Станция метрополитена "Горный институт"

Фото - V_Malyj, 02.2025

Станция метрополитена "Горный институт"

 Большой пр., 66, стр.1

2014 - 2024 - арх-ры Ромашкин-Тиманов Н.В., Бойцов Д.А., Потехин А.А. 

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

Станция открыта 27 декабря 2024 г.

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Одна из самых глубоких станций в Петербурге - 70 м под землёй. Диаметр боковых залов - 8.5 метров, диаметр центрального зала - 9.8 м. Длина посадочной платформы - 161 м.

Западная конечная станция четвертой (Лахтинско-Правобережной) линии (за "станцией-призраком" "Театральная").

Введена в составе пускового участка  «Спасская» - «Горный институт» (1-я часть из будущего общего пускового участка «Спасская» - «Морской фасад» с промежуточной станцией «Гавань»).

Протяженность пути от «Спасской» до «Горного института» составляет более 3,6 км

Третья станция, расположенная на Васильевском острове.

Архитектурный проект нижнего вестибюля станции разработали Н.В. Ромашкин-Тиманов, Я.В. Ванькова и Д.А. Бойцов, а его художественное оформление (панно) выполнили Н.В. Ромашкин-Тиманов и А.И. Дендерина.

Оформление станции отсылает к истории Санкт-Петербургского горного университета императрицы Екатерины II.

Центральный зал украшают четыре панно в технике флорентийской мозаики, прямо или косвенно связанные с различными сторонами горных и подземных работ. Первое большое панно посвящено археологии и палеонтологии: на нём изображены раскопки окаменелостей доисторических животных. Второе большое панно посвящено самому Горному институту: на нём изображена панорама набережной Лейтенанта Шмидта со зданием Горного университета и ледоколом «Красин». На одном из двух малых панно-медальонов изображены работы по нефтегазодобыче, на другом - тоннелестроительные работы с явно узнаваемым тоннелепроходческим щитом.

Панно из мрамора создавались и монтировались специалистами компании КАМ.

Технические помещения станции спрятаны за большими зеркальными воротами.

Продолжает тему горного дела освещение станции: декоративные светильники над арками между пилонами выполнены в виде многогранных кристаллов. Пилоны и путевые стены облицованы желтовато-песочным мрамором или песчаником, арки проходов межу пилонами - тёмными каменными плитами с вкраплениями сложного природного рисунка.  Полы в центральном и боковых залах выложены светло-серым гранитом с продольными полосами вдоль пилонов в цвет арок. 

Архитекторы верхнего вестибюля - А,А. Потехин, Д.А. Бойцов, Альбина Давлетшина и Татьяна Кузминская.

Выход в город со станции "Горный институт" получился неудобным: несмотря на то, что эскалаторы начинаются прямо с уровня платформы, они ведут не в наземный вестибюль на уровне улицы, а на нижний этаж двухярусного подземного вестибюля, этажи которого соединены изогнутыми лестницами без эскалаторов. На верхнем этаже подземного вестибюля находятся кассы. Этот зал украшен мозаичным смальтовым панно "Геолог" с видом из тёмной горной пещеры. Автор панно - художник-мозаичист М. С. Козлов.

На нижнем этаже подземного вестибюля находятся турникеты и, собственно, эскалаторы на станцию. Балку над турникетами украшает герб Горного института с монограммой императрицы Екатерины Великой и датой основания - 1773.

Над эскалаторами установлено панно из чеканной меди, изображающее горные толщи, через которые продвигаются горняки. Медное панно (над эскалатором) создали А.А. Потехин, Д.А. Бойцов, а также Артемий Родионов. 

Разговоры о том, что на углу Большого проспекта В.О. и Косой линии может появиться новая станция метро, начались ещё в начале 2000-х гг. Она даже вошла в Программу развития метрополитена до 2020 г., утверждённую в 2008 г., но  носила название «Большой проспект». Официально название «Горный институт» закрепилось за будущей станцией в декабре 2013 г.

Подготовка к строительству станции началась в 2014 г. Позже город столкнулся со сложностями в реализации проекта из-за банкротства ОАО «Метрострой» и его передали новой местной организации «Метрострой Северной столицы».

В декабре 2024 г. Госстройнадзор и Северо-Западное управление Ростехнадзора выдали разрешение на ввод в эксплуатацию станции «Горный институт», а также заключение о ее готовности, которая в материалах ведомства называется: «Строительство Лахтинско-Правобережной линии от станции “Спасская” до станции “Морской фасад” для государственных нужд Санкт-Петербурга. Первый этап строительства: участок от станции "Спасская" до станции "Большой проспект"». Речь идет не только о станции метро «Горный институт», но и о «Театральной», которая сейчас работает в режиме транзитных перевозок и откроется для пассажиров только в 2029 г.

Предварительно станция носила несколько рабочих названий: "Большой проспект", "Косая линия", но в итоге ее переименовали в «Горный институт» в честь имени исторического учебного заведения, расположенного неподалеку. Станция стала девятым объектом на карте Лахтинско-Правобережной линии, а также третьей точкой метро в Василеостровском районе. 

(По материалам сайтов mr-7.ru, metrowalks.com, metro.vpeterburge.ru, gorod-plus.tv , subway-spb.ru)