Общественный туалет

Думаю, единственный вывод, который тут может быть, это делать быстренько публикацию по АЗС.

Нет, тут должно быть несколько выводов. Для начала отснять хорошенько, если чего-то не хватает,  существующую АЗС, сквер, памятник и сортир. А потом сделать публикацию по истории АЗС.  

Не хватает, мне кажется, вида сквера со стороны, фотографии изнутри есть в публикации по памягнику. А вос общего вида, на котором бы были видны размеры, нет. С другой стороны Декабристов, от перекрестка с ул. Глинки, с другой стороны площади и от угла дома 2. Вот это надо бы.

Вчера в автобусе услышала разговор, что выход будет на месте заправки. Но она такая маленькая - не помню когда  ее переделали, она была другая

А у театра уже появилась вентиляционная шахта - не могли спрятать куда-нибудь...

 об инженерной инфраструктуре подземки.

Наивно думать, что сооружения подземной железной дороги не требуют снабжения всеми ресурсами и прежде всего - ВОЗДУХ.  В земле его нет, а люди там есть.

Чтобы воздух туда - в безвоздушное подземелье - подавать, круглые сутки качают воздух в шахту. Прятать воздухозаборные сооружения некуда - вокруг этой шахты должно быть пространство без застройки и деревьев. Без воздуха на огромной глубине находятся десятки тысяч людей, любые нарушения в подаче воздуха могут стать причиной ЧП. 

В нашем городе много наивных людей верят сказкам про подземку - что это просто и легко, накупим щитов и будем рыть норы под великолепным блистательным Петербургом, как все просто!   И эти сказки распространяют среди наивных, технически неграмотных жителей уже десятилетия.

На самом деле всё с подземкой непросто, а сложно. СТанция Театральная готова к приему пассажиров, но туда не попасть.  Но вот хоть воздух будут подавать в тоннель.  затраты города растут, ведь деньги на закачку в неработающую станцию берутся не из воздуха, а из бюджета. 

Деньги превращаются в "дуновение воздуха" и в  строительство подземной железной дороги. 

На самом деле нужно просто восстановить сквозное трамвайное движение в центре города. Оно не требует воздухозаборных сооружений и затрат на снабжение пассажиров трамвая воздухом 24 часа в сутки и 7 дней в неделю, но перевозило тысячи пассажиров с 1907 года. но одержимые стратью к рытью подземных нор глубоко в земле продолжают тиражировать различные схемы линий подземки, заворажировать жителей радужными перспективами.  

Ответ на "Смешно читать рассуждения дилетантов об инженерной" от fortune25

Вы вообще не можете ни одной мысли изложить, чтобы не отпинать всех вокруг? 

Выход из метро на месте стекляшки на углу Лермонтовского теперь обещают в 2030 году, а здесь - вторая очередь. У меня не получается поставить сюда интеесную схему местности - Выход станции «Театральная» у дома быта на углу Лермонтовского и Декабристов к 2030 году - 27 февраля 2026 | ФОНТАНКА.ру