Большой Крестовский мост

"Мост был деревянный, разводной, очень горбатый - правда, разведенным я его видел лишь один раз. У моста рядом с садиком [примыкавшим к домам Колобовых - Б. Зеленина, 41 и 43 - http://www.citywalls.ru/house3128.html  и  http://www.citywalls.ru/house1613.html] была караульня, и около нее почти всегда суетился полицейский в черном мундире, у которого была большая деревянная кобура для пистолета и свисающие красные ленты подтяжек.

Но особое оживление мосту придавала конка, которая через регулярные промежутки времени, сильно дребезжа, проезжала на Крестовский остров и обратно. Две лошади ленивой трусцой тащили маленький вагон с сидениями внутри и на крыше. У моста впрягали третью лошадь, кучер изо всех сил звонил в колокол, грозно кричал, бич свистел в воздухе, хлестал лошадей, и вагон взлетал на вершину моста. Там он на минутку останавливался, будто раздумывая, и, смешно покачнувшись, катился, притормаживая, вниз.

... В момент, когда вагон замирал на вершине моста, в животе чувствовалось приятное покалывание. И когда я сидел дома у окна и глядел сквозь пеларгонии матери, как трамвай покачивается на вершине моста, один вид этого вызывал почти такое же ощущение" (Тито Коллиандер. Петербургское детство: главы из воспоминаний // Невский архив: историко-краеведческий сборник: II. - М.; СПб., 1995. С. 8).

Тито Коллиандер - в будущем очень известный финский писатель, жил в детстве с семьей - отец состоял в русской службе - в доме Колобовых на Б. Зелениной, 41 (http://www.citywalls.ru/house3128.html

«Вечерний Ленинград» от 25.05.1949 г.:

Здесь - https://www.citywalls.ru/house5108.html  - появилась фотография 1931 года, на ней конец Б. Зелениной, завершающийся видом на мост. https://pastvu.com/p/2374607 - при большом увеличении видны подробности.

К закрытию Крестовского моста.

"Петербургский листок", № 195 от 17 (30) июля 1904 г., стр. 2:

https://vivaldi.nlr.ru/fn000053877/view/?#page=2

"Петербургский листок", № 212 от 3 (16) августа 1904 г., стр. 5:

https://vivaldi.nlr.ru/fn000053894/view/?#page=5

Там же, стр. 4:

" ... говорю о Петербургско-Крестовском мосте. По нем прекратили движение экипажей, ломовых извозчиков и конок, допуская пешеходов и то только "гуськом", как раз в тот момент, когда этот отныне легендарный мост более всего нужен столичному населению. 

О том, что мост якобы сгнил окончательно, изволите видеть, мостовая комиссия могла узнать только лишь в середине лета. Весною -- никоим образом! Прошлой осенью и зимой -- тем паче! И вот столица с полуторамиллионным населением уподобилась ляфонтеновской лисице: глаз видит, а зуб неймет. 

Мост, как будто и есть, а пользоваться им и ездить по нем нельзя".

Многострадальный мост. Сегодня -- неудобный. Неужели это так и продлится до 1950-х гг.?)

"Петербургский листок", № 149 от 12 (25) июня 1905 г.:

https://vivaldi.nlr.ru/fn000054192/view/?#page=3

"СПб городская управа на время перестройки Петербургско-Крестовского моста устроила для пешеходного сообщения временный мост. По распоряжению спб. градоначальника В.А. Дедюлина, техники градоначальства осматривали этот временный мост и нашли его построенным так, что открыть по нему, ввиду крутых подъемов и спусков, пешеходное движение нельзя. Вчера, 11-го июня, об этом осмотре градоначальник сообщил и.д. спб. городского головы".