Ново-Никольский мост

Ново-Никольский мост                                                                     

канал Грибоедова, 7

1934  инж. Жданов М. И., Козлов А. В., арх. Капцюг И. Г.

При торжественном открытии 8 октября 1837 г. нового арочного тюбингового однопролетного моста, он обрушился на глазах присутствующих.  Специальная комиссия обнаружила ряд недочетов и просчетов в проекте. Разгневанный Николай I распорядился подвергнуть домашнему аресту проектировщика инженера Завадовского.

У автора проекта конструктивной части  директора Александровского чугунолитейного завода  М. Е. Кларка  возникла идея  однопролетного арочного моста из котельного железа с соединениями на заклепках. Это был первый железный мот, переброшенный через Екатерининский канал. Верхнее строение нового моста сделали из дерева, мостовые опоры из бута и облицовали гранитом.  Длина моста составляла 17,04 м, ширина 14, 9 м. Строительство велось под наблюдением инж. Е. А. Адама и арх. К. И. Росси. Рисунки Росси положили в основу украшения чугунной ограды моста и его фонарей.

В 1880 г. мост переделали в трехпролетный с деревянными опорами.

В 1934 г. мост  был радикально перестроен по проекту инж. М. И. Жданова и А. В. Козлова и арх. И. Г. Капцюг. Мост стал железобетонным орчным с железобетонными сводами и парапетами. Опоры моста облицовали выборгским гранитом.

(Зуев Г. И. Вдоль канала Грибоедова.- М.: ЗАО Центрполиграф, 2007. С.43-44)

* Новокалинкин мост по дороге к Нарвским триумфальным воротам, через которые проходили войска, возвращавшиеся из Парижа, был украшен

   перилами в виде дротиков Вместо столбов панно решетки украшены мечами, фонарные столбы имеют вид пучка копий, опирающихся на

   акантовую подушку и украшенного щитами с перекрещенными мечами; дуга, к концу которой подвешивалась на цепи лампа, прикреплена к

   горизонтальной стреле    (добавил весовщик)

*  Все, что осталось от прежнего облика Ново-Никольского моста в наши дни, - это опоры, облицованные гранитом.