Производственные здания Общества водочных заводов Бекмана

Производственные здания Общества водочных заводов Бекмана

1876-1879, 1890-1892 - арх. Нагель Федор Борисович

Акционерное общество «Бекман и Ко» было основано в 1876 г. бароном К. Н. Корфом объединением «Литейного водочного завода» и водочного завода «Бекман и Ко» на Перевозной ул.

В конце 1870-х гг. предприятие модернизировано, открыто отделение шипучих вин и минеральных вод. В конце ХIХ в. предприятие специализировалось на очистке сырого спирта, производстве и продаже ликероводочных изделий.

В начале ХХ в. обществу принадлежали магазины на Невском пр., 79 и Казанской ул., 33.

(gо материалам [69], добавил  Наталия)

Тут, конечно, много чего было. Дольше всего заводы Бекмана. Но самое интересное находилось здесь очень недолго - где-то года два, не больше. Где-то около 1910 года АО "Бекман и Ко" продали часть своих помещений, которые располагались как раз в этих зданиях, царскосесльскому провизору Альфонсу Альфонсовичу Дерингеру. который наладил было здесь производство искусственных минералных вод, но что-то у него тут то ли не получилось, то ли места оказалось слишком много, но он часть помещений сдал в аренду. Дальнейшее упоминается в разной легкомысленнной литературе как-то глухо: один у другого списывая, авторы сообщают, что у Дерингера мастерскую, располагавшуюся в конце Офицерской улицы, арендовал Владимир Александрович Лебедев, который наладил "там" производство воздушнх винтов (т.е. пропеллеров).

Но этот как раз тот случай, когда там вам не тут. Именно здесь, на Перевозной, 8, с конца 1911 или уже с 1912 года существовал первый завод (совсем маленький, вероятно) В. А. Лебедева, который именновался "Русский завод воздушнх винтов "Интеграл" системы Л. Шовьера". сведения о заводе есть в ВПб на 1913 и 1914. Объявления публиковались, в частности, в "Вестнике воздухоплавания".

Воообще, фантастическая личность был Лебедев - за остававшиеся у него и у России каких-то 5 лет сумел построить несколько авиационных заводов - в Петербурге, возле Комендантского аэродрома (будущий Северный), в Ярославле, в Пензе, кажется, и - самыый большой - в Таганроге.

Здесь, на Перевозной, ему довольно быстро стало тесно, он перебрался на Васильевский остров, а потом арендовал землю для завода возле Комендантского аэродрома.                                                                                  (lобавил Liz)

14 января 1839 г. Сенатские объявления... 1839 г.. 560. " Сенатское объявление о запрещнии на дом купеческой жены А. Г. Елизаровой в 3-м квартале 4-й Адмиралтейской части № 246 (по табели 1834 года № 7 по набережной Пряжки,  № 3 по Перевозной  и  № 7 по Заводской улицам".

15 августа 1842 г. Сенатские объявления... 1842г., 16760   "Сенатское объявление о запрещении на каменый дом купеческой жены А. Г. Елизаровой ...    № 12 по набережной Пряжки и № 7 по Перевозной улице".

"По прошению Общества Бекман и Ко о выдаче планов в Коломенской части NN 8, 8 и 10, 2 и 11 по Перевозной улице и Заводской улицам, Матисову переулку и набережной реки Пряжки"  (1908 г.)  ЦГИА ф.513 оп. 90 д. 417А

(добавил Элеонора)

Он [В. А. Лебедев] возвел на Комендантском аэродроме сарай, назвал его «аэропланной мастерской» и застраховал. Вскоре сарай сгорел. В 1912 г., получив страховку за утраченное имущество и субсидию, предоставленную московским купцом М. К. Ушаковым, Лебедев арендовал небольшую мебельную мастерскую на Перевозной улице в Адмиралтейской части. Мастерская была преобразована в Завод воздушных винтов «Интеграл» системы Л. Шовьера - В. А. Лебедева. Кроме винтов предприятие выпускало запчасти для аэропланов, тележки для перевозки аэропланов, моторные лодки, а также выполняло ремонтные работы.

Новый пожар и новое страховое вознаграждение помогли расширить производство, в связи с чем мастерская стала Русским заводом предметов воздухоплавания и воздушных винтов «Интеграл» системы Л. Шовьера - В. А. Лебедева. Упомянутыми «предметами воздухоплавания» были ящики для укупорки аэропланов, коробки, разборные ангары, аэропланные и аэродромные приборы, различные полуфабрикаты.

В сентябре–октябре 1913 г. бывший спортсмен учредил независимое от завода Акционерное общество воздухоплавания В. А. Лебедева с капиталом 100 тыс. рублей. Основной пакет акций принадлежал Лебедеву и его жене. Общество провозгласило своими целями развитие заводской деятельности, постройку летательных аппаратов, покупку и продажу таковых аппаратов, эксплуатацию привилегий по воздухоплавательной части, открытие и содержание воздухоплавательных школ, издание журналов, учебников и иной печатной продукции воздухоплавательной направленности.

Двадцать пятого декабря 1913 г. император Николай II одобрил представленный ему обществом устав. Для получения крупного военного заказа Лебедев сразу же затеял весьма хитрую комбинацию. Он арендовал мебельный завод, расположенный в доме 45 по 5й линии Васильевского острова и сумел выдать его за готовое аэропланостроительное производство. Убедив таким образом военных в серьезности своих намерений и рассчитывая на прибыльное сотрудничество с военным ведомством, Лебедев решил организовать настоящий завод на Комендантском аэродроме.

В апреле 1914 г. это предприятие, наскоро выстроенное в Новой Деревне, между Чёрной речкой и летным полем Комендантского аэродрома, приступило к работе. Средняя производительность в предвоенный период составляла 6 аэропланов в месяц.

(С Кирилец "Пионер  автомобилизма  и воздухоплавания Биография В.А. Лебедева, основателя ЯМЗ"

в журнале "Гру­зо­вик Пресс"№ 5 2008 gruzovikpress.ru добавил Galina Vabishchevich)

Бекман -

крупнейший винзаводчик, основатель (1870) водочной компании («Бекман и Ко») Согласно данным 1887 г., на спирто-ректификационном, водочном и ликерном заводах компании «Бекман и К°» было произведено водок, ликеров и очищенного вина 340 000 ведер. Кроме собственной продукции, фирма успешно торговала алкогольной продукцией других русских и зарубежных фирм. Ассортимент собственных изделий включал около 100 наименований. Только раздел русских водок насчитывал свыше 30 сортов. В их числе значились: «Бекманская горькая оранжевая», «Бекманская горечь», «Карельская березовая водка», «Листовка», «Смородиновая почка», «Майский травник», «Пржепалянка», «Кола африканская горькая», «Английская горькая», «Турецкая желудочная» и многие другие. По классификации Менделеева напитки от 65 до 70º именовались бальзамами, запеканками и ликерами, а 70-75-градусные - ерофеичами Разряд русских коньяков представляла марка «Гази-Бек», а лучшими ликерами фирмы считались «Какао Шува-Мараскино», «Кюрассо-Ванильный» и «Ай-Люли». Среди фирменных минеральных вод – сельтерская и содовая, среди вод фруктовых и ягодных - всевозможные виды лимонадов, клюквенных и прочих освежающих напитков. Все это изобилие успешно продавалось не только в фирменных магазинах «Бекман и К°» в Санкт-Петербурге, Москве, Нижнем Новгороде, но и в сети частной торговли по всей Российской империи «Бекмановские» бутылки разной вместимости изготовлялись порой из дорогого стекла или фарфора, отличались причудливостью форм. На витринах фирменных магазинов можно было видеть бутылки всевозможных расцветок в виде медведя или девы, несущей на плече сосуд, бутылки в виде русского мужика с балалайкой, или младенцев, поддерживающих на плечах земной шар. Когда знаменитый российский ювелир Карл Фаберже создал серию золотых пасхальных яиц для царского Двора, фирма «Бекман и К°» не упустила случая выставить свою продукцию также в форме пасхальных яиц с изображениями цветов и птиц. Особым спросом у покупателей пользовались и «бекмановские» стеклянные плоские фляжки, легко умещавшиеся в карманах сюртуков и мундиров. В конце XIX века ведущие производители русской водки Смирнов, Шустов, Штритер и Бекман выпускали водку в бутылках "Медведь". У смирновского "медведя" одна лапа прижата к груди, у шустовского и штритеровского обе лапы опущены вниз, у бекмановского "медведя" на груди висит большая медаль с названием фирмы, а под ногами, на цоколе, написано название водки "Сибирякъ".   (добавил весовщик)

1903: "Бекман и Ко", Акц. О-во. Перевозная, 8, 4 котла, поверхн. нагр. 8350 кв. ф., 350 раб.  (ВПб на 1903, О. II, Стлб. 1132)

1904:  Общество Водочного Завода "Бекман и Ко"  - Перевозная ул., 6-8  (Куп.книга-1904)

1905:  здесь уже стало значиться просто как Общество "Бекман и Ко"  - Перевозная ул., 6-8  (Куп.книга-1905)

1913:  небольшие изменения в продукции  - Перевозная ул., 6-8  (Куп.книга 1913)  (Эак)

Механический Завод "Титан"   - Перевозная ул., 8

1912, 1915: Владелец Рейс Герман Германович  (ВП-1912), (ВП-1915)

1916, 1918: Владелец Цибина Мария Семёновна  (ВП-1916), (Спис.фабрик и Заводов Петрограда на апрель)

Закрытие завода 6 апреля 1918. (Эак)

1988: Всесеюзный научно-исследовательский институт электромашиностроения.-  Дворцовая наб.. 18.

         Опытное производство. - Перевозная ул., 8-а             ([125]. С. 180)

2004: На плане Треста ГРИИ 2004 г. пояснит.надпись АОЗТ НПФ "Электромаш" (перечёркнута от руки).

         Занимет здания под №№ 6 и 8.

2009: "Невис" торговый дом; ООО Адрес: Перевозная ул., 8; Матисов остров   
         "Товарищество Чаеторговцев"; ООО Адрес: Перевозная ул., 8      (TopPlan 2009)