Английский мост

Ответ на "Откуда известно, что для моста 1910 год это "истин" от Liz

 Это, вероятно, ответ на мою реплику. К сайту Мостотреста у меня доверия больше, чем к другим источникам.

Ответ на "Мост в  1906-8 гг. был пешеходный. Транспортн" от Риэлтор

Разглядывая на паству фото 1900 - 50-х гг., обнаружил, что перила на старом мосту заменялись после 1946 г.

1926 г. https://pastvu.com/p/1602069

1946-54 https://pastvu.com/p/1829298

(1951?-63?)  https://pastvu.com/p/508490   ( photo447549.html , фото сделано до 1946 г., см. коммент ниже)

1955-57 гг. pastvu.com/p/335121 

P.S. коммент ред. 17.03.26

Ответ на "Что касается обсуждаемого изображения - это не акварель " от Liz

 Спасибо за ссылку на оригинал! Использую в публикации по трансформаторной подстанции.

Ответ на "В таком случае я не понимаю, о каком здании Вы гов" от S.P.

Теперь можно установить истину! Мне показалось...

Коричневое дерево при наличии фантазии можно принять за что угодно!..

Ваше зрение оказалось лучше моего.

Ответ на "Текст и фото с сайта Мостотреста. Архитекторы назв" от Риэлтор

 "С 1910 г. на этом месте существовал пятипролётный деревянный мост,на который переместилась транспортная нагрузка с Египетского моста..." 

 "В период между 1906 и 1908 гг. в створе Английского проспекта соорудили деревянный пятипролетный пешеходный мост ... Он принял на себя часть транспортной нагрузки..." Для транспортной нагрузки, как мы помним, был построен мост в створе Усачева переулка.

Могли ли пешеходов назвать транспортной нагрузкой? На недатированном фото 2 мы видим мост пешеходный. У него и ограждение такое, какое делали на пешеходных мостах, которые в 1906 году (может быть, какие-то и слегка позднее) строили через Екатерининский канал: Подъяческий, Коломенский. Не помню, что там было с пешеходным Фонарным через Мойку.

Вывод-то какой? И что такое транспортная нагрузка? Тут вот нагрузка на читателя, как бывает всегда, когда в публикации цитируются разные авторы с несовпадающими мнениями, а выводов никаких не делается. Всё сама-сама...

Между прочим, ВПб-ВПг  в росписи домов пешеходные мосты не включал. В плане, приложенном к выпуску ВПб на 1913 год, Английский мост показан, но не на том месте, где стоит современный мост, а у дома по другую сторону Английского проспекта, на том месте, где до того был характерный только для Фонтанки двусторонний спуск со ступенями.

1828.

1913э

Ответ на ""С 1910 г. на этом месте существовал пятипролётный" от Liz

 Для Мостотреста любая нагрузка на мост является транспортной...

Интересно другое: расположение моста на карте 1913 г. хорошо согласуется с pastvu.com/p/1602069 1926 г.

Сравните с photo308056.html 2014 г. - мост построен выше по течению.

Рисунок перил совпадает с pastvu.com/p/508490 (в публикации приведён обрезанный вариант этого  photo447549.html). А датировка 1951-63 совсем неверна: по форме ограждения фото можно датировать до 1946 г.

Ответ на "Разглядывая на паству фото 1900 - 50-х гг., обнаружил, что перила на старом мосту заменялись после 1946 г." от Риэлтор

И есть ещё фото 1955-57 гг. pastvu.com/p/335121, на кот. за новым мостом можно разглядеть неубранные опоры старого моста.

P.S. Достаточно логично: не надо строить временный мост для пешеходов, а использовать старый и возводить новый.

Ответ на "Для Мостотреста любая нагрузка на мост является тр" от Риэлтор

" pastvu.com/p/508490 (в публикации приведён обрезанный вариант этого  photo447549.html). А датировка 1951-63 совсем неверна: по форме ограждения фото можно датировать до 1946 г."

На полном фото слева вдоль Фонтанки видны старые деревья. Вероятно, они были спилены при организации троллейбусного движения по чётной стороне Фонтанки в обе стороны, т.е. фото можно датировать "до 1937 г."

"20 октября 1937 года открыта линия от Финляндского вокзала до Старопетергофского проспекта по ул. Академика Лебедева, Литейный мост и проспект, улица Чайковского, набережная реки Фонтанки (по четной стороне в обе стороны) до Старо-Калинкина моста. (маршрут № 2 "Финляндский вокзал - Калинкин мост")"  ru.wikipedia.org/wiki/Санкт-петербургский_троллейбус