Главная понижающая подстанция Волховской ГЭС

Ответ на "Опять стоит в лесах  Фото 04.2023 " от Риэлтор

 На экскурсии сказали, что идет первая очередь реновации - пескоструем снимают слой краски с кирпича. 

Это конструктивизм?

Ответ на "Это конструктивизм?" от Liz

 Нет, М.Штиглиц в своей книге не атрибутирует стиль как конструктивизм.

Еще бы. Непонятно, зачем так торопиться с заполнением этой графы.

Из записок Дмитрия Сергевича Лихачева:
«… Когда остановка трамвайного движения добавила к обычной, ежедневной трудовой нагрузке еще два-три часа пешеходного марша от места жительства к месту работы и обратно, это обусловливало дополнительное расходование калорий. Очень часто люди умирали от внезапной остановки сердца, потери сознания и замерзания в пути».

Решить проблему помогло освобождение в декабре 1941 года города Тихвина. Это создало возможность для восстановления Волховской ГЭС (фото 4), основное оборудование которой было к тому моменту эвакуировано в глубокий тыл. Начались спешные работы по монтажу трех доступных гидрогенераторов. 

Но оставался нерешенным вопрос: как доставить выработанную электроэнергию в осажденный город? Для этого было решено проложить бронированный кабель по дну Ладожского озера.

Газеты того времени писали: 
«В конце июля 1942 года группа инженеров "Ленэнерго" во главе с главным инженером Сергеем Васильевичем Усовым разработала смелый и отважный план помощи Ленинграду электроэнергией. 

Инженеры Усов, Ежов и Наумовский предложили связать город со спасенной от немцев Волховской гидростанцией и получить от нее электрическую энергию.

В те дни электрический паек блокированного Ленинграда был очень скуден, и получение дополнительной мощности хотя бы в 10—20 тысяч кВтч в сутки было жизненно необходимо...

Предложение инженеров Ленэнерго было поддержано руководителями обороны города. 7 августа 1942 года Военный совет Ленинградского фронта принял решение в двухмесячный срок построить линию электропередачи с Волховской гидростанции в Ленинград общей протяженностью более 150 километров.

Средняя часть линии должна была быть выполнена кабелем, уложенным по дну Ладожского озера. Кроме того, нужно было соорудить три трансформаторные подстанции...».

К августу 1942 года ленинградский завод «Севкабель» выпустил свыше 100 км бронированного подводного кабеля с бумажной изоляцией (фото 5). 

✔️Интересный факт: в условиях блокады в Ленинграде не нашлось специальной кабельной бумаги для изоляции, вместо нее использовали бумагу для выпуска денег с водяными знаками. Отсюда пошло народное название «кабель с денежкой». А по аналогии с Дорогой жизни кабель получил название «кабель жизни».

Ветеран «Ленэнерго» Олег Шаров вспоминал: 
«...Работа была большая, трудная, тяжелая… Водолазам трудно было – дно Ладожского озера очень неровное. Глубина от 16 до 20 метров доходила. Размывали дно, чтобы кабель ложился ровно. А уже когда проложили под водой, кабель надо было протянуть до подстанции. Это 150 метров... Немцы несколько раз повреждали кабель, и его спаивать приходилось. А порт был в 2-3 километрах от нашего места. И бомбили часто нас. Один раз бомба была сброшена, а работники в это время тащили кабель по берегу. Кабель-то тяжелый, там через каждые 2 метра – человек. Потихоньку тащили до подстанции уже по земле из воды. Немцы сбросили бомбу на воду. Женщину убило на берегу и троих ранило...».

Операция по прокладке кабеля по дну Ладожского озера была выполнена в исключительно короткие сроки. В мирное время она заняла бы около шесть месяцев. Но Военный совет отвел на выполнение задачи 56 суток. 

После снятия блокады с Ленинграда «кабель жизни» был извлеченн со дна Ладоги и использовался для ремонта городских линий. Сегодня части легендарного кабеля находятся в Музее истории Санкт-Петербурга.   https://t.me/annasmolova_spb/8150