Петергофская Военная гавань. Морская пристань Петергоф.

Петергофская Военная гавань. Морская пристань «Петергоф».

Петергоф. Нижний парк, 54

  см. Большой (Самсоновский) канал

  см. Дом на пристани (радиостанция), 1914 г. постройки, ныне Музей "Императорские яхты"

        После 1899 г.. в отдельном деревянном здании на пристани был установлен радиотелеграф А.С. Попова
  см. Петергофский южный маяк
  см. Памятник Петергофскому десанту

  см. Петергоф. Дворцово-парковый ансамбль .

Строительство в Петергофе гавани для судов планировалось ещё при Петре I. Гости прибывали к берегу на кораблях. Уровень воды в ковше (гавань перед верхними палатами), был выше, чем в Финском заливе. Петр I в 1722 г. приказал сделать шлюз на Большом канале и от него осмотреть места и кольями отыскать, где можно сделать малые каналы к Монплезиру и Эрмитажу «близ лесу или сквозь оной, но смотреть, дабы деревьям великого вреду не чинить». Были ли они построены, сведений не сохранилось. Возможно, что каналы были сделаны (20 - канал от Эрмитажа к Монплезиру, см. 1739 г. План Рандаля), но впоследствии засыпаны. (источник)

Придворный инженер-гидравлик Василий Туволков построил на канале шлюз, за ним начиналась садовая часть канала - Большой канал, позже названный Самсоновский. Шлюз был расположен в районе моста в створе Морской аллеи, его вид в плане показан на карте 1835 г. Позднее его заменила плотина с затвором. В настоящее время она выглядит так (фото), а сужение канала за ней показывает местоположение шлюза (нижняя часть титульного фото).

Строительство резиденции началось в 1714 г., а в августе 1723 г. состоялось её торжественное открытие. К Петрову дню (29 июля - дата официального открытие резиденции) был распланирован Нижний парк, прорыт Большой канал. Полностью отделан Нагорный дворец (будущий «Большой»), Большой каскад, дворцы Монплезир и Марли, работали 16 полноводных водометов. 

Фонтан "Самсон" появился только в 1735 г. при императрице Анна Иоанновне. До этого Морской канал и ковш у Большого каскада использовались исключительно как парадный въезд во дворец, здесь пришвартовывались лодки, подвозившие гостей к Нагорному дворцу.

* -   Карты взяты из издания Скульптура Нижнего парка и Верхнего сада: Каталог коллекции. СПб. ГМЗ «Петергоф», 2015 

**  - снят в 1739 г. с проектного плана Петергофа 1722 г. Микетти или с увеличенной копии Браунштейна 1723 г.

*** - Национальная библиотека Франции ( gallica.bnf.fr ). Отдел карт и планов, GE SH 19 PF 12 DIV 4 P 27 D  (ссылку предоставил PavelT ). На плане слева

       внизу: Эллинг (императорских катеров) и горизонтальная подпись: Адмиралтейский флаг.  Правее за каналом: Эллинг спасательной станции и чуть

       ниже: Приёмный покой и помещение доктора (остальные подписи легко читаются).

**** - Собрание чертежей строительных работ в морских военных портах России. 1855 - 1880 humus.livejournal.com

Продолжение Большого (Самсоновского) канала - современный Морской канал, ведущий к гавани и два ограждающих его мола построили в 1740-х гг.

В 1870 или 1871 г. на батарее военной гавани Петергофского порта установили 8-фунтовую нарезную пушку для производства полуденного выстрела. РГА ВМФ. Ф. 921. Оп. 1. Д. 78. (добавила  Galina Vabishchevich)

8-фунтовые нарезные пушки имели калибр 4,18 дюйма (106 мм), длину ствола 19,4 калибра, вес 753 кг; заряжались с дула и стреляли цилиндрическими снарядами, снабженными двумя рядами цинковых выступов, входивших в нарезы.

С открытием 15 мая 1885 г. глубоководного Морского канала вдоль о. Котлин до Санкт-Петербурга кончились монопольные плавания мелкосидящей «Александрии» из столицы вниз по Неве до Петергофа. 

В 1887 г. были устроены два маяка: северный на пристани (не сохранился) и южный на берегу, сохранившийся без существенных изменений. Красный яркий луч северного маяка в сочетании с южным маяком указывал направление подхода к гавани от Морского канала, а дополнительный красный огонь с восточной стороны северного маяка облегчал вход в неё.

Военная пристань была местом прибытия и отправления императорских, великокняжеских, иностранных судов и судов охраны петергофского рейда. Здесь же эти суда хранились и обслуживались командой, входившей в гвардейский экипаж — военно-морскую часть русской императорской гвардии. Она размещалась в особых зданиях (фото и следующее), расположенных у начала дамбы на самом берегу залива. 

«Нижние чины обслуживают свои суда, участвуют в их ремонте, занимают посты у мачт, ... а в Петергофе несут и особые обязанности по морской охранной службе. Кроме того, они принимают участие в рыбной ловле Высочайших особ... Во время катания шлюпок с публикой, они, руководствуясь существующими для этого правилами, наблюдают за безопасностью катающихся и за сохранностью судов.»
До 1875 г. должность заведующего загородными судами и начальника Петергофской военной гавани исполнялась одним офицером Гвардейского экипажа. В январе 1875 г. последовало Высочайшее разрешение «обязанности эти разделить между двумя лицами, с выделением каждому столовых по 1200 рублей и морского довольствия по 60 рублей в месяц». В 1885 г. было принято решение вновь объединить эти должности.
29 июня 1898 г. приказом № 139 по Морскому ведомству капитан 2 ранга Гвардейского экипажа Е.И. Аренс был назначен на должность заведующего загородными судами и Петергофской военной гаванью. В свою очередь занимавший ранее эту должность капитан А.К. Гирс был назначен этим же приказом на должность командира императорской яхты «Марево». В 1913 г. Е.И. Аренс покинул пост заведующего загородными судами.
К рапорту от 8 июня 1917 г. последнего заведующего, подполковника Кичигина, прилагался список паровых, парусных и гребных судов, находившихся в загородных резиденциях по состоянию на 1 мая 1917 г. Общее количество судов, находящихся в Павловске, Гатчине, Царском Селе, Петергофе, Стрельне и селе Ильинском в 1917 г. составляло 172. Из них 65 судов находились в Царском Селе, 45 — в Гатчине, 30 — в Петергофе.
Интересна резолюция на рапорте Кичигина распорядительного отдела Морского штаба летом 1917 г.: «Надо сходить к Комиссару по охране Дворцового имущества и выяснить у него, что и как делать с этими судами. Было бы весьма поучительно собрать образцы заграничных судов в виде особого подотдела морского музея. Но пока сохранить все от гибели».                                                                                                          (tzar.ru/science/curatorsarchive/raspopova-arens)

Послереволюционную судьбу императорских яхт описала  Galina Vabishchevich в комментариях от 12.2021.

* -  Общий вид спасательной станции и военной гавани в Петергофе (слева направо: Эллинг спасательной станции.              Приёмный покой и помещение доктора. Офицерский дом). Диго, Николай Дмитриевич (Эдуардович,1839-?). 

      Период создания: 19 июля 1884 г.

        Коллекция фотографий ГМЗ "Петергоф" издана отдельным изданием: Фотография. Виды Петергофа. 1854—1917: Каталог коллекции.

** - Группа старших офицеров русской армии на петергофской пристани (у Императорского павильона) в ожидании

      президента Франции Эмиля Лубе. ЦГАКФФД СПб Г 2654  Дата съёмки: 7 мая 1902 г.  Автор съёмки: Фотография ателье Буллы. 

*** - Гвардейский экипаж, Санкт-Петербург, начало 20-го в. (подпись в источнике https://www.vitber.com/lot/13453)

**** - 1874 Балашов П.И. Офицеры и нижние чины Гвардейского Морского Экипажа на пристани Военной гавани

         Петергофа. Акв.,каранд. Размер 42х34,5  Командир Гвардейского флотского экипажа (с 26.06.1873 по 27.05.1881)

         в.к. Алексей Александрович, адмиралы, офицеры и нижние чины на Военной пристани Петергофа.

*5 - 1834 г. ГИМ 87824/20 https://catalog.shm.ru/entity/OBJECT/6225466

*6 - 1840-е гг. ЭРГ-20098 https://collections.hermitage.ru/entity/OBJECT/1478990

*7 - 1855-65 гг. https://collections.hermitage.ru/entity/OBJECT/2645636

*8 - 1847 г. ЭРР-5528 https://collections.hermitage.ru/entity/OBJECT/1518431

*9 - акварелист Иоганн Якоб Мейер (1787–1858)  korenev.org/index.php/ru/2011-04-07-13-55-37/2011-04-07-14-16-28/6-2011-04-08-20-18-34

      (воспроизведено по https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Файл:Meyer_Terrace_of_the_Monplaisir_Palace.jpg)

*10 - https://pastvu.com/p/486349

Виды Военной гавани с террасы Монплезира взяты отсюда  https://www.liveinternet.ru/users/4892480/post465863569/

Современный 147-метровый причал построен в 1960-х на останках исторического бревенчатого сооружения. В летний сезон он принимает до 350 тысяч туристов.
В 2014 г. проведена реконструкция причала и гавани. Были выполнены дноуглубительные работы, забивка свай и ремонт несущих конструкций. Построено новое здание диспетчерской, установлены металлические флагштоки, шлюп-балки и причальные тумбы.       (fontanka.ru/2017/04/07/176/) 

* - со слов экскурсовода музея яхт, здание называется Дом на пристани, построено в 1914 г. (про арх-ра ничего не знает) и в нём размещался радиотелеграф для связи с Кронштадтом и СПб (см. антенну на photo529793.html ).

В 1920-х гг. - лазарет, а в 1950-х - шлюпочная станция Высшего военно-морского училища связи .

Музей "Императорские яхты" в здании открыт в 2004 г. (подробнее можно узнать в музее Дворцовая телеграфная станция)

** - Прохватилов Иван Васильевич - командир роты особого назначения разведывательного отдела  (РОН РО) КБФ.

      Фото из учётных документов в Филиале ЦАМО РФ (Архив ВМФ, г. Гатчина). 

Подрыв пристани и операция «Штурм»
Осенью 1942 г. командование Балтфлота получило информацию о том, что на Средиземном море были проведены испытания немецких и итальянских быстроходных радиоуправляемых катеров, начиненных взрывчаткой и специально предназначенных для уничтожения крупных кораблей и портовых сооружений. Можно было ожидать появления таких катеров и в Финском заливе...
В сентябре воздушная разведка установила, что немцы восстанавливают разрушенный причал в гавани Нижнего парка Петергофа. Для разведки направили три группы роты особого назначения (РОН). Высадившись с моря, водолазы-разведчики ползком по каналу дошли до Главного каскада. Заметили исчезновение знаменитых скульптур, в том числе и «Самсона» - именно по их докладам затем на весь мир по радио прозвучали гневные обвинения фашистам в мародерстве - вывозе исторических ценностей из Петергофа...
Разведчики обнаружили на берегу гавани мощные средства ПВО, большое количество строительных материалов и военных грузов...
Командующий КБФ вице-адмирал В.Ф. Трибуц приказал уничтожить причал. Сначала его попытались разрушить артиллерийским огнем, но из этого ничего не вышло. Тогда задачу по его уничтожению поставили перед РОН. Однако опыта такого рода диверсий у роты еще не было. Кроме того, осенью 1941 г. здесь уже высаживался большой десант, и противник был настороже. Территория Нижнего парка была устлана листами кровельного железа, снятого с домов, опутана сплошной сетью проволочных заграждений с сигнальными ракетами и минами-ловушками...

В разведывательно-диверсионную группу были отобраны самые опытные и подготовленные бойцы роты. Командиром диверсионной группы был назначен А.С. Корольков, с ним должны были действовать краснофлотцы А.А. Спиридонов и М.С. Звенцов. Диверсанты готовились к операции, а разведчики между тем докладывали, что немцы ведут работы по сооружению причала почти круглосуточно...

Руководил операцией по подрыву пристани Прохватилов И.В., лично занимался организацией и обеспечением этой операции. Доставил водолазов в район высадки, но непосредственно в подрыве не участвовал.
В ноябрьскую ночь шлюпка с водолазами под командованием командира взвода лейтенанта С.С. Осипова с двумя минами на буксире у катера подошла на расстояние около 2 км от входа в канал. Буксирный конец отдали, и шлюпка подошла на расстояние приблизительно 300 м от причала. Произвели доразведку. Враг не проявлял беспокойства, водолазы ушли под воду. Корольков прокладывал путеводную нить, а Спиридонов и Звенцов тянули мины. Фашисты закидали подходы к причалу металлоломом, и идти приходилось на глубине 8 м очень аккуратно, чтобы не повредить гидрокостюмы. Скрытно подойдя к причалу, на котором противник в это время производил работы, водолазы прикрепили две мины с часовыми взрывателями. Специалист минно-взрывного дела Корольков проверил постановку мин и установил взрыватели. По путеводной нити моряки вернулись к шлюпке, соорудили паруса из плащ-палаток и через два часа добрались в район Ольгино на противоположный берег залива.

В середине дня было получено донесение от поста наблюдения и связи: «В девять часов 12 минут в районе Петергофской пристани наблюдались почти одновременно два взрыва… ясно видно, как летели вверх люди и обломки конструкций». Больше немцы не пытались восстановить эту пристань.

Как ни странно, но за эту первую в истории ВМФ СССР диверсию, совершенную из-под воды, никто награжден не был. 

Подробности в статье "Морской спецназ Великой Отечественной: рота особого назначения (РОН) РККФ" mywebs.su

Операция водолазов по взрыву Петергофской пристани подтверждается рядом архивных документов.

(22.10.2021, добавила Galina Vabishchevich)