|
Публикация
Пожарное депо Пироксилинового завода и Паровой кран Со стороны Большого бассейна. Фото - , 07.2009.
Пожарное депо Пироксилинового завода и Паровой кран ул. Шкиперский проток 1854 - автор не установлен - паровой кран
В "" Гребного порта это здание под указано как "Пожарное депо". Кран грузоподъемностью 15 т (№71) ()
см.
Административное кирпичное здание, площадь 264.5 кв. м, в частной собственности с 1999 г. 2 этажа. Год ввода в эксплуатацию 1959 г. Очевидно, в 1959 г. производился капитальный ремонт и, вероятно, реконструкция здания. На огороженной частной территории (земельный уч. 1443 кв. м), кроме двух 2-этажных зданий, находится гараж 112 кв. м. По состоянию на 2017 г. на участке находилось ООО "Марина", основные виды деятельности которого связаны с внутренним водным пассажирским транспортом. (Акт по результатам государственной историко-культурной экспертизы от 23.01.2018 г. добавил )
В 1914 г. Морским ведомством для организации противопожарного дела была привлечена профессиональная пожарная команда, обеспеченная всем необходимым и не допустившая пожаров вплоть до своей ликвидации (предположительно, в 1918 г. - прим.). По состоянию на 1924 г. пожарная безопасность обеспечивалась специальными караулами учреждений, находившихся в порту, чего было совершенно недостаточно. Территория Гребного порта была сильно захламлена, дороги пришли в негодное состояние, были завалены подлежащими разборке судами и их частями, машинами и другим "железом", а также складами леса и дров. Причём лес хранился в непосредственной близости складов с горюче-смазочными материалами и боеприпасами. Мосты пришли в ветхость и были непригодны для движения "пожарного обоза". Водопровод пришёл в ветхость. Всё это создавало опасность возникновения крупных пожаров. Комиссия, составлявшая акт, в качестве противопожарных мер выдвинула ряд требований: - организация пожарной команды из 23 чел., в т. ч. 16 - от ВВС Балтфлота; - размещение пожарной команды в бывшей пожарной части; - реконструкция и подключение водопроводной сети к городской магистрали; - ремонт мостов; - уборка территории; - установка пожарной сигнализации и системы оповещения; - воссоздание сети освещения территории порта и другие... По материалам Акта обследования территории Гребного порта в пожарном отношении от 16.09.1924 г. (РГА ВМФ. Ф. Р-1568. Оп. 1. Д. 20. ЛЛ. 50-51) Как следует из архивных документов, всё это было реализовано в конце 1929 - начале 1930-х гг. Однако, конкретно бывшая пожарная часть (здание Пожарного депо и др.) использовалась ВВС КБФ для других целей. По состоянию на 1931 г. здесь размещалась "фото-часть", обеспечивавшая аэрофотосъёмочные работы. Но вскоре территория была передана Складу № 17 ВВС КБФ, занимавшему все постройки на западном и северном берегу большого и малых бассейнов Гребного порта. Новая пожарная часть была заново построена и оборудована в 1929-1932 гг. на ул. Шкиперский проток, восточнее "Караульного дома", в юго-западном углу пустовавшей территории, после войны занятой . (добавил )
На берегу Большого бассейна не позднее 1828 г. (см. ) был установлен подъёмный кран, который применялся для подъёма судов и прочих грузов. В 1854 г. его сменил новый паровой кран, сохранившийся до нашего времени. В 1864 г. был укреплён фундамент, площадка под краном облицована блоками гранита. С конца 1920-х гг. кран входил в состав имущества, переданного гидроавиационной базе и использовался Складом № 17 ВВС КБФ.
В 1880-1881 гг. в юго-западной части Гребного порта разместился Морского ведомства, а вслед за ним ряд строений промышленного назначения, предназначенных для производства и хранения порохов. В этот комплекс входил 2-этажный краснокирпичный корпус пожарного депо на берегу Большого бассейна, сохранившийся до настоящего времени. Используется не установленной организацией и содержится в хорошем состоянии. (добавил )
В 2001 г. паровой кран включён КГИОПом в "Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность" [640.2] Приказом КГИОП от 31.07.2002 №8-92 паровой кран исключен из Списка вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность в связи с включением в Перечень объектов исторического и культурного наследия
 7 комментариев 2265 просмотровДобавил: Mary, 4 Июля 2009, 10:05
Редактировано: 24 Октября 2022, 20:33
Добавить название здания/год постройки/имя архитектора
Добавить текст/сообщить об ошибке в публикации Добавить фотографии в публикацию
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house6873.html' target='_blank'>Пожарное депо Пироксилинового завода и Паровой кран на Citywalls.ru</a>
Всего 7 комментариев
Зарегистрируйтесь,
чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Фотография 4 из 19 Пожарное депо Пироксилинового завода и Паровой кран  1991-1992 гг. pastvu.com (добавил ) |
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 32221
Готовится: 75
Улицы: 2704
Архитекторы: 4142
Посетители
Участников: 0
Гостей: 0
Зарегистрировано: 14285
Всего сегодня: 7080
|
Приказом КГИОП от 31.07.2002 №8-92 паровой кран исключен из Списка вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность в связи с включением в Перечень объектов исторического и культурного наследия
федерального (общероссийского) значения, находящихся в
г.Санкт-Петербурге, утвержденный постановлением Правительства
Российской Федерации от 10.07.2001 №527.