Публикация
Ст. Царский павильон . Вокзал - Ст. Павильон Урицкого
Фото - Михаил М., 30.03.2000. Ст. Царский павильон . Вокзал Пушкин. Павильон Урицкого, 3 др. адрес - Академический пр., 35 Пам. арх. (федеральн.) 1912 - арх. Покровский В. А., при участии худ. Курилко М. И.
Ст. Павильон Урицкого (1918)
Основной резиденцией Николая II стал Александровский дворец. Для удобства сообщения в 1902 г. прокладывается собственная Императорская ветка Царскосельской железной дороги через станцию Александровка. Для приема императорских поездов в с. Большое Кузьмино была построена станция Царский павильон. Первый вокзал был деревянным. В 1912 г. он сгорел. На его месте по проекту арх. В. А. Покровского при участии худ. М. И. Курилко возведено новое здание. Архитектура павильона перекликается с постройками Фёдоровского городка.
В 1918 г. станция была переименована в Павильон Урицкого. Закрыта в сердине XX в. Императорский павильон сильно пострадал в годы ВОВ. (Пригороды СПб. Вопросы и ответы, СПб, Паритет, 2009. С.223)
Памятник архитектуры Федерального значения. Постановление Правительства РФ от 10.07.2001 N 527 о Перечне объектов исторического и культурного наследия Федерального (Общероссийского) значения, находящиеся в г. СПб. (Текст документа по состоянию на 1 марта 2008 г.) ( 20 комментариев
9604 просмотра Добавил: Mary, 27 Октября 2011, 00:30
Редактировано: 20 Ноября 2023, 12:30
Добавить название здания/год постройки/имя архитектора
Добавить текст/сообщить об ошибке в публикации Добавить фотографии в публикацию
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house18281.html' target='_blank'>Ст. Царский павильон . Вокзал - Ст. Павильон Урицкого на Citywalls.ru</a>
Всего 20 комментариев
Зарегистрируйтесь,
чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
|
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 32040
Готовится: 73
Улицы: 2694
Архитекторы: 4121
Посетители
Участников: 10
Гостей: 8235
Зарегистрировано: 14106
Всего сегодня: 50783
|
"К северу от станции Императорский павильон, на территории обследуемогоhttps://kgiop.gov.spb.ru/media/uploads/userfiles/2022/07/14/1_p0NclbK.pdf
участка в 1903 г. были построены «паровозно-вагонные сараи» для обслуживания
Императорского пути и подвижных составов. В 1906 - 1908 гг. велось строительство
«сарая» для императорского поезда и дома для ремонтных рабочих, позднее
перестроенных в здание сварочного цеха и бывшей компрессорной завода). В 1917 г. - на
базе «сарая» организованы мастерские по ремонту паровозов Северо-Западной железной
дороги" (с.26)