Публикация

Макаровский мост

Кронштадт
Манежный пер., 1
Якорная пл., 1х

Архитекторы:
Год постройки:	1913
Стиль:

Макаровский мост

г. Кронштадт,

1913 -

1940 - капремонт Пам. арх. (регион.)

1970-1972 - реконструкция

Макаровский мост был построен в 1913 г. ко дню открытия Морского собора в Кронштадте. Он переброшен через Петровский овраг, который является одной из составных частей дока имени Петра Великого, возведенного в 1752 г.. Изготовлен в цехах Морского завода.

В 1940 г. был осуществлен первый капитальный ремонт, но настил по-прежнему остался деревянным.

В 1970-1972 гг., мост был переделан. Металлические фермы, некогда склепанные, как это принято в кораблестроении, были заменены на сварную конструкцию. А вместо деревянного настила сделано было асфальтовое покрытие, однако внешний вид Макаровского моста был полностью сохранен.

Был и остается исключительно пешеходным мостом.

(добавил Mary)

Фото - Chexova до 2012.
Фото - Тамара
Николаевна, 2010
Добавил - IVa

Региональный памятник градостроительства и архитектуры. Макаровский мост через Петровский овраг 1913; 1971-1972 (реконструкция) Решение исполкома Ленгорсовета № 646 от 06.08.1990

Фото - matim, 02.2014.

7 комментариев

3003 просмотра

Добавил: Chexova, 12 Февраля 2012, 23:29
Редактировано: 12 Января 2020, 16:44

Оцените:

(8 голосов)

Добавить название здания/год постройки/имя архитектора
Добавить текст/сообщить об ошибке в публикации
Добавить фотографии в публикацию

Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:

<a href='https://www.citywalls.ru/house20173.html' target='_blank'>Макаровский мост на Citywalls.ru</a>

Показать предыдущие 2 комментария из 7

алекс

19 Февраля 2012, 14:19

Умилительная статья - про порозовевшие щеки императора особенно.
алекс

19 Февраля 2012, 14:23

Макаровский мост был построен в 1913 г. ко дню открытия Морского собора в Кронштадте. Он переброшен через Петровский овраг, который является одной из составных частей дока имени Петра Великого, возведенного в 1752 г. СНЯТЬ ЛИШ. ТЧК МОСТ изготовлен в цехах Морского завода.

В 1940 г. был осуществлен первый капитальный ремонт, но настил по прежнему был деревянным.

Деревянный настил сохранялся и после первого капитального ремонта моста, проведенного в 1940 году.

В 1970-1972 гг. СНЯТЬ ЗПТ мост был переделан. Металлические формы, некогда склепанные, как это было принято в кораблестроении, были заменены на сварную конструкцию. Вместо деревянного настила было сделано асфальтовое покрытие, однако ЗПТ внешний вид Макаровского моста был полностью сохранен.

МАКАРОВСКИЙ МОСТ ПО-ПРЕЖНЕМУ остается исключительно пешеходным.

Нет ссылок. Фото без подписи.
sperling

1 Сентября 2012, 10:20

Несущая Конструкция моста - "металлическая фЕрма" :)
miraru1

22 Апреля 2014, 01:21

Региональный памятник градостроительства и архитектуры.

Макаровский мост через Петровский овраг

1913; 1971-1972 (реконструкция)

Решение исполкома Ленгорсовета № 646 от 06.08.1990
sperling

22 Апреля 2014, 09:13

"Некогда клепаные как было принято в кораблестроении" в НАЧАЛЕ 20 ВЕКА.

Вот так фраза будет точнее.

Клепаные соединения применялись везде, где применялись стальные конструкции: и в строительстве мостов и зданий примерно до 1950х гг.

Просто не было другой технологии соединения металлических конструкций :либо болты, либо клепка. Поэтому фраза не должна намекать на то, что это прием сугубо из судосроения. Клепали в любой отрасли строительства.

Пока сварка металла не стала самым распрострненным способом соединения металлоконструкций, их везде при строительстве чего-то соединяли так: клепали.

Желающие могут обратить внимание на желдор. мосты начала 20 века, в городе их много еще .

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.