Здания вагонных мастерских Александровского завода
1892-1893 - гр. инж. Ясинский Ф. С. - дворовые корпуса ([99]. С. 352)
Александровский завод занимал огромную территорию - от Невы до железной дороги. Ближе к Неве делали паровозы, а в той части, что располагается за нынешней улицей Седова, появились новые вагонные цеха. Их построили арх.Иван Шапошников и инж. путей сообщения Феликс Ясинский. Завод разделили на два: Александровский механический завод, позднее Главные паровозные мастерские, и Главные вагонные мастерские
С 1870-х гг.завод специализируется в основном на ремонте и модернизации пассажирских вагонов.
В 1894 г. Александровский завод вместе с Николаевской железной дорогой был выкуплен в казну и поступил в ведение Министерства путей сообщения.
В начале XX в. завод освоил строительство специальных вагонов. В 1913 г. был изготовлен бронированный вагон с особым усилением, сделанный по заказу Государственного банка. В 1914-1917 гг. завод полностью перешел на оборудование санитарных и специальных поездов.
7 ноября 1922 г. Александровский Главный механический завод был переименован в Пролетарский.
С 1925 по 1931 гг. завод занимался восстановлением и ремонтом пассажирских и товарных вагонов, строительством вагонов, ремонтом колёсных пар, производил работы по литью и механической обработке, постройке платформ.
Генеральный план паровозных мастерских Александровского завода в конце 1893 г. iiif.lib.harvard.edu
1968 г. Проходная * см. ниже (добавил Lonely Walker)
* 1968 г. Проходная Октябрьского электровагоноремонтного завода на улице Седова, 45 (б. Экипажная ул, 19 - б. Главные вагонные мастерские
Николаевской железной дороги). Фото: Баранов Иван Александрович, Науменков Николай Афанасьевич. (ЦГАКФФД СПб. Бр 65464)
В 1931 г. Пролетарский завод был переименован в Октябрьский вагоноремонтный завод.
Во время ВОВ переоборудовались и формировались санитарные составы и бронепоезда, платформы для перевозки орудий, изготавливались боеприпасы.
Позже завод первым в стране освоил ремонт цельнометаллических вагонов.
В 1962 г. предприятие получило название Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ).
В 1992 г. предприятие акционировалось. С 1999 г. завод производит ремонт вагонов-ресторанов, электропоездов серии ЭР-2Т и ЭТ-2. Из заводских цехов вышли пригородные поезда повышенной комфортности «Северная звезда», «Ладога», «Балтика».
В 2005 г. завод вошёл в состав крупнейшей в России компании в отрасли транспортного машиностроения - ЗАО «Трансмашхолдинг».
В 2006 г. налажены работы по капитальному ремонту вагонов фирменного пассажирского поезда «Невский экспресс».
В настоящее время ОЭВРЗ выполняет все виды ремонта и модернизации пассажирского подвижного состава. Завод является основной производственной базой Северо-Западного региона.
<a href='https://www.citywalls.ru/house9911.html' target='_blank'>Главные вагонные мастерские Николаевской ж. д. - Октябрьский электровагоноремонтный завод на Citywalls.ru</a>
Экипажная ул. - это часть нынешней ул. Седова?