Ст. Царский павильон . Вокзал - Ст. Павильон Урицкого

Этой публикации на сайте не нашёл! Плохо искал?

"И только гордо возвышается над местностью отреставрированный торец Паровозного сарая с цифрами на фронтоне “1903”, напоминая и утверждая 100-летие станции Императорский Павильон"

https://web.archive.org/web/20170311075303/http://www.pushkin-town.net/.gazeta/3868.html

несколько фото: https://wikimapia.org/32521395/ru/Паровозный-сарай-на-4-стойла-станции-Императорский-Павильон

"ИМПЕРАТОРСКИЙ ВОКЗАЛ В ЦАРСКОМ СЕЛЕ
Как известно, в августе этого года попечительским советом фонда «Царскосельский вокзал» принято решение о полном восстановлении исторического павильона в Пушкине. Именуемый Императорский (Царский) павильон, он представляет собой неиспользуемое с 1930-х гг. здание железнодорожного вокзала в узле веток Петербургско-Варшавской железной дороги и Императорской ветки...

Основные документы о строительстве Императорского павильона находятся в федеральных архивах. Тем не менее, в Центральном государственном историческом архиве Санкт-Петербурга можно найти отдельные свидетельства по истории вокзала.

Из документов фонда Канцелярии петроградского губернатора следует, что для постройки нового пути между Санкт-Петербургом и Царским Селом была куплена земля Кузьминского сельского общества, крестьянам которой в ознаменование закладки вокзала было разрешено преподнести императорской чете после первого их приезда в Царское Село икону в серебряном окладе и хлеб-соль на серебряном блюде. Обращают на себя внимание проекты металлических стропил помещения для стоянки императорских поездов на станции «Царский павильон» за 1906 г., спроектированных фирмой «Артур Коппель». Из документов фонда Северо-Западных железных дорог становится известно, что после пожара 1911 г. до возведения нового каменного вокзала в феврале того же года был введен в эксплуатацию временный павильон. Для устройства централизации стрелок и сигналов на станции «Царский павильон» в 1912 г. планировалось выделить 30 тыс. руб., однако из-за недостатка средств работы производились товариществом «Электромеханика, Гордеенко и Ко» в 1915-1916 гг. В полном объеме работы не были завершены из-за начавшейся революции 1917 г. " 

https://vk.com/wall-221680629_30

 Императорский (Царский) павильон закрыт футляром, инфощит отсутствует. Фото 05.2024

Вид с Академического пр.

Вид с севера

Вид с востока

/photo100798.html - открытка 1910-х гг.

https://vk.com/@woodinhome_spb-istoriya-aleksandrovskogo-zavoda   

Вспоминает Л. А. Иршинкова:

«Я пришла на завод в 1931 году, летом… Столовая размещалась в вокзале. Обеды готовила заводская повариха. В праздничные и выходные дни веселились всем заводом и семьями, было хорошо. Вокзал был очень красивый. Стеклянная, освещенная платформа. Весь вокзал был большой столовой с красивой мебелью, в правой части помещалась кухня с царской плитой. В маленькой комнатке жил сторож Петр Сидорович Сторожило, ему тогда было лет 70, и он много помнил. Рассказывал, как после революции пытались закрасить портрет Царя, нарисованного на стене. Только закрасят, а утром он опять смотрит. И так несколько раз, пока не приехал откуда-то специалист, который вывел рисунок каким-то раствором.»

photo100794.html - это эскизный проект, реализованный с изменениями