Публикация

Старая проходная Адмиралтейского судостроительного завода

Здание на карте
фото
Архитекторы:
Год постройки: 1915-1916
Стиль:

Старая проходная Адмиралтейского судостроительного завода 

Лоцманская ул., дом 5х
наб. р. Фонтанка, д. 203 лит. АУ

 

1915-16 гг. - дата постройки определена предположительно, основываясь на сопоставлении планов 1915 г. и 1917 г.

 

 

Старая проходная расположена рядом с мостом на Галерный остров и видна на левой части фото 1933-34 гг.

Вход в проходную был по центру здания, напротив современных дорожных знаков (титульное фото сделано под тем же ракурсом, что фото 1933-34 гг.)

В перестроенном виде проходная сохранилась до настоящего времени.


Удалось прочитать установленный над входом лозунг (фото), написанный одними прописными буквами:

 

                         Мартийцы!
Усилим борьбу за досрочное выполнение
взятых обязательств к 17-му съезду ВКП(б)
                     за I-ый квартал!

 

Это позволило более точно датировать фото: зима 1933-34 гг. (см. комментарии начала ноября 2019 года)

 

"7 ноября 1922 г. Адмиралтейскому судостроительному заводу было присвоено имя французского коммуниста, рабочего Андре Марти, он стал называться «Отделение имени Андре Марти Балтийского завода»... На заводе выпускается многотиражная газета «Стапель», переименованная в 1931 г. в «Мартиец»."

(по данным Википедии)

  • фото

    Галерный островок,
    план 1911 г.
    * - см. ниже

  • фото

    Галерный островок, план 1911 г.
    * - см. ниже

  • фото

    Обустройство Гангута и Полтавы
    зимой 1911–1912 гг.

  • фото

    1913 г.
    Галерный островок

  • фото

    Заявление от
    28.10.1913

  • фото

    план 1915 г.

  • фото

    План завода 1917 г.

  • фото

    План Лоцманской ул до 1933 г.
    (добавил - lenarch)

  • фото

    1917 г.
    Старая проходная

  • фото

    Весна 1917. Адмиралтейцы
    на демонстрации.***

  • фото

    1919 г., часть фото**
    (добавила flashofrock)

  • фото

    1919, октябрь-ноябрь Оборонительные
    укрепления у Калинкина моста.

  • фото

    фото сделано зимой 1933-34 гг.
    (добавил - Сергей Довгялло)

  • фото

    Старая проходная,
    часть предыдущего фото

  • фото

    1928 г.***

  • фото

    1928 г., часть предыдущего фото

  • фото

    1929 г.****

  • фото

    1942 г. Командиры эскадренного
    миноносца "Стойкий"

  • фото

    1943-44 гг.

  • фото

    1943-44 гг.,
    часть предыдущего фото.

  • фото

    май 1945 г.****

  • фото

    1967 г. Старая проходная,
    вид с территории завода.

* - план из Военной энциклопедии (т. 1, стр.201-202)

** - 1919 г. Баррикады на Калинкиной площади. ЦГАКФФД СПб Вр 60

*** - фото из книги "Адмиралтейские верфи  1704-1925", Издательство "Гангут" СПб.1994

**** - фото из книги: Адмиралтейские верфи. Опыт трёх столетий. 1704 - 2004 изд-во Гангут, СПб

 

С 1 января 1908 г. верфи «Галерного островка» и Нового Адмиралтейства объединены в единый Адмиралтейский судостроительный завод. В 1908-12 гг. инженеры Н.И. Дмитриев и В.В. Колпычев разработали проект его реконструкции.

Для соединения «Галерного островка» с новыми территориями планировалось сооружение шестипролетного железнодорожного моста длиной 74,7 м (см. фото), а для сообщения Лоцманской улицы с Большим Сальным буяном намечалась засыпка части реки Пряжки с укладкой трубы для протока воды.

Расширение завода предполагалось вести за счет присоединения территории под названием Большой и Малый Сальные буяны и двух небольших участков по Лоцманской улице. Эти территории находились в ведении городских властей С.-Петербурга и Военного министерства. Переговоры об условиях передачи земель затягивались и грозили перерасти в длительную тяжбу. Чтобы не задерживать начало строительства производственных корпусов, Морское министерство обратилось в высшие инстанции. В результате вышло постановление Совета Министров от 11 марта 1913 г. об уступке Военным министерством территории Калинковских продовольственных магазинов Морскому министерству; а в качестве возмещения военные получали участок на Суворовском проспекте и часть территории Матисова двора.

7 июля 1913 г. Николай II подписал указ об отчуждении земель Большого и Малого Сального буянов и участков по Лоцманской улице. Освобождение указанных территорий прежними владельцами от различного имущества затянулось до 29 января 1914 г., так что к сносу старых построек и планировке местности под новую застройку предприятие смогло приступить в начале лета.

Железнодорожный мост через правый рукав р. Фонтанки являлся бы препятствием для крупных кораблей. Поэтому для устройства достроечного бассейна правый рукав р. Фонтанки углубили, расширили и перекрыли дамбой с одновременной постройкой в 1908-9 гг. моста для железнодорожных путей.

Таким образом Галерный остров соединили с Екатерининским (Римского-Корсакова) проспектом. 

Тупиковую часть р. Пряжка от Сально-буянского канала до Лоцманской ул. засыпали в 1928 г.

(Источник: Л. А. Кузнецов. Адмиралтейский судостроительный завод (1908—1926), 1995 г.) 

 

На работы по засыпке не было получено разрешение. Высочайший указ для надобностей Адмиралтейского судостроительного завода разрешал засыпку реки Пряжки в нижнем течении, но не давал указаний на право занятия и засыпки части водного пространства р. Фонтанки и её рукава, в связи с чем Городская управа по сообщению городского землемера написала Заявление от 28.10.1913 о прекращении работ и восстановления течения реки.

  • фото

    (Добавила Влада)

  • фото

    (Добавила Влада)

  • фото

    Современный вид со стороны
    достроечного бассейна
    (фото - Риэлтор, 08.2020)

  • фото

    Вид с пр. Римского-Корсакова

  • фото

    Вид с пр. Римского-Корсакова

  • фото

    (фото - Риэлтор, 07.2020)

  • фото

    фото 04.2020 (добавила Влада)

  • фото

    фото 04.2020 (добавила Влада)

  • фото

Мост был построен в 1913-16 гг. одновременно с дамбой, перекрывающей рукав Фонтанки. Вид моста на фото 1928 г. совпадает с его современным видом со стороны Старо-Калинкина моста (противоположная сторона). На фото видно, что одновременно с мостом сделана часть стенки набережной.

В дальнейшем насыпную территорию увеличили и к старой проходной пристроили новый корпус.

9 комментариев
1029 просмотров
Добавил: Риэлтор, 30 Августа 2020, 09:28
Редактировано: 14 Июня 2023, 18:38
Оцените:
(56 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house31821.html' target='_blank'>Старая проходная Адмиралтейского судостроительного завода на Citywalls.ru</a>
Всего 9 комментариев
  • 31 Августа 2020, 21:45
    Ответ на "Спасибо! Какие хорошие фото! Жаль только, что левы" от Риэлтор

     Неужели дамбу хорошо видно от достроечного бассейна?

  • 31 Августа 2020, 23:51
    Ответ на "Неужели дамбу хорошо видно от достроечного бассейн" от Сергей Беляев

     в данном случае имеется в виду дамба, перекрывшая правый рукав Фонтанки

  • 25 Января 2021, 05:08

    дата постройки определена предположительно, основываясь на сопоставлении планов 1915 г. и 1917 г.

    Как можно "сопоставить" несопоставимое???

  • 25 Января 2021, 10:53
    Ответ на "дата постройки определена предположительно, основы" от lenarch

     Предложите пожалуйста карту, сопоставимую с картой 1915 г.!

    На карте 1915 г не указано построенное здание Корабелки, но указано старое строение на месте проходной...

    Сохранилось фото 1917 г. с уже построенной проходной: на переднем плане слева видны деревянные строения, а за ними - каменное здание проходной. Время постройки можно уменьшить до 1915-16 гг.

    А после 1917 г. до 1926 г. никакое новое строительство было невозможно.

  • 16 Августа 2022, 23:29

    Обустройство Гангута и Полтавы зимой 1911–1912 гг. На заднем плане - Балтийский завод. 

    К расчистке площадки под здание администрации завода ещё не приступали;  см. фото в публикации

     

  • 17 Августа 2022, 00:01
    Ответ на "Обустройство Гангута и Полтавы зимо" от Риэлтор

     Так к зданию и поставье, зачем к проходной, которой на снимке нет. Фотография важная, она не должна болтаться абы где. А то, что видно справа, это малый Сальный буян, такое встречалось определение. На плане Шуберта показаны вот примерно такие постройки, как стоят там в ряд..

  • 3 Сентября 2022, 00:33

    "Постоянный рост цен на продукты, от которого не спасало увеличение заработной платы, привел в январе 1916 г. к забастовке рабочих «Галерного островка» — практически самой крупной со времен первой русской революции. Рабочие выдвигали чисто экономические требования — гарантированной 75-процентной надбавки к заработку. Однако в условиях военного времени морской министр адмирал И К. Григорович не счел возможным входить в какие-либо переговоры с рабочими и приказал в случае необходимости закрыть завод. Длившаяся около недели забастовка прекратилась, никак не отразившись на деятельности предприятия."

     Л. А. Кузнецов. Адмиралтейский судостроительный завод (1908—1926). 1995 г.

  • 26 Октября 2022, 22:48

    фото из книги: Адмиралтейские верфи. 1704-1925 изд-во Гангут, СПб.1994

    01.05.1917 Адмиралтейцы на Марсовом поле. 

  • 14 Июня 2023, 18:49

    ru.bidspirit.com лот 74 https://d2zofuu73zurgl.cloudfront.net/auctionbic/cloned-images/30919/002/002.jpg см. фото 13

    Что за конструкция (выделена красным)? Трубопровод?

     

     

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Фотография 28 из 39
Старая проходная Адмиралтейского судостроительного завода
Вид с пр. Римского-Корсакова
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31690
Готовится: 64
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 735