Автобусный парк № 4

Фото - сайт  oldsp.ru

Свиносовхоз "Василеостровец"  (1930-е - конец 1950-х)

Автобусный парк № 4

Наличная ул., 24 - Малый пр. ВО, 81

 Утраченное здание

1959-1962 - ЛенНИИпроект, 8-я мастерская

                  рук. арх. Хевелев Э. М., инж. Шагин Г. М.2006 - снесен

На территории автобусного парка создан многофункциональный комплекс Горного института

За Наличным пер. (Малый пр. ВО) с 1930-х гг. простиралось поле свиносовхоза "Василеостровец".

На генплане 1955 г. здесь сельхоз угодья и территория совхоза "Василеостровец" - трегольник между ул. Наличной, ул. Нахимова, и Малым пр. (fauna14)

В 1959-1962 гг. на месте совхозного поля был построен 4-й автобусный парк (№ 24), спроектированный в 8-й мастерской ЛенНИИпроекта под руководством арх. Э. М. Хевелева. Автобусный парк на 500 крупногабаритных автобусов.

Своды кровли пролетом 40 х 40 м выполнены по проекту инж. Г. М. Шагина.    ([59]. С. 516., Mary)

Автобусный парк № 4 (ГУП ПАТ) - Наличный пер., 17 Деятельность прекращена 01.09.2005 г. (снесён в 2006 г.)

(Поскребко Елена)

Это были для своего времени передовые конструкции большепролетных покрытий для зданий различного назначения из железобетона: пространственные пологие двоякой кривизны сборные железобетонные оболочки. Здесь идея в том, что большие площади помещений перекрыты относительно тонкими железобетонными конструкциями с малым расходом металла. В тонкостенных пространственных конструкциях благодаря работе конструкции в обоих направлениях достигается лучшее использование материала и существенная его экономия. В железобетонных тонкостенных покрытиях бетон использовался в работе на сжатие по максимально большей части поверхности, при этом исключается растяжение, что в свою очередь исключает необходимость армирования металлом конструкций. 

В СССР (в отличие от развитых стран мира) всегда была проблема ограничения использования металлических конструкций в строительстве. Металл нужен был для обороны и его не хватало.  Металлоконструкции разрешалось применять только в исключительных случаях, а массовые объекты промышленного и гражданского назначения надо было строить с использованием каменных и железобетонных конструкций, где расход металла был мал.  

Если не ошибаюсь, ЛенЗНИИЭП занимался разработкой таких пологих оболочек да еще из сборных желбет. элементов.

(добавил sperling)

1973: Автопарки  № 4     - ВО Малый  пр., 88  (Ленинград. Краткая адресно-справочная книга, 1973. С.331)

2003: "Петрокомплекс" НТО автомобильного транспорта и автодорог - Наличная ул., 24; 4 этаж    (ToPlan2003)