Выставочный комплекс Ленэкспо. Катер-памятник героическим морякам торпедных катеров Краснознаменного Балтийского флота

Выставочный комплекс  Ленэкспо. Катер-памятник героическим морякам торпедных катеров

Краснознаменного Балтийского флота

Большой пр. ВО, 103хх - Наличная ул., 4х

1956 - постройка ТК-23 на Феодоссийском ССЗ № 831 

1956 -1973 - ТК-23 в составе КБФ

1973 - списание и установка ТК-23 в качестве памятника в Ленэкспо (russianships.info)

           арх. Травников Евгений Иванович

27 октября 1973 г. был установлен монумент, посвященный подвигу балтийских моряков торпедных катеров в годы войны. На невысоком гранитном пьедестале воссоздан торпедоносный катер "Комсомолец", по проекту арх. Е. И. Травникова. Установлен по инициативе бюро Секции моряков-ветеранов торпедных катеров при Центральном военно-морском музее. В сооружении принимали участие заводы им. Жданова и им. Калинина, «Ленмостострой», а также пионеры Василеостровского района.    ([59]. С. 514., Mary)

На гранитном постаменте установлен торпедный катер проекта 123К типа «Комсомолец».

На постаменте накладными бронзовыми буквами даты и текст: «1941-1945. Героическим морякам торпедных катеров Балтики».

Рядом установлена памятная доска с надписью:

«Катер-памятник героическим морякам торпедных катеров Краснознаменного Балтийского флота.

Моряки торпедных катеров активно участвовали в обороне и снятии блокады Ленинграда, в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., на дальних и ближних подступах к городу (на п/о Ханко, Моонзундских островах, Выборгском заливе, южной части Балтики). Торпедные катера КБФ за годы войны потопили 119 и повредили 38 кораблей и судов противника, выставили более 2000 мин, участвовали в 12 десантных операциях. Бригада торпедных катеров КБФ награждена орденами Красного Знамени и Нахимова I степени. Одному из дивизионов бригады присвоено звание гвардейского. Одиннадцать катерников удостоены звания Герой Советского Союза, многие награждены орденами и медалями».

Установлен в 1973 г.  Архитектор: Е. И. Травников

(2gis.ru)

На постаменте в Ленэкспо установлен торпедный катер с бортовым номером ТК-23 - один из последних катеров проекта123К (построен в 1955 г. на Феодоссийском ССЗ № 831, в настоящее время АО "ССЗ "Море") - с 1955 по 1973 гг. входил в состав КБФ. Списан в 1973 г.

Малые торпедные катера проекта 123К стали развитием торпедных катеров проектов 123, 123бис и М123бис.

Головной катер проекта 123 (шифр "Комсомолец")  был заложен 30.07.1939 на верфи Ленинградского завода № 194  (в 1922 - 1936 гг. - Судостроительный завод имени Андре Марти), спущен на воду 16.05.1940, вступил в строй 25.10.1940, 12.03.1941 был зачислен в состав Черноморского флота.

В ноябре 1943 г. флот получил новый проект катеров типа «Комсомолец» - 123бис (разработка группы конструкторов под руководством  Ф. Л. Ливенцева в ЦКБ-32). 

Катера пр.123бис отличались от предыдущей версии усиленным корпусом,  американскими бензиновыми моторами «Паккард» по 1200 л. с., усиленным артиллерийским и обновлённым торпедным вооружением. Рубку и пулеметные установки защитили 7-мм броней.  Максимальная скорость - до 48 узлов. 

До конца Великой Отечественной войны в 1943-1945 гг. со стапелей Тюменского завода № 639 сошёл 31 катер проекта 123бис.

В послевоенное время проект катеров типа «Комсомолец» 2 раза подвергался доработке.

Модернизиронный  проект М123бис, разработанный в 1946 г. группой В. М. Бурлакова при ЦКБ-19 отличался от катеров пр. 123бис отечественными дизелями М-50. В 1949 - 1951 гг. со стапелей Тюменьского ССЗ №639 и Феодосийского ССЗ №831 сошло 42 торпедных катера «Комсомолец» улучшенного проекта М123бис

Торпедный катер проекта 123К, разработанный группой В. М. Бурлакова при ЦКБ-19 в 1950 г., отличался от предыдущей версии тем, что управление катером вынесли из ходовой рубки на открытый мостик, броневую защиту рубки убрали,  установили две РЛС: госопознавания «Факел» и обнаружения целей «Зарница» за счет снятия пулеметной установки.

В 1952 - 1955 гг. со стапелей Феодосийского ССЗ №831 сошло 205 торпедных катеров «Комсомолец» проекта 123К.

На этом серийное строительство малых торпедных катеров в СССР завершилось.

Тактико-технические данные торпедных катеров пр.123К:

водоизмещение: стандартное 19.3 т, полное 22.5 т,

длина: 19.26 м, ширина: 3.43 м, осадка: 0.77 м,

скорость хода: полная 50 уз, экономическая 17 уз,

дальность плавания: 450 миль (17 уз), автономность: 1.5 сут; 

вооружение: спаренные крупнокалиберные пулемёты 2М-5   1×2  14,5 мм  - 800 выстрелов,

два торпедных аппарата  ТТКА-45  2×1  450 мм - 2 торпеды 45-36Н, 45-36НУ; 6 ГБ БМ-1;

силовая установка: 2 дизеля М-50  2×1000 л.с., 2 винта (ВФШ);

радиотехническое вооружение: РЛС "Зарница", аппаратура госопознавания "Факел-М";

экипаж: 7 человек (1 офицер).

9 катеров проекта 123К  установлены в виде памятников в различных городах бывшего СССР:

   ТК-717  - в Аральске (1966);

   ТК-725  - в Севастополе, на Сапун-Горе (1966);

   ТК-718  - в Новороссийске (1968); 

   ТК-23   - в Ленинграде (1973); 

   ТК-288  - во Владивостоке (1973);

   КЦ-46   - в Балтийске (1975); 

   ТК-274  - в Бердянске (1975); 

   ТК-456  - в Петропавловске-Камчатском (1975);

   ТК-173  - в Баку (1979).

Около 100 торпедных катеров пр.123-К было отправлено на экспорт в Китай, Вьетнам, Сирию, Египет, Кипр, КНДР, Болгарию, Румынию  и другие страны. 

1 катер установлен как памятник в Тутракане (Болгария).

4 катера этого проекта выставлены в качестве экспонатов в Военно-морских музеях зарубежных стран:

   1 - в Варне (Болгария);

   2 - в Гёльджуке (Турция);

    1 - установлен как трофей в Хайфе (Израиль) в Морском музее - захвачен ВМС Израиля в Суэце в 1973.

(russianships.info)