Адмиралтейские Ижорские заводы. Новосборочная - Ремонтно-механический цех № 23

Западный фасад. Фото 04.04.2015, K_Samarina

Адмиралтейские Ижорские заводы. Новосборочная

г. Колпино, Ижорский завод, лит. АЖ

1863-1865 - арх. не установлен                                                                                                                                               Пам. арх. (выявл.)

 Ремонтно-механический цех № 23

До начала XX в. отдельной ремонтной службы на Ижорских заводах не было, а ремонт производился силами той мастерской, где случалась поломка, или специалистами фирм, поставлявших оборудование. В конце XIX в на Железоделательном заводе   работала ремонтная кузница, которая со временем стала обслуживать не только этот завод, но и другие мастерские. <...> Ремонтно-монтажной мастерская стала после 1917 г.. Она переехала из Железоделательного завода в здание, где сейчас размещен цех №23. Материал предоставлен музеем истории Ижорских заводов.                                                     (История ООО "ИжораРемСервис" сайт omz-irs.ru 11.06.2020;  добавил: GeorgiaG)

В советский период - ремонтный (ремонтно-механический) цех №23.

В цехе №23 всегда кипела работа: изготавливали детали, делали ремонт станков, проводили капитальные ремонты кранов и оборудования для всего Ижорского завода. Силами ремонтной службы выполнялся ремонт прокатных станов 12-го и 11-го цехов. Были и интересные проекты для города, к примеру, плавающие фонтаны. Один на реке Неве, второй на детском пляже в Колпино…

Мы мало знаем о ремонтно-механическом цехе №23 в военные и послевоенные годы. Из заводских архивов журнала МПВО известно, что здание цеха, как и весь завод, и весь город, подвергалось частым артиллерийским и воздушным налетам немецких войск. «29.08.41, 7 час. 51 мин. 18 час. 32 мин. Убитых 4 человека, тяжелораненых 13 человек, легкораненых 25 человек. Повреждения в цехах № 9, 11, 12, 15, 16, 23, 24, 28, 38; на ЦЭС разрушен пульт, пробито два однофазных трансформатора. На железнодорожном транспорте повреждена линия главной железной дороги. В водном транспорте разбито два катера («Ижорец» №1 и «Ижорец» №2), пробиты баржи № 8 и 10…»

(Поздняков О.А. Ижорцы. Лениздат, 1960. С. 179).

Снаряды и бомбы повреждали цеха, выводили из строя оборудование, но заводчане мужественно продолжали выполнять заказы для фронта. Они работали и не уходили домой… по разным причинам: боялись, не могли, дома их никто не ждал или дома уже просто не было. По словам старожилов ремонтно-механического цеха, в кабинете начальника на втором этаже располагалось временное пристанище для работников цеха, рабочие спали на матрацах, на полу, чтобы немного передохнуть и вновь вернуться к станку. Мы мало знаем о героях, ушедших на войну и работавших в цехе после ее окончания. Часть архивов утеряна, часть все еще недоступна для простых горожан. В Музее истории Ижорских заводов есть папка с пометкой «Цех №23», хранящая фотографии, старые документы, справки, письма, вырезки из газеты «Ижорец» разных лет. Одна папка – это все, что досталось нынешнему поколению. В 2013 г. исполняется 110 лет ремонтной службе Ижорских заводов, в ноябре – 10 лет ремонтно-производственной фирме ИжораРемСервис, взявшей на себя ее функции.

(Елена Сиротина "Наша история. Память поколений", "Ижорец" №8 (10646) от 27 мая 2013 г., С. 8; добавил: GeorgiaG)

С 1816 г. началось активное применение металлических конструкций. Деревянные стропильные системы менялись на чугунные арочные стропильные фермы. Для "машинного мастерства 2-го отделения" на месте сгоревшего в 1819 г. здания был возведён двухэтажный корпус с использованием чугунных ферм, стоек и балок. Жесткость каркасу придавали кирпичные своды, опирающиеся на нижние пояса ферм. Все элементы отливались на Ижорских заводах. Это здание было перестроено в связи со строительством впоследствии "Новосборочной" (сейчас - цех № 23), однако его можно считать одним из первых опытов применения металла в строительной практике Санкт-Петербурга.

(М. Гордеева "Город и завод" // Колпинский альманах "Ижорские берега", выпуск №5 (Изд-во Буковского, 2001). С. 199$ l добавил: GeorgiaG)

Наиболее заметными коллективами в то [послевоенное] время были инструментальный ансамбль цеха № 6 и объединённый хор цехов № 11, 19, 23. 

(Е.П. Сизёнов, Р.С. Иволга, Г.А. Ефимова "Колпино. Исторический очерк" (СПб, 2020). С. 388, 461-462; добавил: GeorgiaG)

Выявленный объект культурного наследия (Приказ председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001)