Станция метрополитена "Пионерская"

Станция метрополитена "Пионерская"

пр. Испытателей, 4

1981-1982  -

Наземный вестибюль  - арх. Щербин В. Н., Песоцкий  Ю. М.

Подземный зал             - арх. Гецкин А. С., Чехман  В. Г.

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

6 ноября 1982 г. введен в эксплуатацию новый участок Московско-Петроградской линии Ленинградского метрополитена:  "Чёрная речка" - "Пионерская" -  "Удельная". Длина участка 6,85 км. Линия проходит в северном направлении через жилой район бывшего Комендантского аэродрома к железнодорожной станции Удельная.

В проекте станция называлась "Проспект Испытателей", "Богатырский проспект". Название получила в честь 60-летия Всесоюзной пионерской организации.

Открытие станции состоялось 4 ноября 1982 г.

** Фотография, из которой видно, что в настоящее время в скульптурной группе "Бегущие дети" утрачен обруч, который был изначально частью

     композиции. Фото сделано в конце восьмидесятых.

Все три станции по своей конструктивной основе однотипны. Это - односводчатая станция с размещением всех сооружений станционного узла под единым сводом.  ([96]. C. 229.), односводчатая станция глубокого заложения нового типа - со сборным железобетонным многошарнирным обжатым в породу несущим сводом. Принципиальная конструкторская схема была разработана в 1961 г. В центре станции пассажирская платформа, под которой размещены служебные и технические помещения. 

Видимой архитектурной формой свода внутри вестибюля служат типовые водозащитные зонты из сборных крупноразмерных армоцементных элементов. Освещение внутри вестибюля сделано в виде люминесцентных ламп, закрытых металлическими плафонам.

     ([96], С. 127, добавил Mary) 

Белые путевые стены подземного зала венчаются фризом цвета пионерского галстука. Металлические консоли, возвышающиеся над поездами, выносят над платформой с двух ее сторон (вдоль станции) сплошные профилированные плоскости из анодированного алюминия со скрытыми светильниками.

В торце зала - композиция с подсветкой, символизирующая солнце. Равномерно освещенный свод высветляет всю станцию.

Авторы проекта подземного зала засл. арх. РСФСР В, Щербин и арх. Ю Песоцкий.

 ([*] - журн. Метрострой. N3. 1982. С. 3-4., добавил Mary)

Скульптура "Бегущие дети" ("пионеры")

Cкульпторы В.И. Винниченко, Л.Т. Гапонова. Архитекторы В.Г. Чехман, В.Г. Сокольская. Материал: скульптуры - бронза; постамент облицован темно-серыми полированными гранитными плитами . Высота скульптуры - 230 см, высота постамента - 140 см. Композиция установлена осенью 1986 г. у станции метро "Пионерская", по др. сведениям - в 1988 г. (Энц. СПб)

C 08 июля 2013 г. начат ремонт вестибюля станции без её закрытия (http://www.metro.spb.ru/kptremontst.html).Предусмотрены: замена витражей, кровли, облицовка фасада, замена дверных групп с устройством входа для маломобильных групп населения.

По собственным наблюдениям изменения следующие:

- восточный и южный фасад практически полность облицованы плиткой желтоватого цвета (плитка значительно крупнее по размерам, чем оригинальная; здание начинает выглядеть более современным, но качество отделки заставляет задуматься об её долговечности);

- на восточном и южном фасадах заменено остекление (стеклопакеты, часть рам - открывающиеся);

- внутренний объём станции, видимый для пассажиров, будет уменьшен и станет значительно темнее в светлое время суток - на балконах (восток-юг) ведётся устройство каких-то небольших клетушек (возможно, служебные помещения), отгороженных ещё одним рядом стеклопакетов;

- снята декоративная облицовка гофрированного перекрытия станции со стороны Коломяжского пр. (частично - внутри вестибюля);

- наружное освещение со стороны Коломяжского пр. заменено на светодиодное.                           (Добавил: LAV 24.01.2014)