Центральный научно-исследовательский институт топливной аппаратуры (ЦНИТА)

Вид с Бухарестской ул.   Фото - sperling,  10.04.2013.

Центральный научно-исследовательский институт топливной аппаратуры  (ЦНИТА)

1967 (Росреестр) -

1968 (ЕИСТ) -

Проектировщик - Гипроприбор

Авторы: арх-ры Б. А. Рябинкин, Н. Е. Громак, М. И. Овчаров,

             инженер Г. А. Рычков     (Творчество ленинградских архитекторов. Л.: Стройиздат. Ленинградское отделение. 1979. С.136-137)

ОАО "Центральный научно-исследовательский и конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей"

В книге приведены фото с макета и фото с натуры. Т.к. книга сдана в набор в ноябре 1977 г., то можно указать, что к этому сроку здание уже было возведено. (almak)

Центральный научно-исследовательский и конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей (ЦНИТА) более 60 лет занимается проблемами создания, совершенствования и производства топливной аппаратуры дизельных, карбюраторных и газотурбинных двигателей в нашей стране. Создание специализированного опытно-конструкторского, а в дальнейшем и научно-исследовательского института в данной области двигателей было необходимо для решения проблем, стоящих перед отечественным автотракторным и стационарным двигателестроением в пятидесятых годах. В этот период активно разрабатывались и внедрялись в производство новые модели легковых и грузовых автомобилей, по своим показателям превосходящие послевоенные, осваивался выпуск тракторов высокой мощности для сельского хозяйства и промышленности. Начало работы предприятия.

В 1956 г. начало свою деятельность Центральное конструкторское бюро топливной аппаратуры (ЦКБТА) Главного управления автомобильных и электрических приборов Министерства автомобильной промышленности СССР, созданное по Постановлению Совета Министров СССР №863 от 4 мая 1955 г. на базе отдела главного конструктора Ленинградского карбюраторно-арматурного завода имени В. В. Куйбышева (ЛенКарз). В 1957 г., в связи с реорганизацией Государственного аппарата управления промышленности, в ЦКБТА перешло в ведение Главного Управления научно-исследовательских и проектных организаций при Госплане Совета Министров СССР министра автомобильной промышленности.

В 1958 г. ЦКБТА было реорганизовано в Ленинградский филиал научно-исследовательского автомобильно-моторного института (НАМИ). Первые работы ЦКБТА и филиала НАМИ были посвящены проектированию новых конструкций автомобильных карбюраторов. С 1958 г. совместно с Ярославским моторным заводом (ЯМЗ) стали проводиться работы по топливной аппаратуре для четырехтактных двигателей ЯМЗ. В это же время начались работы по созданию отечественного дизельного насоса. В 1959 г. НАМИ с филиалами был передан в ведение Государственного комитета по автоматизации и машиностроению Совета Министров СССР. В 1960 г., на базе Ленинградского филиала был создан Центральный научно-исследовательский и конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей (ЦНИТА).

В 1963 г. ЦНИТА был передан в ведение Государственного комитета автотракторных и сельскохозяйственных машин при Госплане Совета Министров СССР. Развитие института В последующие годы институт осуществлял методическое руководство заводскими лабораториями в отрасли, под его руководством проводились исследования в области создания и совершенствования систем питания двигателей, создания и внедрения в производство прогрессивных технологических процессов металлообработки, осуществлялась координационная работа. В дальнейшем ЦНИТА перешел от решения отдельных конструкторских и технологических задач к комплексным проблемам, стоящим перед отраслью. К таким проблемам можно отнести: - Совершенствование руководства отраслью. - Перспективное планирование перевооружением заводов новым оборудованием. - Разработка и внедрение в производство новых изделий по топливной аппаратуре, автоматизированных систем управления качеством. В настоящее время институт является Открытым Акционерным Обществом, сфера деятельности которого весьма обширна. Деятельность института включает различные работы по обслуживанию аппаратуры: - Производство. - Металлообработку. - Ремонт и гарантийное обслуживание. - Поставку необходимых запчастей. - Поставку гозопоршневых электростанций и светодиодных светильников. Помимо помощи в эксплуатации дизельной и бензиновой топливной аппаратуры автотракторных двигателей, а также топливной аппаратуры газотурбинных двигателей, ЦНИТА занимается сдачей в аренду офисов и складов, которых в его здании имеется в достатке.

(cnita.ru добавил V_Malyj)

1965:  Институт топливной аппаратуры Центр. научно-исслед. Госком-та автотракторн. и сельскохоз. машиностр.

          при Госплане СССР   - Волковский пр., 62   (Спр. ЛГТС 1965 г. С. 80.)

1973: НИИ топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей.

         Центральный научно-исследовательский и конструкторский ин-т (ЦНИТА) -  Волковский пр., 62

(Ленинград. Краткая адресно-справочная книга». - Лениздат, 1973 С.128)

2009: ОАО Институт центральный научно-исследовательский и конструкторский топливной аппаратуры автотракторных

         и стационарных двигателей (ЦНИиКИТА) - Бухарестская ул., 1
         Научные лаборатории 
         Примечание: Разработка и исследование топливной аппаратуры, карбюраторов, насосов для двигателей внутреннего сгорания; 
         Автосервис, техобслуживание
         Примечание: Ремонт топливной аппаратуры, бензиновых и дизельных двигателей. Двигатели и запчасти к автомобилям ЗИЛ, тракторам

            МТЗ. Дизельная топливная аппаратура и технологическое оборудование.  Услуги: автозапчасти, ремонт двигателя

         + 31 арендатор                                                                                                                                     (TopPlan 2009)

                                                                                                                                                                                                                         (Александр ОТ)

Справочная информация по объектам недвижимости. Объект капитального строительства.

Площадь ОКС'a: 19749,9 кв. м Здание  нежилое, инженерно-лабораторный корпус). Этажность: 8 (включая 1 подземный). Подземная этажность: 1. Материал стен: каркасно-панельные, крупнопанельные.

Ввод в эксплуатацию: 1967.                                                                                                             (rosreestr.gov.ru V_Malyj)