Станция метрополитена "Международная"

Фото - Mary, 05.2017.

Станция метрополитена "Международная"

ул. Белы Куна, 3

конец 1980-х - серед. 1990-х - начало проходки стволов

2005 - продолжение строительства

2012 - арх-ры Ромашкин-Тиманов Н. В., Романова Я. В., Виноградова Н. А.

Художественное оформление - нар. худ. России Быстров А. К.

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена
 
 

Открытие станции состоялось 28 декабря 2012 г.

Станция Петербургского метрополитена "Международная" находится на Фрунзенско-Приморской линии (М5) и на сегодняшний день является конечной станцией этой линии. Вестибюль 67-й по счету станции встроен в здание торгового комплекса "Международный", расположенного на пересечении Бухарестской ул. и ул. Белы Куна. "Международная" - станция колонного типа, глубокого заложения. Архитекторы: Н. В. Ромашкин-Тиманов, Я. В. Романова, Н. А.. Виноградова. Путевые стены станции облицованы белым мрамором, полы – серым гранитом. Автор художественного оформления станции - народный художник России А. К. Быстров. Станция украшена панно в технике флорентийской мозаики - в верхнем вестибюле "Рождение вселенной", в нижнем - "Атлант". Слева от панно "Атлант" располагается задел под переход на станцию кольцевой линии.

Станция решена в современном интернациональном стиле с использованием простых и лаконичных форм. Ряды колонн, дополненные удлиненными участками стен с расположенными вдоль них скамьями для пассажиров, арочные проходы на платформы, объединенные волнообразным карнизом, мозаичное панно в торце центрального зала станции, - все это объединено общим архитектурно-художественным замыслом, раскрывающим название станции «Международная», а также ее местоположение в городской среде. Колонны, облицованные латунными листами, являются художественным акцентом и служат дополнительным ориентиром пассажирам для прохода на платформы. Овальные в плане колонны дополнены деталями в виде поручней из латунных труб.

Архитектурно-художественные задачи интерьера - развитие темы, объединяющие все народы: единство космического пространства, история мифологий и религий, научно-технический прогресс, взаимосвязь материального и духовного мира.
Стены станции и арки между пилонами облицованы плитами из полированного белого мрамора, путевые стены станции – панелями из серого гранита. На путевых стенах напротив проходов пассажиров на платформы расположены вставки из полированного мрамора. Высокий цоколь путевой стены и цоколь станции выполнены из полированного коричневого гранита.

([*} - Дм.Бойцов.  Архитектура петербургского метро. Современные проекты и их воплощение. журн. Капитель 1.2011.) (Mary)

Строительство осуществляется через шахтный комплекс №622. «Международная» является рекордсменом по срокам строительства - первые работы по проходке стволов начались ещё в самом конце 1980-х гг. При этом более 10 лет с середины 1990-х гг никаких работ на участке не велось. Станция станет конечной 2-го пускового участка 1-ой очереди Фрунзенского радиуса. Для оборота поездов за станцией со стороны «Проспекта Славы» строятся камеры съезда и оборотный тупик. Работы на строительстве станции возобновились в начале 2005 г.

(сайт Метрострой, добавил Mary)