гвардии Семёновского полка), Витебским (по близости Витебской железной дороги). Имел исток из Обводного канала, проходил между бывшими казармами Егерского полка (левый берег) и Витебской железной дороги (правый берег), пересекал Загородный проспект и впадал в р. Фонтанка около Обуховского моста. Использовался для судоходства, водозабора, затем как сточный коллектор. В 1965-1971 канал засыпан, мосты разобраны. Улица, проложенная по его трассе, получила в 1980 название улица Введенского канала.

На истоке Введенского канала находился Егерский мост [первая половина 1830-х гг., инженер П. П. Базен (?), деревянный арочный на каменных опорах; в 1901--1902 заменён на металлический арочный; в 1968 разобран], на пересечении с Загородным проспектом - Введенский мост (аналогичен Егерскому, разобран в 1976), далее канал пересекал мост-теплопровод (напротив 3-й ГЭС), в устье - Александровский мост.

(Санкт-Петербург. Ленинград. Петроград: Энциклопедический справочник. 1992. С.109)