Станция метрополитена "Парк Победы"

Фото - Mary, 09.2013.

Станция метрополитена "Парк Победы"

Московский пр., 188

1961 - ТП станции метрополитена

Наземный вестибюль - арх-ры Гецкин А. С., Шувалова В. П.

Подземный зал            - арх. Андреев А. К.

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

С ростом Московского района в 1950-е гг. возникла острая необходимость в расширении сети городского транспорта.

К 1 мая 1961 г. была сдана шестикилометровая линия метрополитена второй очереди от станции "Технологический институт" до станции  "Парк Победы".

Первоначальный облик станции был изящнее благодаря изгибу тонкого козырька над входом. Элегантный, изящный, стильный наземный павильон  - дитя "оттепели" конца 1950-х - начала 1960-х.  (sperling)

Станции метрополитена второй очереди лишены украшательства, их выразительность обеспечена подбором и сочетанием простых мотивов и форм.

Наземный вестибюль "Парк Победы" построен по типовому проекту станций метрополитена, разработанному арх-рами А. С. Гецкиным и В. П. Шуваловой. Такие же павильоны сооружены на станциях "Электросила", "Фрунзенская", "Горьковская" (не сохран.). Применение типового проекта уменьшило стоимость строительства и способствовало единству оформления Московского пр.

Павильоны очень просты - все они имеют круглые в плане очертания и завершены круглым плоским железобетонным куполом.

Невысокий павильон облицован камнем. Использовано сочетание гладкой матовой поверхности стен с горизонтальной лентой сплошь остекленных входов и асимметрично расположенного киоска. Экстерьер и интерьер оживляют конструктивные детали - переплеты дверей и витрин из алюминия.

Подземный зал станции спроектирован арх. А. К. Андреевым.

Конструкция станции - станция без боковых посадочных платформ (трехпролетная). Станция не имеет боковых посадочных платформ, тонели отделены от станции стеной. Пассажиры входят в поезда непосредственно из центральной галереи через раздвигающиеся электрические двери. Эта система была применена на станции "Парк Победы" впервые в Советском Союзе.

Архитектурное оформление галереи подземного зала необычайно просто: широкая и длинная галерея облицована светлым мрамором, свод гладкий без каких-либо деталей. Лишь по верху, вдоль всего зала, проходит карниз из рельефного стекла, за которым скрыты источники освещения. Автоматические двери, выполненные из алюминия, имеют боковые откосы с несложной профилировкой.

(по материалам [66], [87]. С. 59-60, 62-63 Mary)