Административное здание управления метрополитена

Фото - Mary, 2010.

Административное здание управления метрополитена .

Лиговский пр.,86-92 - Транспортный пер., 1

Станция метрополитена "Лиговский проспект"

1991 -

Наземный вестибюль  - арх-ры Еечко Ю. В., Ромашкин-Тиманов Н. В.

Подземный зал             - арх-ры Еечко Ю. В., Ромашкин-Тиманов Н. В.

2014 - ремонт

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

На углу с Транспортным пер. находится многоэтажное Административное здание управления метрополитена с встроенным вестибюлем станции метро "Лиговский проспект". Здание занимает сложный по конфигурации участок домов N 86, N 88, N 90, N 92.

С середине XIX в. участки, на которых сейчас находится Административное здание метрополитена, принадлежали купцу 1-й гильдии Александру Федоровичу Чижову (N 117), Афанасию Ивановичу Бабонину (N 119), купцу Даниле Федоровичу Хатунцову (N 121) и потомственнуму почетному гражданину Арсению Яковлевичу Казакову (N 123).

В конце XIX в. здесь построили доходные дома NN 86-92. Дома были снесны в 1900-х гг.  ([86], Mary)

Станция метрополитена "Лиговский проспект"

Станция открыта 30 декабря 1991 г. в составе участка "Площадь Александра Невского-2" - "Садовая" Правобережной линии.

Наземный вестибюль и подзеиный зал станции выполнены по проекту арх. Ю. В. Еечко и Н. В. Ромашкина-Тиманова.

Конструкция станции - односводчатая станция с глубиной заложения 66 м (размещение всех сооружений станционного узла под единым сводом).  ([96]. C. 229.)

В оформлении использованы белый мрамор, серый и красный гранит. Над эскалаторным тоннелем расположена балюстрада с декоративной решёткой и тумбами с оригинальными светильниками. На больших витражах из цветного стекла (творческая мастерская академика А. А. Мыльникова) изображены виды старого Петербурга.      (masy)

Стены и пол подземного зала покрыты полированным красным гранитом. Торец зала украшает арка с декоративным витражом. До ремонта 2014 г. такие же витражи были на внешних окнах верхнего вестибюля. Светильники в наклонном ходе эскалатора укреплены на своде. Подземный зал станции и эскалаторный зал соединены длинным пешеходным переходом.

С 5 января 2014 г станция закрывается на ремонт в связи с выявлением осадки здания.  (metro.spb.ru) (LAV)

Станция метро открылась в декабре 2014.