Матисов мост

Никоим образом не оспариваю то, что выше написала  Liz .

Наиболее внушающий доверие источник в технической части  https://mostotrest-spb.ru/bridges/matisov

"Характеристики моста

Матисов мост, перекинутый через реку Пряжку в месте, где она вытекает из Мойки, соединяет Матисов и Коломенский острова. Его длина — 39,7 метров, ширина — 10,5 метров.  Это трехпролетное металлическое сооружение, пролетное строение представляет собой двухшарнирную арку. Устои моста на буронабивных сваях, облицованы гранитом, промежуточные опоры железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом.

Перила моста — литые чугунные на металлических тумбах, рисунок решетки повторяет ограду реки Мойки. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное, на тротуарах – песчаный асфальт. Проезжая часть отделена от тротуара гранитным поребриком.

История моста

Матисов мост расположен у истока реки Пряжки, которая отделяет от города Матисов остров. Название острова сохранилось в память о находившейся здесь слободке мельника Матиса, получившего от Петра I охранный лист как награду за военную разведку в первые годы Северной войны (1700-1721).

С 1737 года здесь существовал деревянный мост. Вначале он был многопролетным деревянным балочной или подкосной системы (точных сведений о нем нет) на деревянных сваях, как у большинства петербургских мостов того времени. Возможно, имел разводной пролет.

Первоначально мост носил имя Сухарин (Сухарный), в 1820 году его переименовали в Матисовский и, наконец, в 1828 году за переправой закрепилось нынешнее название — Матисов мост.

В 1836–1839 годах по проекту инженеров А.Д. Готмана и И.Ф. Буттаца Матисов мост перестроили. Теперь это был трехпролетный деревянный арочный мост на устоях из плитного камня с гранитными подпятниками.

В 1938-1940 годах мост перестроили уже в трехпролетный балочный с металлическими пролетными строениями из двутавровых балок. Устои моста были сохранены каменные, облицованные известняковым камнем. Промежуточные опоры – деревянные. Покрытие было дощатое. Длина составляла 33,5 метра, ширина –10,3 метра.

18 октября 1967 года Матисов мост пострадал от наводнения. В 1968 году был произведен ремонт переправы. Полностью отремонтированы опоры до уровня воды, заменены поперечины и настилы.

В 1988-1989 годах было произведено обследование моста по методике неразрушающего контроля. Оно показало, что его опоры находятся в аварийном состоянии. В ноябре 1993 года движение по мосту было закрыто в связи с ветхим состоянием.

В ноябре 1993 года движение по мосту было закрыто. Ремонтные работы начались в 1995 году по проекту инженера Л.Н. Соболева. Проект предусматривал сохранение подмостовых габаритов и очертаний трехпролетного деревянного арочного моста, существовавшего с середины XIX века. Мост полностью разобрали, деревянные сваи заменили железобетонными, на опорах сделали гранитную облицовку, установили новые металлические арки пролетных строений, на мосту и набережной появились чугунные перила, гранитные тумбы и парапеты.

Новый мост был открыт для движения 13 сентября 2000 года."

photo385080.htm - легко можно найти гравюру лучшего качества, в левом нижнем углу штамп

Ответ на "Никоим образом не оспариваю то, что выше написала " от Риэлтор

 Совпадение слово в слово, как Вы думаете, о чем говорит? В технической части да, но с исторической бывают проблемы, что естественно, потому что вопрос этот никто никогда не изучал. Не знаю, откуда списали те и другие.

Текст Антонова я убрала, но уверена, что Мостотрест  досоветскую историю берет от него  - часто слово в слово.

Но тут у нас была ссылка не только на Антонова, но и на "Старую Коломну" Беляевой. Не знаю кто тут поработал с текстами, но у Антонова про названия только:

"Мост, соединивший левый берег реки Мойки с Матисовым островом, назван по имени мельника Матиса, имевшего на острове свою слободку. Земельный участок, на котором располагались его владения, был подарен мельнику Петром I за произведенную разведку действий шведских войск в первые годы Северной войны.

В середине XIX века назывался Сухарин мост".

Книгу Беляевой я куда-то далеко засунула, лень искать, чтобы проверить что там. Да и надо ли это...

Не знаю, я Антонова сегодня в первый раз открыла. Понятно, что он в Петрова не заглядывал. А Петров действительно единственный источник по Матису. Судя по его тексту, Матис в данном случае фамилия. С чего бы в бумагах фигурировало только имя без фамилии. И об адресной книге 1809 года Антонов никогда не слышал, а то бы не писал про 1820 год как время появления этих топонимов.

(Г. Реймерс. С.Петербургская адресная книга на 1809 год. [СПб., 1809.] С. 32. Мосты в 4-й Адмиралтейской части (в Коломне). 

Упомянутый Сухарный мост вел через Мойку в Новое Адмиралтейство. Кузнецкий мост - Бердов. Из мостов через Пряжку, кроме него, названы Матисовский и Банный.