Станция метрополитена "Старая деревня"

Фото Наталия  25.05.2011.

Станция метрополитена "Старая деревня"        

Торфяная дорога, 4А

1999 - арх. Щербин В. Н., Макаюда И. П. 

        История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

Наземный павильон станции располаг-ся на Торфяной дороге, рядом с ж.д.

платформой"Старая деревня" Сестрорецкого направления (прежнее название - «11-й километр») и представляет собой круглое в плане двухэтажное кирпичное здание. В южной части здания расположены служебные помещения, а в северной - двухсветный остекленный зал для входа и выхода пассажиров. В крыше сделан крестообразный фонарь дневного света. Кассовый и эскалаторный залы вестибюля имеют различную архитектуру и не объединены друг с другом. 

В конце 1999 г. облицов. гранитом наружный балкон был "отгорожен" от остановки рядом торговых ларьков, которые убрали в 2007 г. Затем балкон перекрыли уже полностью и встроили в вестибюль торговый комплекс, которыйрый сдан под цветочные павильоны и книжный магазин в октябре 2008 г. Балкон вошёл в его состав, т.о.первоначальный облик вестибюля утрачен.

В облицовке фасадов и отделке интерьеров использованы анодированный алюминий и натуральный камень - мрамор, гранит, сааремский доломит. Наружная отделка колонн наземного вестибюля оказалась не совсем удачной. Сначала колонны и своды арок между ними были отделаны мраморной плиткой, но она после первой же зимы стала отваливаться. Поэтому часть колонн с восточной стороны оштукатурили, проделав в растворе углубления по линиям воображ. мраморной плитки, и покрасили сверху краской под цвет остального вестибюля. Своды арок отделали металлопластик. панелями, к-рые были помещены на стальной дуговой каркас. В 2002 г. такое решение было применено и по остальн. периметру.

Подземная часть станции «Старая Деревня» являетсяся односводчатой, глубокого заложения (глубина около 61 м). По оси платформы установлено семь светильников-торшеров, стилизованных под городские фонари. Чугунные торшеры в верхней части имеют по восемь оригинальных светильников, в нижней части окольцованы деревянными скамьями для отдыха пассажиров, а также орнаментированными чугунными плитами на полу. Путевые стены облицованы серо-голубоватым уральским мрамором «уфалей» и имеют протяженные арки неглубокого рельефа. Путевые двери сделаны из алюминия, по форме и рисунку напоминают двери на станции метро «Политехническая».

В торцевой стене перронного зала, в окне центр. арки, расположена мозаика, изображающ. живописный приморский пейзаж (худ. А. К. Быстров). Платформа станции облицована красным гранитом.

 (использованы материалы Википедии)