Станция метрополитена "Ленинский проспект"

Фото - V_Malyj, 17.01.2026. 

Станция метрополитена "Ленинский проспект"

Ленинский пр.

1977 - арх-ры Гецкин Арон Соломонович, Валь Е. И.

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

29 сентября 1977 г. был введен в эксплуатацию участок Кировско-Выборгской линии "Автово"  - "Ленинский проспект" - "Проспект Ветеранов".  Арх-ры А. С. Гецкин, Е. И. Валь.        ([96]. С. 226, 228)

([*] - журн. Метрострой. N8. 1977.) 

Дата открытия: 5 октября 1977 г. Проектное название: Проспект Героев. Тип: колонная, трёхпролётная, мелкого заложения. Глубина заложения 8 м

Разработчики проекта: Архитекторы: А. С. Гецкин, Е. И. Валь Инженер-конструктор: А. Н. Яковлев

Движение на станции было открыто 5 октября 1977 г. в составе участка "Автово" - "Проспект Ветеранов" (праздничные мероприятия состоялись раньше - 29 сентября 1977 г.). При этом было прекращено движение до тупиковой наземной станции "Дачное".

В 1977 г. прекратила свое существование первая и единственная наземная станция открытого типа "Дачное". Эксплуатация станции показала, что негативное воздействие погодных условий делает эксплуатацию наземных открытых сооружений затруднительной, поэтому в дальнейшем все наземные станции стали строить крытыми. Взамен неё были построены и открыты две другие станции "Ленинский проспект" и "Проспект Ветеранов". Эти станции были построены открытым способом, представляли собой типовую конструкцию колонной станции мелкого заложения, которая широко применялась в Москве и других городах (т.н. "сороконожки", хотя и являются по конструкции более поздним проектом с увеличенным шагом колонн). Эти две станции и соседняя станция "Автово" являются единственными на данный момент станциями мелкого заложения в городе.

Своё название станция получила по одноименной городской магистрали, на которой располагается один из выходов. Станция получила имя Ленина за 5 месяцев до открытия. Конструкция: Колонная трёхпролётная мелкого заложения. Сооружена из сборных конструкций по типовому проекту. На станции два ряда по 26 колонн. Шаг колонн - 6 м.

Художественное оформление. Путевые стены отделаны неполированным белым мрамором. Расширяющиеся кверху колонны в перронном зале облицованы красным карельским гранитом. Названия станции на путевых стенах выполнены из камня. Оформление станции частично напоминает стиль Мавзолея Ленина. Шрифт надписей, расположенный на путевых стенах, также стилизован и является аллюзией Мавзолея Ленина.

(mirmetro.net, rutrans.fandom.com добавил V_Malyj)

Участок линии метрополитена "Автово" - "Проспект Ветеранов" проведен на юго-запад в район жилой застройки Дачное-Ульянка. Протяженность трассы 3,62 км. Сооружние линии велось в необычных для ленинградских метростроевцев условиях. Станции сооружались в открытых котлованах, а перегонные тоннели закрытым способом на небольшой глубине в неустойчивых моренных отложениях. Тегучие суглинки, в которых пролегали тоннели не позволяли применить механизированный способ разработки породы. Перегоны проходили при помощи щитов и кессонным способом.

Станции сооружены из укрупненных железобетонных элементов. Каждая станция имеет по два подземных вестибюля в комплексе с пешеходными переходами.  Конструкция станции - пилонная станция с устройством проемной части при помощи мощных металлических балок-ригелей. ([96]. С. 226-229)

В архитектурном оформлении применены естественные облицовочные материалы. Стены подземного зала "Ленинский проспект" отделаны мрамором "коелга", колонны полированным красным карельским гранитом "сюскюянсаари", из него вырублены буквы названия станции. Пол станционного зала оформлен гранитными плитами шести месторождений.

(А.Тимофеев. Продлена Кировско-Выборгская линия. [*]. С. 2., Mary)