Золотовская верфь - Производственное здание АО "Редан"

Этот снос был запланирован проектом реконструкции Приморского проспекта...

Самое грустное и гнусное, что южная часть проспекта как была так и осталась, т.е. его южная граница не менялась. Снос был запланирован для постройки жилья.

В 40-50-е гг. - это номерной завод (№ 5). В 1932 г. здание по прежнему занимало участок №34. Затем территория была расширена, включив в себя соседние участки под №№32,30,28 и 26. На участках 28,30 и 32 стояли дерев.жилые дома, которые были разобраны(?) в блокаду.

На фото - бывший эллинг №1 (...2004 г....).

О Золотове и истории участка.

"...Рост заказов на моторные катера побудил А. Л. Золотова создать специальную катерную верфь. С этой целью он 11 февраля 1910 г. совместно с инженером Н. Я. Лушевым приобрел участок земли площадью около 0,4 га по адресу Старая Деревня, Благовещенская ул., 44 (впоследствии д. 34), расположенный на берегу Большой Невки, недалеко от Петровского яхт-клуба. Здесь и была заложена новая верфь. В справочнике «Весь Петербург» за 1911 г. к основному роду занятий А. Л. Золотова — торговле металлоизделиями — добавляется еще и постройка моторных лодок.

В том же справочнике за 1912 г. А. Л. Золотов проходит уже как владелец верфи моторных судов; что касается Н. Я. Лушева, то он представлен как мастер по постройке моторных судов. В следующем году появляется рекламное объявление, которое гласит, что «СПб верфь моторных судов. Стар. Деревня. Благовещенская, 44 изготавливает: моторные буксиры, прогулочные катера и гоночные лодки. Специальность: мелкосидящие суда».

Источник: http://naukarus.com/u-istokov-otechestvennogo-motornogo-katerostroeniya

(12.12.2016)

Фрагмент плана 2004 г.:

«Новое время» №14186 от 07(20).09.1915 г. (С.6):

Участок под № 32 находился примерно на том месте, где обозначены эллинги на топоплане 2004 г.

Календарик за 2002 год. 

Календарик за 2002 год.