Петровский судостроительный завод Я. И. Серебренникова
Т-во Эклунд и Ко
АО судостроительного и механического завода

Петровский судостроительный завод Я. И. Серебренникова

Товарищество Эклунд и Ко 

АО судостроительного и механического завода

историч. адрес Шлиссельбургский пр., 48–50

Утраченное здание

1897 - арх. Висьневский П. П.

В конце XIX в. на левой стороне Шлиссельбургского пр. (на территории селения бышего Стеклянного завода) появилось здание судостроительного завода Я. И. Серебренникова, вскоре получившее название Петровского.

Сдвоенные арочные проемы эллингов, перекрывающие огромное внутреннее пространство, создавали активный силуэт. Прозрачные остекленные перекрытия и сетка оконных проемов придавали конструкции легкость, создавали в помещении прекрасную освещенность.

Чертежи зданий литейно-механического и судостроительного завода, судостроительных эллингов на участке, принадлежавшем П. А. Титову, Я. И. Серебрянникову по Шлиссельбургскому пр.N50

ЦГИА СПб. Фонд 513. Опись 102. Дело 1100

Судя по архивным данным, уже в 1880-е гг. на этом участке располагались судостроительные постройки.

1885 г. - участок с эллингами и другими постройками находятся в аренде у купца Ивана Александровича Бейна (ЦГИА СПб ф.513 оп.102 д.1099)

1892-1893 гг. - участок (которым владеет Главное Общество РЖД) в аренде у личного почётного гражданина П. А. Титова (ЦГИА СПб ф.513 оп.102 д.1100)

1895 г. - купец Яков Ильич Серебренников берёт в аренду этот участок, долго пытается согласовать постройку завода и, видимо, вскоре приобретает участок (либо заключает такой договор аренды, который в последующие годы исключает упоминания арендодателя)

1896-1897 гг. - Я. И. Серебренников получает разрешение на постройку судостроительного и механического завода

1898-1899 гг. - в справочнике ВПб завод носит имя владельца Як. Ил. Серебренникова

1900-1902 гг. - в справочнике ВПб завод указан под названием «Петровский»

1905 г. - судя по архивному делу (ЦГИА СПб ф.1480 оп.1 д.1998), производство завода было «несостоятельным»

1912-1913 гг. - согласно справочнику ВПб, завод принадлежит т-ву «Эклунд и Ко» (также в ВПг встречается другое написание названия/фамилии владельца – «Энглунд и Ко»)

1914-1916 гг. - согласно справочнику ВПг., Акционерное общество судостроительного и механического завода

Есть также дело (ЦГИА Спб ф.569 оп.15 д.1401) свидетельствующее о том, что в 1915 г.  участок хотело аредновать Акционерное Общество Листопрокатного завода «Влохи», производившего т.н. "сапёрные" лопатки. Удалось ли обществу арендовать участок – пока неизвестно (вопрос требует дополнительного исследования).

В некоторых источниках предприятие ошибочно причисляют к Невскому судостроительному заводу, находившемуся в двух километрах отсуда, сразу за Невской заставой (ист. адрес – Шлиссельбургский тракт, 1). Такая ошибка даже отразилась на картах (см. план 1914 г.). Но ни в дореволюционных справочниках за 1884-1917 гг., ни в архивных делах нет ни намёка на то, что после строительства завода Серебренникова в конце XIX века, предприятия были связаны между собой.

На фотографии 1920-х гг. здания бывшего завода Серебренникова ещё существует (не известно, как они использовалось в эти годы).

А на немецкой аэрофотосъёмке времён ВОВ на месте завода остались только фундамент и развалины.

Что именно произошло со зданием – неизвестно. Есть предположение, что здание внезапно сгорело.