Нижний Лебяжий мост

Нижний Лебяжий мост

Лебяжья канавка, 2х

1720-1733 - инж.Герман ван Болес - деревянный подъемный мост

1835-1837 - инж. Базен Петр Петрович, Готман А. Д. , Ремезов А. И.

 

 

Небольшая болотистая речка Лебединка, протекавшая между Мойкой и Невой была в 1711-1719 гг. очищена, углублена и переименована в Летний канал или канал Летнего сада, Через некоторое время там поселились лебеди из искусственных прудов Летнего сада и канал был переименован в Лебяжью канавку. К 1733 г. через Лебяжью канавку было переброшено четыре деревянных моста, а ее берега укрепили деревом. В 1799 г. по проекту арх. Г. П. Пильникова правый берег канала со стороны Летнего сада украсила каменная терраса. В 1953-1956 гг. дно канала углубили, берега облицевали гранитом, откосы покрыли дерном. Длина Лебяжьей канавки 648 м, ширина 8 м, глубина 1м, через нее переброшено два моста - Верхний Лебяжий и Нижний Лебяжий.

 

Нижний Лебяжий мост построен через Лебяжий канал в месте, где он впадает в реку Мойку.

В 1720-1733 гг. на этом месте находился деревянный подъемный мост, сооруженный по проекту инженера Германа ван Болеса. Мост назывался 1-м Царицынским по расположенному рядом Царицыному лугу (Марсову полю). К 1760-м гг. мост уступил свое место новой балочной переправе. В 1835-1837 гг., во время перепланировки территории у Михайловского замка, на месте переправы был возведен мост, выполненный по проекту инженеров П.П.Базена, А.Д.Готмана и А.И.Ремезова . Однопролетный каменный арочный мост с облицованными гранитом фасадами и опорами получил название - Нижний Лебяжий мост. В 1849 г. из-за осадки свода мост был отремонтирован. В 1925-1926 гг. мост был реконструирован по проекту инженеров Б.Д.Васильева и А.Л.Саларева. Кирпичное пролетное строение было разобрано, вместо него был сооружен монолитный железобетонный свод, облицованный гранитом. Внешний вид моста при этом был сохранен. Последняя реставрация моста была в 2002 году. Длина моста 23,9 м, ширина 19,9 м.