Дом Инженеров Путей сообщений -
Техникум железнодорожного транспорта

Фото - yuri.sedunov  2009 г. 

Дом Инженеров Путей сообщений                                                               Неоклассицизм

1911-1912 - инж. пут. сообщ. Барышников Александр Александрович

Техникум железнодорожного транспорта

1-й учебный корпус   - Бородинская ул., 6

2-й учебный корпус   - ул. Седова, 56

То, что Путейскому ведомству необходимо иметь в Санкт-Петербурге собственный дом, в котором могли бы собираться как в «клубе по интересам» инженеры путей сообщения и останавливаться приезжающие в столицу путейцы, стало ясно уже в конце XIX века. Приезжим инженерам были не по средствам немногочисленные гостиницы. Но решение проблемы из года в год откладывалось в силу разных, по большей части финансовых, причин.

* -  Фасад дома общества инженеров путей сообщения - Бородинская ул., 6. Фото 1913 г. Фотография ателье Буллы.

Грядущее в 1909 г. 100-летие Института инженеров путей сообщения Императора Александра I стало прекрасным поводом к воплощению этой идеи. Ведь что может стать лучшим ознаменованием события, чем постройка дома, незаурядного как по архитектурному облику, так и по назначению. Поэтому было решено, что дом станет своеобразным памятником к 100-летию института, поскольку будет строиться на средства, пожертвованные выпускниками вуза - инженерами путей сообщения.

Работа по популяризации этой идеи началась в 1907 г., но в силу того, что специалисты - выпускники института работали не только по всей России, но и за рубежом, сбор средств затянулся, и построить дом к юбилейному 1909 г. не удалось. Но был выработан Устав Товарищества «Дом Инженеров Путей сообщения» и начат сбор денег по подписке.

В честь празднования 100-летия института в Министерстве путей сообщения прошло юбилейное собрание, на котором был создан Комитет, взявший на себя работу по созданию дома. Выпускники не скупились, и сумма, необходимая для осуществления задуманного, была набрана.

Для строительства был приобретен участок на только что проложенной Бородинской улице. Выбор обуславливался близостью к Министерству путей сообщения, которое помещалось на набережной реки Фонтанки в доме № 117, институту, располагавшемуся по соседству с ним, и вокзалам.

Здание в стиле эпохи Александра I спроектировал архитектор А. А. Барышников. 17 апреля 1911 г. проект был утвержден. Кроме меблированных комнат, доступных по цене для приезжих инженеров и их семей, в доме планировалось множество полезных (и приносящих доход) помещений.

На первом этаже со стороны главного фасада размещались магазины - одни из самых роскошных, как теперь сказали бы - престижных, в Петербурге, а в части, выходящей во внутренний двор, расположились служебные помещения.

Второй этаж отдали под Собрание инженеров путей сообщения. Здесь располагался большой двусветный зал с примыкающими к нему фойе и ресторанами. Кроме использования для собственных нужд, планировалось сдавать эти помещения для проведения публичных мероприятий. На третьем и четвертом этажах располагались Правление Армавир - Туапсинской железной дороги и Правление Общества Северо-Донецкой железной дороги.

На пятом этаже расположилось Правление Общества предохранения дерева. Предприятия этого общества занимались обработкой строительной древесины против гниения, что было очень важно для развития железных дорог - крупных потребителей деревянных шпал. А часть пятого и весь шестой этаж отдали под меблированные комнаты, о которых мы уже говорили.

Таким образом, Дом Инженеров Путей сообщения, строительство которого завершилось в 1912 г., стал весьма полезным как для путейского ведомства, так и для города.

Парадная лестница, вестибюли с лепкой на плафонах хорошо сохранились до настоящего времени.

После революции в доме на Бородинской ул. разместился основанный в 1918 г. Техникум железнодорожного транспорта. Он занимает это здание и поныне. Сейчас техникум располагается на 2-х площадках

(1-й учебный корпус   - Бородинская ул., 6,  2-й учебный корпус   - ул. Седова, 56).

  см. История Техникума железнодорожного транспорта

В здании сохранилось пять каминов Ракколаниокского завода (Виктор М)

1923:  Петроградский Техникум Путей Сообщения   - Бородинская, 6  (Весь Петроград - 1923. С. 38)  (Весь Ленинград - 1924. С. 68)

1923:  Еврейский театр (относится к театрам, находящимся в ведении коллективов, учреждений и частных лиц) - Бородинская, 6.

(ВПг на 1923. С. 238)

1925: Издательство Политехникума Путей Сообщения им. Дзержинского, Бородинская, 6.           («Весь Ленинград - 1925". С. 159).

            В 1926 г. в справочнике это издательство отсутствует.

1926: Техникум путей сообщения Сев.-Зап. ж.д.   - Бородинская, 6  . (Весь Ленинград - 1927. С. 48)

1927: Объединенный Техникум путей сообщения им. Дзержинского   -Бородинская, 6   (Весь Ленинград - 1928. С. 70)

1930: Ленинградский политехникум путей сообщения им. Дзержинского   -Бородинская, 6  (Весь Ленинград и обл. - 1930. С. 54)

1932: Ленинградский путейско-строительный комбинат железнодорожного транспорта им. Ф.Э.Дзержинского,

          Объединяет Втуз и техникум    - Бородинская, 6   (Весь Ленинград  - 1932. С. 50)

1932: То же  Объединяет Втуз, дневн. и вечерн. техникумы, рабфак, инженерн. курсы и курсы техников-организаторов

 - Бородинская, 6   (Весь Ленинград  - 1933. С. 306)

1935: Техникум железнодорожного транспорта им. Дзержинского  - Бородинская, 6   (Весь Ленинград  - 1935". С. 335)

1940: Техникум НКПС им. Дзержинского   - Бородинская, 6   (Весь Ленинград  - 1940. С. 316)

1962: Техникум железнодорожного транспорта им. Дзержинского Мин. путей сообщения СССР - Бородинская, 6

(Список абонентов ЛГТС.1962. Часть II. С.183)

1973: Техникум железнодорожного транспорта им. Ф. Э. Дзержинского - Бородинская ул., 6 ([211]. С.98)

1988: Техникум железнодорожного транспорта им. Ф.Э. Дзержинского   - Бородинская, 6   ([125]. C. 419)

(добавил  v3p1s4  lenarch)

В 2001 г. дом включён КГИОПом в "Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность" (1630)