Автобусная станция "Пороховые"

№ 108. С. 3.

Автостанция автобусная - Пороховые, Рябовское шоссе, 4 - тел. ...

А в середине нулевых на форуме эраундспб добрый десяток страниц был баталий из серии "туалет/баня/столовая, я точно знаю"😎

4-ое изображение повторяет 5-е и подписано неправильно – 1968-й год.

Конечно, это уже после перепрокладки трамвайной линии.

1951: Автобусная станция АТУЛ - Рябовское шоссе (Список абонентов ЛГТС. 1951 г. С.2)

1956: Автобусная станция ЛУАТ - Пороховые (Список абонентов ЛГТС. 1956 г. С.2)

1962: Автобусная автостанция ЛУАТ - Рябовское ш. (Список абонентов ЛГТС. Часть II. 1962 г. С.2)

1970: Автобусная автостанция автопарков Главленавтотранса - Рябовское шоссе, 4/6 (Список абонентов ЛГТС. 1970 г. С.1)

Обидно, что рядом - на углу стоявшее здание кинотеатра "Звёздочка" - нигде не отражено.

А ведь это место было центром жизни большого района плюс пригорода вплоть до Воейкова. Станция автобусов обслуживала 7 пригородных маршрутов и 4 городских.

К чему слезу пускать?

Набираем в поиске "звездочка" и о ЧУДО! https://www.citywalls.ru/house15999.html

Ответ на "К чему слезу пускать? Набираем в поиске "звездочка" от lenarch

 Вот спасибо вам, конечно) Есть какой-то след от нашей "Звёздочки". Что ж она не фигурирует-то ни по улице Коммуны, ни по Рябовскому шоссе?

У меня своих фото этого места нет, к сожалению.

Сносят.

https://t.me/zarjevku/1451

Уведомление о планируемом сносе было подано Комитетом по строительству только 02.10.2024 г. (одним днем подано сразу несколько заявок по разным адресам), о завершении сноса - 18.11.2024 (ситуация аналогична).

Надеюсь когда-нибудь найдутся фотографии её в советское время, когда она функционировала.

Ответ на "Надеюсь когда-нибудь найдутся фотографии её в сове" от Oktober

 первые 2 фото 2006 г http://wikimapia.org/7479253/Abandoned-building#/photo/627547

"Старое уникальное здание диспетчерской бывшей автобусной станции "Пороховые" (Рябовское, 4/6), построенное сразу после Великой Отечественной войны, готовят к сносу. Делать нечего. Но многим жаль. Оно (на мой взгляд) прекрасно тем, что состоит из сплошных окон - смотреть можно на него, в него, сквозь него.. Свет, длинная галерея сплошного света..

..

Ирина Повойкина отыскала ИСТОРИЮ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ, работавших на станции "Пороховые". Карты тоже найдены Ириной. Итак:
Первый автобусный маршрут появился на станции в 1932 г. Он проходил от Финляндского вокзала под №7. В 1933 маршрут продлили до (тогда еще) деревни Колтуши, а в конце 1930-х маршрут разделили - на №7 (Пороховые – Колтуши, пригородный) и №7А (Финляндский вокзал – Пороховые). К 1940 году маршрут 7А закрыли, а маршрут 7 поменял свою трассу. В 1950 вместо него появились несколько пригородных маршрутов.
...

Здание диспетчерской автостанции построено в 1945-1950-е годы.
Первоначальное назначение неизвестно.
Диспетчерская автобусной станции "Пороховые" работала в здании с 1960-х гг. до 1 марта 1999 г.  "  https://vk.com/wall-120836399_34769

Пять лет ездила там на трамвае. Трамвайное кольцо помню. Дом за ним деревянный с большим участком помню. А это здание словно никогда не видела. Удивительно. Но справа было интереснее, м.б., я всегда справа садилась? Правда странно,

Ответ на ""Старое уникальное здание диспетчерской бывшей авт" от Риэлтор

 Не знаю, делали ли перепланировку в 60-ые, но она была похожа на кафе. Либо здание мондо быть связано с кинотеатром "Звёздочка". Но это уже исключительно мои домыслы.

Ответ на ""Старое уникальное здание диспетчерской бывшей авт" от Риэлтор

 Сегодня проезжал мимо и обратил внимание на Автобусную станцию в Опочках

Очень похоже на типовой проект. Надо бы по сайту photobuildings.com проверить...

PS. Увы, не прав!     https://vk.com/wall-82707177_11190

"Автостанция в городе Опочке Псковской области – одна из самых аутентичных в стране. Здание было выстроено в середине 19 века в качестве конной почтовой станции. В 1850 году Опочку посетил император Николай I, проезжая по новому Киевскому шоссе. Типовые станции с готическими элементами строились на этой дороге на расстоянии около 30 верст друг от друга.
Опоченская станция была рассчитана на 36 стоил и относилась ко второму классу – была крупнее и комфортабельнее соседних в Иссе, Звонах или Новгородке. С 1958 года отсюда ходят автобусы – внутри находятся кассы и зал ожидания. Здание имеет статус федерального памятника.
Подробнее о неоготических почтовых станциях здесь – clck.ru/VhQnT "

Ответ на " Новое киевское шоссе" от Риэлтор

 Во время  оное оно называлось иначе. По видимому Двинское или Полоцкое

Киевское это явно  совецкий пердимонокль 

Ответ на "Во время  оное оно называлось иначе. По видим" от весовщик

В 1830-м г. началось строительство Динабургского шоссе. Его прокладывали по уже существующему Белорусскому или Порховскому почтовому тракту, а в некоторых местах параллельно (на расстоянии от 30 до 50 метров). В 1830-х гг. составлено несколько схем размещения станций на шоссе. За основу строительства станций взято устройство почтовых домов на "старшем брате" — Ковенском шоссе. 

В 1835 г. часть Динабургского шоссе от станции Феофилова Пустынь до г. Острова на протяжении 130 верст была построена.

С 1836 г. перестраиваются, реконструируются, и возводятся новые почтовые станции, взамен деревянным, и оставшимся в удалении от дороги.

В 1838 г. жители Гатчины получили новое удобное средство передвижения — дилижанс. Было установлено регулярное сообщение между Гатчиной и Царским Селом. Плата за проезд составляла 1 рубль внутри кареты и 50 копеек на передке фаэтона. Дилижанс проработал до 1887 г., уступив место построенной железной дороге до Санкт-Петербурга.

В 1839 г. начата постройка Динабургского шоссе от г. Острова, окончена в 1840 г.

В 1840 г. Департамент путей сообщения предложил вести Динабургское шоссе через г. Лугу по Покровской улице до площади соборной церкви. 

В 1860-х гг. дорога фигурирует в документах то как Динабургское, то как Киевское шоссе. В 1865-66 г. произведена переделка станционного дома в с. Ящера в охотничий для посещений императора. В начале 1870-х была произведна урезка ширины Динабургского шоссе от Гатчины до Динабурга.

В 1874-76 гг. производилась перестройка железного моста голландской конструкции в г. Луге, по которому проходило шоссе.

В 1893 г. Динабург переименован в Двинск (14 января 1893 года Указом Императора Александра III), в связи с чем дорога фигурирует в документах уже как Двинское шоссе.

Сегодня, из всех почтовых станций старого Динабургского тракта на территории реконструирована только одна - в Выре (музей "Домик станционного смотрителя"). Среди сохранившихся зданий почтовых станций следует отметить руины самой крупного комплекса на дороге — в д. Стежнево, а также в д. Новгородка, Звоны и др.    https://web.archive.org/web/20100918015050/http://www.spbpskov.ru/history.html

С 1920 г. город, ранее известный как Динабург (Двинск), называется Даугавпилс (Латвия) и находится на р. Даугава (Западная Двина), выше по которой расположен Верхнедвинск и была старая мощёная булыжником дорога Опочка -  Себеж - Верхнедвинск.

Ой-вэй. 

Так пердимонокль Киевское шоссе или не Киевское шоссе? 

Как говорил поручик Ржевский: "Господа, тут надо определиться......" 

Ответ на "Ой-вэй.  Так пердимонокль Киевское шоссе или " от Кадет Биглер

 Дела обстоят хужее. Опочка находилась в стороне от Динабургского тракта. 🤣

Глянула аутентичные карты, от Острова Динабургский тракт идёт, куда бы вы думали, прямо на Динабург. По нынешним понятиям - "федеральная трасса". И от  того же Острова другая дорога ("региональная трасса") ответвляется на Опочку. 

Киевское шоссе - вообще современное локальное название в пределах Лен. области.

А в широком смысле дорога из Санкт-Петербурга на Киев в реалиях того времени пролегала через Новгород - Великие Луки - Витебск - Могилёв - Гомель - Чернигов. Так ближе и попрямее получается. 

Можно, конечно, сделать крюк из Питера через Динабург - Полоцк - Витебск и опять Могилёв - Гомель - Чернигов - Киев. Но крюк выходит. 😁

Но всё это, видимо, не отменяет того обстоятельства, что почтовая станция в Опочке строилассь по тому же проекту, что аналогичные станции вдоль Динабургского тракта. 😘

Ответ на "Дела обстоят хужее. Опочка находилась в стороне от" от Galina Vabishchevich

 В Гатчине до сих пор часть этого древнего тракта называется Двинским шоссе

Не уследили тут понимаешь товарищи. Когда дружба народов была оплотом

Ответ на "В Гатчине до сих пор часть этого древнего тракта н" от весовщик

 Так эта часть никакой особой роли уже не играла. Это до постройки ж.д. мотались толпы чиновников и военных в завоеванную Варшаву и обратно.

Ответ на "Дела обстоят хужее. Опочка находилась в стороне от" от Galina Vabishchevich

"Можно, конечно, сделать крюк из Питера через Динабург - Полоцк - Витебск и опять Могилёв - Гомель - Чернигов - Киев"

Крюк может быть гораздо короче: Опочка - Себеж - по мощёной местами булыжником дороге приехал лично до Верхнедвинска и далее прямо на  Даугавпилс 

В 1830-х гг. серьёзной дороги на Себеж ещё не было. 😁