Публикация

Станция метрополитена "Дунайская"

Станция метрополитена "Дунайская"

Дунайский пр., 47х - Бухарестская ул., 83 стр 1 (РГИС) 

2013 - начало строительства

2019 - Ленметрогипротранс ОАО

          арх. Ромашкин-Тиманов Н. В., Сергеева У. С., худ. Быстров Е. А.

 

Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга

Генпроектировщик - НИПИИ "Ленметрогипротранс" ОАО
Генподрядчик - "Метрострой" ОАО
 

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

 

 

Открытие станции планировалось в 2018 г. Открыта в 3 октябре 2019 г.

  • фото

    Вестибюль. Кассы.
    Проектная визуализация.

  • фото

    Вестибюль. Перспектива.
    сайт Ленметрогипротранс

  • фото

    Вестибюль № 1.

  • фото

    Вестибюль № 2.

  • фото

    Вестибюль № 2.

  • фото

    Витражи.

  • фото
  • фото

    Перспективный вид станции.

  • фото

    Ленметрогипротранс
    (добавил Mary)

  • фото

    Дунайская. Профиль.
    2-й проект.

  • фото

    Дунайская. Эскиз. 2-й проект. 2014.
    Метрогипротран (М)

  • фото

    2-й проект. 2014.

  • фото

    Дунайская. Профиль.
    2-й проект.

  • фото

    2-й проект. Эскиз.

  • фото

    Метрогипротран (М)

  • фото

    (добавил Mary)

  • фото

Станция "Дунайская" (при проектировании "Дунайский проспект") является станцией мелкого заложения с боковым размещением платформ.

Станция решена в едином прямоугольном котловане стеной в грунте и имеет 3 уровня. В верхнем уровне расположены вестибюли Метрополитена. Промежуточный уровень занимают технологические помещения станции. Сама станция расположена в нижнем уровне.

У станции два вестибюля метрополитена. Вестибюли имеют наружные входы-выходы через подземные пешеходные переходы. Переходы в дальнейшем имеют возможность продления через ул. Бухарестскую. Лестничные спуски в подземные пешеходные переходы оборудованы траволаторами и защищены входными павильонами.

 

Архитектурное оформление станции тематически перекликается с образами реки Дунай. Волнообразные декоративные потолки станции и вестибюля - синего цвета со встроенными потолочными светильниками. Освещение станции закарнизное, также предложен дополнительный свет, направленный вниз над платформами.

Декор станции включает в себя круглые колонны, облицованные синими керамическими панелями. Стены станции, включая эскалаторные ходы и торцевые стены боковых тоннелей, облицовываются светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита. В простенках устанавлены скамьи из белого мрамора с дубовыми сидениями, по 10 штук вдоль каждой из стен. Полы станции выполняются из полированного гранита.

На стене, расположенной по оси станции и разделяющей пути, запроектированы художественно-декоративные витражи из цветного стекла, выполненные в гамме станционной отделки. На витражах изображены виды городов по реке Дунай.

 

Прямоугольный кассовый зал вестибюля имеет протяженные очертания с подходными коридорами шириной 7 м. В кассовых залах кассы расположены таким образом, чтобы обеспечить открытое пространство перед ними. Архитектурная тематика «голубого Дуная» раскрывается и в художественной композиции из мозаичных панно на торцевой стене напротив касс. За кассами находятся линейки турникетов на вход и выход пассажиров. Два тоннеля по 3 ленты эскалаторов связывают вестибюли метрополитена с платформой. Полы вестибюлей выполняются из полированного гранита отечественного месторождения. Стены вестибюлей облицовываются светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита. Колонны облицовываются литыми керамическими панелями синего цвета.

(Официальный сайт ГУП "Петербургский метрополитен metro.spb.ru

(сайт Ленметрогипротранс)  (добавил Mary)

 

Изначально генеральным проектировщиком станции, как и всего участка, традиционно выступал «Ленметрогипротранс», но в начале 2014 г. в результате проведения конкурса новым генпроектировщиком стал московский «Метрогипротранс». В связи с его неудовлетворительной работой по выдаче рабочей документации договор с ним был разорван в августе 2014 г., после чего генпроектировщиком участка вновь стал «Ленметрогипротранс».

 

Строительство станции проведено силами СМУ-11 Метростроя. Огораживание стройплощадки началось в январе 2013 г.

 

Проходка единого двухпутного перегонного тоннеля длиной 3787 м с помощью ТПМК Herrenknecht S-782 Надежда началась от ст. «Шушары» 23 января 2014 г. За 2014 год было пройдено более 2000 метров, и к концу декабря щит дошёл до ст. «Дунайская». В январе 2015 г. тело будущей станции было пройдено щитом транзитом, идёт дальнейшая проходка к ст. «Проспект Славы».  (сайт Метрострой, добавил Mary)

  • фото
  • фото
  • фото

    Лестница и траволатор
    с улицы

  • фото
  • фото

    Эскалатор

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 10.2019.

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) утвердил архитектурный проект будущей станции метро "Дунайская", которая строится на Фрунзенском радиусе. Архитекторы привязали свой проект к названию станции: волнообразные потолки со встроенными светильниками и синие оттенки в отделке должны вызывать ассоциации с волнами реки Дунай. Торцевые и боковые стены у эскалаторов будут украшены композициями из мозаичных панно и резного камня, а стена в центре станции, между путями - витражами из цветного стекла. На витражах будут изображены панорамы городов, расположенных вдоль Дуная - Вена, Братислава, Будапешт, Бухарест и другие.

Для отделки использован светло-желтый мрамор и полированный гранит (стены, включая эскалаторные), белый мрамор (скамьи в вестибюле), гранит трех цветов (пол), синяя керамика (колонны).

На "Дунайской" пути поездов будут находится посередине, а платформы - с двух сторон.

Вестибюль станции будет связан с платформой двумя тоннелями, на каждом будет по три эскалатора. Лестничные спуски будут оборудованы траволаторами и накрыты входными павильонами.  Предварительный архитектурный проект "Ленметрогипротранс" подготовил еще в 2013 г. Идея с синими цветами, волнами и витражами появилась уже тогда.

Выход из "Дунайской" будет находиться между Дунайским пр. и ул. Олеко Дундича. Проектом предусмотрены два вестибюля с выходами через подземные пешеходные переход: на ул. Ярослава Гашека и на Дунайский пр.

("Деловой Петербург" dp.ru 25.03.2015)

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Вход на эскалатор
    с перронного зала

  • фото

    Фото - Наталия, 10.2019.

5 комментариев
2196 просмотров
Добавил: Наталия, 9 Октября 2019, 23:48
Редактировано: 24 Января 2022, 17:10
Оцените:
(11 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house30765.html' target='_blank'>Станция метрополитена "Дунайская" на Citywalls.ru</a>
Всего 5 комментариев
  • 10 Октября 2019, 00:17

    Тут с адресом вообще беда...

  • 10 Октября 2019, 02:13

    Бухарестская ул., 83, стр. 1 (РГИС)

  • 10 Октября 2019, 02:19

    Архитекторы: Ромашкин-Тиманов Н. В., Сергеева У. С.

    Художник: Быстров Е. А.

    (из справки на открытках с юбилейными жетонами)

  • 10 Октября 2019, 13:31

    Спасибо!

  • 29 Июня 2022, 21:54

    Что здесь делают изображения (14, 15, 16 и 17) нереализованного проекта станции метро "Проспект Славы" (в жёлто-фиолетовых тонах) от ОАО «Метрогипротранс»?

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Фотография 20 из 39
Станция метрополитена "Дунайская"
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31745
Готовится: 74
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 4605