Вокзал станции Озерки Финляндской ж. д.

Вокзал станции Озерки Финляндской ж. д.                                                                         Модерн

Большая Озерная улица, дом 68, корпус 4, литера А

 пам. арх. (регион.)

1902 - арх. Гранхольм Бруно Фердинанд

Бруно Гранхольм (1857-1930) - финский архитектор. Окончил Политехнический институт в Гельсингфорсе (1882). Архитектор Главного управления железных дорог Финляндии (с 1892).

Деревянная часть вокзала сгорела в 1993 г.

* Первый вокзал Озерки был построен, предположительно, в 1877 г., одновременно с открытием остановочного пункта пассажирских поездов.

   Он просуществовал до 1902 г., когда был заменён более капитальным строением, возведённым по проекту архитектора Бруно Гранхольма

   (terijoki.spb.ru)

Станция Озерки была построена в связи с открытием между двух озер - Среднего и Верхнего - Озерковского театра с концертным залом, рестораном, эстрадой, где звучала концертная музыка и играл военный оркестр. На горке возвышалась башня, с которой открывался вид на окрестности. В театре устраивались семейные вечера, ставились любительские спектакли, в частности, для детей. Арендовали театр и профессиональные артисты. Здесь же, близ Большой озерной улицы, была организована лечебница доктора В. И. Афанасьева "для пользования различного рода ваннами (серными, паровыми, солеными и др.), душами, растиранием, массажем, лечебной гимнастикой, минеральными водами для страдающих нервными, хроническими и худосочными болезнями" . Рядом, на Береговой улице, появился амбулаторный пункт А. А. Оппенгейма. На Большой Озерной, на месте современного кинотеатра "Озерки", был сад Браунса с летним залом, скетинг-ринком, тиром и эстрадой, впоследствии носивший название "Шантеклер". Озерковский театр славился концертами, спектаклями, привлекая большое число зрителей, приезжавших специально из Петербурга.

Все это и послужило причиной появления специального стационарного здания, которое соединялось с территорией театра и лечебным комплексом крытой галереей, так называемой аллеей Оппенгейма.

Здание станции Озерки было построено по проекту Бруно Ф. Грангольма в 1902 г. Вокзал был двухэтажным. Первый этаж, занятый служебными помещениями, был каменным, фасад выполнен облицовочным кирпичом. Оконные проемы разные по форме и размерам с клинчатыми перемычками. Над входами металлические кованые зонтики. Второй этаж деревянный, рубленный с облицовкой вагонкой, которая создавала рисунок из обшивки. По обшивке накладные деревянные детали имитировали фахверковую конструкцию. Здание со стороны перрона имело симметричный плоский фасад с небольшими креповками первого этажа и с повышенной средней частью второго этажа. Фасад в сторону озер отличался асимметричной живописной компоновкой объемов, имел характерную расстекловку оконных переплетов, форму и расстекловку дверей. Активную роль играли слуховые окна на кровле. Между первым и вторым этажами выявлялся уступ, который был завершен горизонтальной тягой - карнизом над объемом первого этажа. Цоколь и ступени входов - из гранита. На территории станции сохранилось одноэтажное здание каменной сауны.

Здесь же были и служебные постройки, обозначенные на генплане проекта. Здание сгорело в 1993 г., но авторский проект фасадов, генплан архитектора Бруно Грангольма, инвентаризационные планы и фотографии дают возможность воссоздания вокзала в полном объеме, так как он был построен без отступлений от разработанного архитектором проекта

(Свешникова В.Н. Линия Рихимяки - Санкт-Петербург Финляндской жклкзной дороги (от Санкт-Петербурга до Белоострова).

Памятники истории и культуры Санкт-Петербурга. 1994. С.31-48 добавил V_Malyj)

Памятник регионального значения (Распоряжение мэра Санкт-Петербурга № 110-р от 30.01.1992)