Фонарный мост

Фонарный мост

1971-1973  - инж. Соболев Л. Н. , арх. Носков Л. А.

С середины XVIII в. на этом месте через реку была переброшена деревянная переправа. Этот мост неоднократно подвергался перестройкам и реконструкциям в период XVIII - XIX веков. Одна из версий деревянного пешеходного моста была построена в 1906 г.

Мост обветшал, и в 1971-1973 гг. был заменён новым, железобетонным однопролётным, по проекту инж. Л. Н. Соболева и арх. Л. А. Носкова. Конструкция моста была унаследована от Подьяческого моста, построенного по проекту этих же авторов. Рама построена в виде консолей, сопряжённых несовершённым шарниром, опоры моста также образуют обратный свод.

Фасады железобетонных конструкций моста декорированы профилированным металлическим листом. Такие меры позволили создать гармоничный архитектурный ансамбль с остальными мостами XIX в., расположенными ниже и выше по течению реки Мойки. На въездах на мост были установлены декоративные торшеры с фонарями, стилизованные под архитектуру классицизма.

Общая длина моста - 33 м, ширина - 20 м.

* Вид деревянного пешеходного Фонарного моста через Мойку до перестройки (инженер П.А.Лихачев, 1905-1906 гг.). Автор съёмки:

   Овчинников Кирилл Владимирович

** Вид на новый Фонарный мост через Мойку. Инженер Л.И. Соболев и архитектор Л.А. Носков, 1973 г. Автор съёмки: Овчинников

   Кирилл Владимирович.

Мост назвали Фонарным по одноименному переулку, который, в свою очередь, получил такое наименование в 1775 г. по находившемуся здесь Фонарному казенному питейному дому. В начале 1906 г.через реку Мойку в створе Почтамтского и Фонарного переулков перекинули деревянный трехпролетный пешеходный мост, построенный по проекту инженера П.А. Лихачева. Мост неоднократно ремонтировался в дереве. В 1950 г. деревянное пролетное строение было заменено металлическими двутавровыми балками, а деревянное ограждение – металлическими сварными решетками простого рисунка. Настил на мосту оставался деревянным. В 1971-1973 гг. по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Л. Н. Соболева и архитектора Л.А. Носкова здесь соорудили новый однопролетный железобетонный мост для движения транспорта и пешеходов. В 2001 г. на мосту отреставрировали фонари. В 2003 г., в рамках программы светового оформления городских мостов, была организована художественная подсветка моста. В 2011 г. заменена гидроизоляция и дорожное покрытие. В 2017 г. отреставрировали элементы декора и торшеров (выполнен демонтаж поврежденных и установка новых элементов).                                                           (с сайта Мостотрест -  mostotrest-spb.ru. добавил  Lonely Walker)

Конструкция моста представляет раму в виде консолей, сопряженных несовершенным шарниром. Опоры моста образуют обратный свод. Фасады железобетонных конструкций декорированы профилированным металлическим листом, что архитектурно включает новый мост в ансамбль мостов XIX в., расположенных выше и ниже по течению. При въездах на мост установлены декоративные торшеры с фонарями, стилизованные по архитектуру классицизма

(Новиков Ю.В. Мосты и набережные Ленинграда. 1991. С.305 добавил Lonely Walker)