Вокзал пл. Озерки

Добрый день! Про дом 13 по Железнодорожной улице никакой информации нет? Там жили мои родные.Потом уехали в эвакуацию.Вроде бы в него попала бомба?

Если кто-то обладает информацией буду благодарна ее узнать.

Вокзальный ресторанчик на станции "Озерки" вдохновил Александра Блока к написанию
знаменитой "Незнакомки".
"Пусть в озерковском ресторанчике все было не совсем так, пусть вместо половых в распускных рубахах торчали лакеи в засаленных фраках, пусть и музыки (вероятно) не было, но поклоннику и знатоку Достоевского нетрудно было дополнить картину, а главное, восстановить атмосферу силой воображения.
Он садился у широкого венецианского окна, выходившего на железнодорожную платформу. Зрелище было унылое: пыльные кусты, рельсы, стрелки, семафоры. Клочок зеленевшего на вечерней заре неба то закрывался, то открывался. Время от времени задыхаясь подкатывал потный паровик, влачивший вагоны, -- иные проносились мимо. Платформу заволакивало свистящее облако пара."
(Цит. по: Владимир Орлов "Гамаюн. Жизнь Александра Блока"; М., "Известия", 1981 г.)

Стиль - эклектика 

"Вокзалы в Шувалове и Озерках по стилю еще  не выходили за рамки рационалистической эклектики"

Кириков Борис. Архитектура Петербургского модерна. Общественные здания. книга вторая. — Издательский дом «Коло», Cанкт-Петербург, MMXVII С.37

     "Он медленно пил дешевое красное вино (вероятно, нюи елисеевского разлива) - "терпкое с лиловатым отливом ночной фиалки" ( в чем и была "вся тайна"), бутылку, случалось - вторую и третью. Постепенно все преображалось - и захмелевшие посетители, и сонные лакеи, и случайно забредшая профессионалка с претензией на шик - в помятых шелках и в широкополой шляпе с потрепанными страусовыми перьями".

(Цит. по В.Орлов. "Поэт и город". Л., Лениздат, 1980).

     Гениальное стихотворение "Незнакомка было написано 24 апреля 1906 года.

Ответ на " "Он медленно пил дешевое красное вино (вероятно, " от Петроградец-1946

 "Нюи" елисеевского разлива позаимствовано из "Китайских теней" Георгия Иванова, который еще уточнял: № 22. Иванов был еще тот мемуарист, хотя писатель прекрасный.  Надеюсь, эти фантазии, как и те, что выше, останутся в комментариях. У Блока по поводу этого вокзала есть и собственные тексты. 

«Новое время» №9485, 01.08(14).1902 г.:

https://vk.com/wall-199034720_65456

2000 год

1991 год. Фото: Д. Веревкин.

https://pastvu.com/p/2185987

Ответ на "По поводу блоковской "Незнакомки" так тут кто во ч" от Kater

 Если Вы хотите разобраться в вопросе, нужно обращаться к источникам, а не к их пересказам в ВК и не к суждениям Зуева. Да и собственные глаза не помешают.

Странно, что в публикации не указано, о станции "Озерки" какой железной дороги идет речь. Были "Озерки" - конечная станция Озерковской линии Приморской железной дороги, и были - станция Финляндской дороги.

На карте С.-Петербургской губернии 1895 года Приморская дорога, как видим, 

еще не показана ( https://retromap.ru/1418959_60.050060,29.740848 ).

На карте 1909 года хорошо видны обе станции ( https://retromap.ru/14190919_z14_60.039153,30.309991 ). Они располагались довольно близко друг от друга, но все-таки не так впритык, как можно подумать, глядя на карту. 

На фотографиях в публикации, конечно, вокзал станции Финляндской ж.д. Вокзал станции "Озерки" на Приморской дороге выглядел совершенно иначе.

https://pastvu.com/p/115272

Утверждение, что Блок написал стихотворение "Незнакомка" в Озерках довольно наивное, спровоцировано оно блоковской манерой подписывать свои стихотворения, это касается и дат, и указания места. В рукописях Блока в одном случае написано: "Озерки. 24-го апреля", в другом: "Озерки. Апрель 1906". В прижизненных публикациях он обычно использовал 2-й вариант, в академическом собрании сочинений сочли правильным дать вариант близкий к первому: "Озерки. 24 апреля 1906" (А.А. Блок. Полное собрание сочинений и писем. В 20 тт. Т. 2. - М., 1997. С. 123, 759).

Место Блок обычно указывал то, где произошло событие, в связи с которым стихотворение родилось, где, может быть, родились одна-две строки, строфа. Он мог возвратиться к этому наброску через несколько лет, закончить его и отметить в рукописи две, три даты, когда он работал над стихотвоорением. Но он не повящал в эти свои тайны читателя, которому обычно предъявлялось место и время импульса. 

Из воспоминаний Евгения Павловича Иванова видно, до какого состояния Блок доводил себя там, в Озерках, ему нужно было чувствовать, как под ним качается пол, чтобы родился тот образ, без которого не было бы стихотворения. А собственно текст требовал работы, но это потом. Черновых вариантов этого стихотворения нет, во всяком случае, в академическом собрании они не приводятся, что для Блока, в общем, редкость. Но это не значит, что стихотворение родилось на одном дыхании, там, в Озерках, "меж пьяными". 

 Когда стихотворение было уже написано, ему хотелось сново пережить это чувство, и 9 мая он пришел к Евгению Павловичу, на Николаевскую, 75, и позвал его в Озерки.

"Поехали на пароходе. Вышли у Новой деревни. Заехали в Озерки на поезде Озерковском.

    Прекрасно на площадках: сидеть можно. Чудный воздух.

    Приехали. Пошли на озеро, где «скрипят уключины» и «визг женский». В Шувалово прошли. Там у вокзала кафе. В кафе пили кофе. Потом Саша с какой-то нежностью ко мне, как Вергилий к Данте, указывал на позолоченный «крендель булочной», на вывески кафе. Все это он показывал с большой любовью. Как бы желая ввести меня в тот путь, которым велся он тогда в тот вечер, как появилась Незнакомка. Наконец привел на вокзал Озерковский (Сестрорецкой ж. д.) Из большого венецианского окна видны «шлагбаумы», на все это он указывал по стихам. В окне видна железная дорога, Финляндская ж. д. Поезда часто проносятся мимо… Зеленеющий в заре кусок неба то закрывается, то открывается. С этими пролетающими машинами и связано появление в окне незнакомки.

«Теперь выпьем, Женя».
    «Я насчет пьяниц с глазами кроликов».
    «Послушайте!» — говорит, постукивая рукояткой ножа по столу. Лицо серьезное, надменно маскированно. Мне смешно, ему тоже, но роль выдерживает.
    «Послушайте, дайте нам одну бутылку красного вина» (показывает на прейс-курант).
    Я ощущаю себя в положении девицы, которую привез развращать злодей.
    Смеемся.
    Пьем вино. Вино не дорогое, но «терпкое», главное — с «лиловатым отливом» ночной фиалки, в этом вся тайна.
    Подал лакей сонный бутылку. Откупорив, поставил два стакана.
    Пьем и говорим серьезно. То есть он говорит. Я молчу.
    О «Незнакомке».
    Я начинаю почти видеть ее. Черное платье, точно она, или вернее весь стан ее прошел в окне, как пиковая дама перед Германом, скользнул и сел за столик. Одна, без спутников.
    Саша в самом деле ждет, что кто-то придет, она, «Незнакомка». Верно, действительно, кто-то ходит.
    По правде сказать, мне тревожно, не знаю «как» тут. Делаю глаза невинной жертвы.
    «Еще бутылочку».
    Сейчас же лакей подает еще бутылочку.
    Выпиваем вторую. Значит, каждый по бутылке.
    «Саша, не надо. Я не буду. — Будешь? Дайте еще бутылку».
    Надо, чтоб пол начал качаться немного.
    «Женя, оставь, это я угощаю».
    «Теперь пойдем. Посмотри, как пол немного покачивается, как на палубе. Корабль».
    Верно, действительно, точно онемели ноги немного, пол, как при легкой качке на пароходе, поднимается и опускается.
    Незнакомки не дождались, поехали тем же путем. Вышли у Летнего сада" (Е.П. Иванов. Записи об Александре Блоке // Блоковский сборник. Труды научной конференции, посвященной изучению жизни и творчества А. А. Блока, май 1962 года (Тарту, 1964. С. 406) // chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://imwerden.de/pdf/blokovsky_sbornik_01_1964__ocr.pdf

Евгений Павлович, как мы видим, пишет, что дело происходило на станции Приморской железной дороги, при этом упоминает венецианское окно, за которым "видна железная дорога, Финляндская ж. д."

Видим мы в здании вокзала Приморской дороги венецианское окно? Не видим. А в здании вокзала Финляндской дороги видим, и не одно. Что же это значит? Значит, что пол-таки качался, и серьезно, а Евгений Павлович потом приходил в себя больше суток. И про номера он, как видим, ничего не писал.

"Каждый пишет, как он дышит".

А на фотографии Озерков Приморских видно и то здание с мансардой, которое сохранилось.

Ответ на "Если Вы хотите разобраться в вопросе, нужно обраща" от Liz

Я привела эти цитаты лишь для того, чтобы показать, что на данный момент нет никакой определённости в указании места на карте "Здесь была Незнакомка". Нет оснований включать этот "факт" в книги или программы — по крайней мере без каких-либо доказательств, или хотя бы без намёка на тень и морок.

Спасибо! 

Ответ на "Я привела эти цитаты лишь для того, чтобы показать" от Kater

 Но Вы об этом ничего не написали. Поэтому было совершенно непонятно, к чему собрание всех этих странных высказываний.

"Вокзал в Озерках (1902) состоял из двух разных частей: кирпичного основания и деревянного второго этажа под многоскатной крышей. В дощатой обшивке с накладными рейками угадывался намек на фахверковую конструкцию, что было чрезвычайно распространенным приемом в загородном строительстве конца XIX - начала XX в. Противоположный рельсовому фасад отличался асимметричной врезкой дополнительных объемов. В 1992 г. деревянный верх полностью сгорел, и от здания остался только краснокирпичный первый этаж.

Вокзалы в Шувалово и Озерках по стилю еще не выходили  за рамки рационалистической эклектики" (Кириков Б.М. Архитектура петрбургского модерна. Общественные здания. Книга вторая. СПб., MMVIII. С. 36-37). 

Ответ на "У Вас ошибка в слове – асимметричной. С уважением!" от danavan

 Спасибо.

Указатель на карте надо перенести на 140 м на север.

2025. Фрагмент схемы РГИС.

Ансамбль: Здание вокзала со служебным корпусом с прилегающей территорией. 

Наименование ОКН: Здание вокзала. Датировка: 1902. Авторы арх. Гранхольм Бруно

Адрес: Большая Озерная ул., дом 68, корпус 4, литера А. 

Категория охраны: Р.  Основание: Распоряжение мэра Санкт-Петербурга № 110-р от 30.01.1992. 

1881. Первый вокзал Озерки был построен, предположительно, в 1877 г., одновременно с открытием остановочного пункта пассажирских поездов. Он просуществовал до 1902 г., когда был заменён более капитальным строением, возведённым по проекту архитектора Бруно Гранхольма (terijoki.spb.ru)

1906. Из коллекции Финского железнодорожного музея. Автор: Daniel Nyblin  (finna.fi)

23.05.1976. Вид на здание железнодорожного вокзала станции Озерки.

Автор съемки: Овчинников Кирилл Владимирович.  

ЦГАКФФД СПб. Фотодокументы. Опись 1АР-157. Ед.хр.224470

1991. Автор: Д. Веревкин. (terijoki.spb.ru)

16.08.2025. 

2025. Фрагмент схемы РГИС.

Ансамбль: Здание вокзала со служебным корпусом с прилегающей территорией.

Наименование ОКН: Здание служб.  Датировка: 1902. Автор: арх. Гранхольм Бруно.

Категория охраны: Р. Основание: Распоряжение мэра Санкт-Петербурга № 110-р от 30.01.1992. 

16.08.2025.

Станция Озерки была построена в связи с открытием между двух озер - Среднего и Верхнего - Озерковского театра с концертным залом, рестораном, эстрадой, где звучала концертная музыка и играл военный оркестр. На горке возвышалась башня, с которой открывался вид на окрестности. В театре устраивались семейные вечера, ставились любительские спектакли, в частности, для детей. Арендовали театр и профессиональные артисты. Здесь же, близ Большой озерной улицы, была организована лечебница доктора В. И. Афанасьева "для пользования различного рода ваннами (серными, паровыми, солеными и др.), душами, растиранием, массажем, лечебной гимнастикой, минеральными водами для страдающих нервными, хроническими и худосочными болезнями" . Рядом, на Береговой улице, появился амбулаторный пункт А. А. Оппенгейма. На Большой Озерной, на месте современного кинотеатра "Озерки", был сад Браунса с летним залом, скетинг-ринком, тиром и эстрадой, впоследствии носивший название "Шантеклер". Озерковский театр славился концертами, спектаклями, привлекая большое число зрителей, приезжавших специально из Петербурга.

Все это и послужило причиной появления специального стационарного здания, которое соединялось с территорией театра и лечебным комплексом крытой галереей, так называемой аллеей Оппенгейма. Здание станции Озерки было построено по проекту Бруно Ф. Грангольма в 1902 г. Вокзал был двухэтажным. Первый этаж, занятый служебными помещениями, был каменным, фасад выполнен облицовочным кирпичом. Оконные проемы разные по форме и размерам с клинчатыми перемычками. Над входами металлические кованые зонтики. Второй этаж деревянный, рубленный с облицовкой вагонкой, которая создавала рисунок из обшивки. По обшивке накладные деревянные детали имитировали фахверковую конструкцию. Здание со стороны перрона имело симметричный плоский фасад с небольшими креповками первого этажа и с повышенной средней частью второго этажа.

Фасад в сторону озер отличался асимметричной живописной компоновкой объемов, имел характерную расстекловку оконных переплетов, форму и расстекловку дверей. Активную роль играли слуховые окна на кровле. Между первым и вторым этажами выявлялся уступ, который был завершен горизонтальной тягой - карнизом над объемом первого этажа. Цоколь и ступени входов - из гранита.

На территории станции сохранилось одноэтажное здание каменной сауны. Здесь же были и служебные постройки, обозначенные на генплане проекта. Здание сгорело в 1993 г., но авторский проект фасадов, генплан архитектора Бруно Грангольма, инвентаризационные планы и фотографии дают возможность воссоздания вокзала в полном объеме, так как он был построен без отступлений от разработанного архитектором проекта

(Свешникова В.Н. ЛИНИЯ РИХИМЯКИ - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ФИНЛЯНДСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ (от Санкт-Петербурга до Белоострова). Памятники истории и культуры Санкт-Петербурга. 1994. С.31-48)    (mirpeterburga.ru)

(terijoki.spb.ru)

Ответ на "Станция Озерки была построена в связи с открытием " от V_Malyj

Большое спасибо!

Поняла, что не видела фасад "со стороны озёр". 

И хоть я и получила следующее объяснение в Сети, понятнее — и главное, нагляднее — не стало:

"Креповка — это архитектурный приём оформления фасада: горизонтальные полосы (углубления или выступы), которые делают стену более «фактурной». Их часто применяют в классической архитектуре, чтобы «расчленить» поверхность стены и придать ей выразительность.

Горизонтальная тяга — это архитектурный элемент (профилированная полоса), который проходит по фасаду и разделяет его по горизонтали. В отличие от креповки, тяга более рельефная, может выделяться по толщине или материалу, а иногда даже играет конструктивную роль (например, связывает части кладки).

Креповка — это, скорее, декоративная обработка поверхности в виде полос.

Горизонтальная тяга — это отдельный архитектурный элемент (рельефная полоса)".

https://kanoner.com/2025/09/11/190245/

Цитирую с сокращениями:

"Вокзалу восстановят второй этаж. Здание является региональным памятником. В 2017 году объект продали с торгов. Весной 2018-го вокзал лишился временной кровли, а взамен появилась новая кирпичная кладка. Теперь разработан проект восстановления вокзала, его выполнило ЗАО «СПб-проект». Документация предполагает «восстановление стен второго этажа здания» с «деревянной стропильной системой», а также реставрационные работы на первом сохранившемся этаже с возвращением утрат".

Ответ на "https://kanoner.com/2025/09/11/190245/ Цитирую с с" от Kater

 В публикации цитируется текст из книги, изданной в 1994 г. (добавленный V_Malyj ), в котором говорится, что станция сгорела в 1993 г. Таким образом, дата 1997 год - ошибочная. Учитывая то, что книга была издана вскоре после пожара, скорее всего, правильна именно дата 1993 год. 

Ответ на "В публикации цитируется текст из книги, изданной в" от S.P.

Из канонерской заметки непонятно, какой именно текст они цитируют и откуда вообще черпают сведения. Цитату сокращу, всё равно есть ссылка на публикацию.

Если отойти от излишне романтизированного повествования спикеров, то на 10:20 минуте можно увидеть, как здание выглядит изнутри: https://youtu.be/NxVYwEnbfNo?feature=shared

(видео добавлено в 2024 году). Сохранилась метлахская плитка. Один из кураторов упоминает, что в советское время на втором этаже находились коммунальные квартиры. 

Не знаю, как этот проект соотносится с последними канонерскими новостями.