Публикация

Благовещенский мост - Николаевский мост - Лейтенанта Шмидта мост

Здание на карте
фото
Нева р., 1
Труда пл., 1хх
Трезини пл., 1хх
Архитекторы: Передерий Г. П.
Год постройки: 1939
Стиль:

Благовещенский мост - Николаевский мост -

Мост Лейтенанта Шмидта

 р. Большая Нева   пл. Труда, 1хх - пл. Трезини, 1хх

 Пам. (регион.)

1843-1850 - Кербедз Станислав Валерианович

1939 - реконструкция

2005-2007 - реконструкция

 

 

Был реконструирован по проекту профессора Г. П. Передерия. Под его руководством производилась и перестройка моста, закончившаяся в 1939 г.

Первоначально архитектурную часть проекта разрабатывал арх. К. М. Дмитриев. Неудовлетворенный утвержденной композицией, он от дальнейшего участия в проекте отказался. Для продолжения работ Передерий привлек арх. Л. А. Носкова.

 

Технические данные перестроеннного моста:

- ширина между перилами - 24 метра (увеличена на 4 метра)

- ширина проезжей части - 18 метров

- общая длина моста - 331 метр

- отверстие разводного пролета - 42 метра

Число пролетов осталось прежним - восемь. Часть опор осталась без изменений.

Масса нового пролетного строения - 2400 т (старое чугунное - 9500 т)

 

После перестройки от старого Николаевского моста осталась чугунная решетка перил.

Авторство рисунка решеток приписывается А. П. Брюллову. Но на чертежах его фамилия отсутствует. На одном чертеже, подписанном С. В. Кербедзом (автором проекта Николаевского моста), имеется указание, что "рисовал и чертил поручик Бульмеринг" [ЛИИЖТ, библиотека, № 7869]

Фонари старого Николаевского моста установлены на Марс овом поле.

Пролетные строения старого Николаевского моста установлены на втором мосту через Волгу в городе Твери.

  • Бронзовые фонари и перила на Николаевском мосту красятся под бронзу чуть ли не ежегодно; пора бы их очистить от толстой коры масляной краски, восстановить первоначальную красоту драгоценного материала и сберечь значительную сумму, употребляемую совершенно попусту на окраску бронзовых частей.
  • («Листок архитектурного журнала "Зодчий"», 1877, № 9, С. 44-45, добавил miraru1)

     

      см. часовня св. Николая на Благовещенском мосту

  • фото

    Вид Благовещенского моста с
    набережной Васильевского острова.
    В.С.Садовников

  • фото

    Вид на Благовещенский мост.
    В.С.Садовников 1851.
    (добавил Mary)

  • фото

    Инженер
    С. В. Кербедз
    (добавил люблюпитер)

  • фото

    1896-1900 гг.
    сайт pastvu.com

  • фото

    1870-1873 гг.
    сайт pastvu.com

  • фото

    Копия гравюры из музея
    Адмиралтейских верфей.

  • фото

    1890 г.
    Николаевский мост
    (добавил Ладада)

  • фото

    Тимм Василий Федорович
    (Георг Вильгельм) (1820-1895).
    Вынос тела Николая I.
    (добавил IVa)

  • фото
  • фото

    Николаевский мост.
    Фото 1903.
    ([*].С.169-170, добавил nikspb)

  • фото
  • фото

    1907-1913 гг.
    (добавил Ладада)

  • фото

    Старая открытка.

  • фото

    Фото - Бианки И. К.
    (добавил Rain)

  • фото

    фотограф Карл Булла,
    не датирована
    (добавил Риэлтор)

  • фото

    Часовня на Николаевском мосту.
    Стивен Миллер. 1914.

  • фото

    1920-е гг.

  • фото

    1927 г.
    (добавил Ладада)

  • фото

    Демонтаж пролетов
    моста Лейтенанта Шмидта

  • фото

    22.03.1937 г. Перестройка
    моста Лейтенанта Шмидта
    (добавил Ладада)

  • фото

    Ионин Н.А. Подготовка
    новых быков для моста
    лейтенанта Шмидта
    в Ленинграде. 1937 (ГРМ)
    (добавил Askja)

  • фото
  • фото
  • фото

    Установка крайней опоры нового
    Благовещенского моста.

  • фото

    "На Неве у
    Николаевского моста"
    худ.Андрей Тронь
    (добавил люблюпитер )

  • фото

    Мост им. Лейтенанта Шмидта
    до реконструкции
    (Архитектура Ленинграда.
    1937. № 3. С. 29).

  • фото

    До реконструкции моста в 1937 г.
    разводной пролёт располагался
    у правого берега.
    (добавил Риэлтор)

  • фото

    Проект разводной части моста
    им. лейтенанта Шмидта после
    реконструкции.
    (Архитектура Ленинграда.
    1937. № 3. С. 32).

  • фото

    Решетка моста им. лейт. Шмидта
    (арх. Штакеншнейдер).
    (Архитектура Ленинграда.
    1937. № 3. С. 34).

  • фото

    Рис. 395. Мост имени
    лейтенанта Шмидта
    (Щусев П. В. Мосты и их
    архитектура. 1952. С. 301)

  • фото

    Решетка моста
    Лейтенанта Шмидта
    (Бунин М.С. Мосты Ленинграда.
    1986. С.204)

  • фото

    Надмостные павильоны моста
    Лейтенанта Шмидта
    (Бунин М.С. Мосты
    Ленинграда. 1986. С.204)

    (добавил Lonely Walker)

  • фото

    Яндекс панорама 2011

  • фото

    Яндекс панорама 2011

  • фото

    Яндекс панорама 2011
    (добавил lenarch)

    • Строительство арочного чугунного моста им. лейтенанта Шмидта, б. Николаевского моста, по проекту русского инженера путей сообщения С. Кербедз, было начато в декабре 1842 года и закончено в ноябре 1850 года, т. е. через 8 лет от начала постройки. Стоимость моста составила по исполнительной смете 4,381 тыс. руб. До постройки этого моста на р. Неве существовали лишь одни плавучие мосты на плашкоутах. <…> Находясь 86 лет в эксплоатации, мост имени лейтенанта Шмидта уже давно не удовлетворял растущим требованиям судоходства и городского движения как изношенным состоянием отдельных элементов, так и своими ограниченными размерами. Еще в дореволюционное время при Петербургском округе путей сообщения были составлены два проекта переустройства моста: в 1906 году профессором Кривошеиным (автором Охтенского моста через Неву) и в 1909 году инженерами Витол и Глушковым. Но задача переустройства б. Николаевского моста, очень сложная в техническом отношении, осталась неосуществленной в дореволюционное время. В 1934 году постановлением Совета Труда и Обороны была образована междуведомственная комиссия по вопросу переустройства мостов Ленинграда с точки зрения устранения препятствий для судоходства. Комиссия, рассмотрев представленные четыре варианта переустройства моста имени лейтенанта Шмидта, постановила перестроить разводную часть по второму из представленных вариантов, согласно которому новый разводный пролет располагается у правого берега, но несколько выдвигается в реку. Этот вариант постановлением СТО от 5 сентября 1935 г. было предложено разработать в технический проект и представить на утверждение в Народный комиссариат коммунального хозяйства. Составление проекта было поручено проф. Г. П. Передерий, который в процессе разработки нашел, что приведение в исполнение переустройства моста по намеченному варианту представляет большие трудности, причем исключает даже гарантии успеха самой работы. Эти обстоятельства привели к тому, что, взамен указанного варианта проф. Передерий предложил новый вариант переустройства моста, который принят к осуществлению. Решение, предложенное проф. Передерий, было одобрено президиумом Ленинградского совета и внесено на утверждение правительства. Совнарком СССР 6 мая 1936 г. окончательно утвердил вариант переустройства моста по схеме, предложенной проф. Передерий. Полная длина перестраиваемого моста по верху между устоями получается равной 331 м. Число пролетов остается прежнее. Восьмой правобережный пролет на месте старого разводного пролета, перекрывается железобетонными двухшарнирными арками с гранитной облицовкой. Полотно проезжей части моста устраивается по железобетонной плите из асфальтового бетона, в трамвайном полотне укладываются торцы; тротуары, шириной 3 м каждый, устраиваются асфальтовыми на консолях. При этом полезная ширина моста между перилами тротуаров против существующей увеличивается. Местоположение моста им. лейтенанта Шмидта, как первого моста при входе в Неву в старой части города с законченными архитектурными ансамблями, в окружении замечательных архитектурных памятников, требовало особого внимания при выборе отдельных конструкций и силуэта моста. Если старый мост с чугунными арками, покоившимися на гранитных устоях с пилонами, представлял удачное сочетание инженерной части с внешней архитектурной частью, то новый проект уступает тем внешним качествам, которые были в старом мосте. От старого моста сохраняются решетка (арх. Штакеншнейдер) и фонари {арх. Перетяткович), представляющие собой образцы высокохудожественного чугунного литья. С внешней стороны, для придания большей легкости линиям несколько тяжелой и сухой по очертаниям балки, ей дается некоторая орнаментовка по консолям и нижним поясам. Этим самым она связывается с богатой старой решеткой. Павильоны управления, в виде низких башен, решаются в каменных формах, не доминирующих в силуэте моста и не нарушающих общего городского ансамбля. В декабре 1936 г. были начаты работы по переустройству моста имени лейтенанта Шмидта. Общая стоимость реконструкции моста составит 23 миллионов рублей.

(Смирнов И.А. Переустройство моста им. лейтенанта Шмидта // Архитектура Ленинграда. 1937. № 3. С. 28-31).

 

Значительной работой была реконструкция моста имени лейтенанта Шмидта, связывающего центральную часть города с Васильевским островом. Старые арочные фермы, возведенные Кербедзом, были заменены новыми, балочными, сварной конструкции, со сплошной стенкой (рис.395). Работы по сварке ферм моста явились крупнейшим в то время достижением в этой области. Для улучшения условий судоходства по Неве железные фермы моста установлены на более высоком уровне, для чего пришлось перестраивать все опоры моста. Разводной пролет моста, располагавшийся раньше около берега, перенесен теперь на середину реки. Старая узорчатая чугунная решетка сохранена и служит связующим звеном между новой конструкцией моста и набережной. Старые чугунные фермы моста были в таком хорошем состоянии, что их применили в Калинине на мосту через р. Тверцу.    (Щусев П. В. Мосты и их архитектура. 1952. С. 301)

([*] - Путеводитель по Санкт-Петербургу. Наиболее интересные маршруты.(на англ.яз.)/ Сост. А.Марголис. - М. "Лантерна", "Вита", 1995.)

 

В 2005-2007 гг. происходила очередная реконструкция моста, вернувшая ему первоначальный облик моста, построенного в 1843-1850 гг. по проекту С. В. Кербедза. Мост переименовали в Благовещенский.

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Mary, 2007.

Объект культурного наследия регионального значения: ограждения, фонари и павильоны моста Лейтенанта Шмидта. 1.Ограждения, фонари и павильоны моста Лейтенанта Шмидта включены в Государственный список памятников градостроительства и архитектуры местного значения (Решение исполкома Ленгорсовета № 645 от 06.08.1990 "О взятии под охрану памятников градостроительства и архитектуры") 2. Памятники истории и культуры местного значения, принятый на государственную охрану в соответствии с законодательными и иными правовыми актами СССР и РСФСР, отнесены к объектам культурного наследия регионального значения (ФЗ № 73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации»)

45 комментариев
9706 просмотров
Добавил: Blackadder, 17 Июля 2010, 13:21
Редактировано: 7 Февраля 2023, 15:41
Оцените:
(21 голос)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house24648.html' target='_blank'>Благовещенский мост - Николаевский мост - Лейтенанта Шмидта мост на Citywalls.ru</a>
Всего 45 комментариев
  • 28 Января 2014, 21:03

     

  • 28 Января 2014, 21:25

    "В 2005-2007 гг. происходила очередная реконструкция моста, вернувшая ему первоначальный облик моста, построенного в 1843-1850 гг. по проекту С. В. Кербедза" - чушь. Первоначальный мост был узкий. И в 2005-07 была не реконструкция. Демонтировали мост 1939 г.п.  и построили новый мост.

  • 28 Января 2014, 21:46

    Нужно потом сверить публикацию с новой книгой Черненко - обычно дотошный исследователь.

  • 28 Января 2014, 21:47

    Благовещенский мост - Николаевский мост - Лейтенанта Шмидта мост

    А по-русски написать мост Лейтенанта Шмидта?

  • 28 Января 2014, 22:13
    Ответ на ""В 2005-2007 гг. происходила очередная реконструкц" от Виктор М

     Я же это уже здесь писал! Куда делся мой комментарий!?

  • 28 Января 2014, 22:41
    Ответ на "Я же это уже здесь писал! Куда делся мой комментар" от almak

     М.б. он уже встал в публикацию??

  • 28 Января 2014, 22:53
    Ответ на "М.б. он уже встал в публикацию??" от Ладада

     Ну ведь ложное утверждение, о котором я сообщал, осталось.

    Вид нового моста приближен по силуэту и некоторым деталям к первоначальному постоянному, но не повторяет его. А от моста Лейтенанта Шмидта новому мосту достались павильоны с досками и, если не ошибаюсь, фонари. И, кстати, в публикации нет ни одной фотографии нового моста :)

  • 28 Января 2014, 23:07

    В результате чьего-то редактирования сегодня образовалась новая публикация. Старая была удалена. Восстанавливать её не вижу смысла - потеряны только комментарии.

  • 28 Января 2014, 23:36

    Пролетные строения старого Николаевского моста установлены на втором мосту через Волгу в городе Твери.

    Фраза некорректна - получается, что установка произошла не ранее 1990 года, когда Калинин был переименован (т.е. городу было возвращено ист. имя) в Тверь. А мост там вроде после ВОВ устроили.

    Кстати или в городе ТверЬ, или просто в ТверИ.

     

    И вообще-то в титуле нет нынешнего названия моста. Мне, правда, так и неясна логика "возвращения" историч. топонима, ведь если "на 1918", то должен быть Николаевским...

  • 28 Января 2014, 23:45

    Получается, что пролетные строения старого моста где-то хранились во время Великой Отечественной войны. Интересно, где?

  • 28 Января 2014, 23:46
  • 29 Января 2014, 00:22
    Ответ на "Получается, что пролетные строения старого моста г" от Виктор М

     А что сложного? Утащили чугунные фермы вверх по Неве и сложили где-нибудь.

  • 3 Июня 2014, 13:17

    По вопросу использования частей старого моста попался интересный документ, письмо начальника управления «ДОРВОДМОСТ» от 21 марта 1939 г. заместителю председателя Ленсовета РК и КД. В письме указано, что на основании расчетов проектного сектора «ДОРВОДМОСТ», использование элементов моста при строительстве новых мостов в Ленинграде и области нецелесообразно. Несмотря на это в апреле 1941 г. было принято решение о перевозке элементов моста в г. Калинин, но помешала война и смогли перевезти только в 1944 г.

  • 11 Декабря 2016, 19:10

    Фонари старого Николаевского моста установлены на Марсовом поле

    По описанию создается впечатление, что фонари стояли на мосту до самой реконструкции и были перенесены прямо оттуда на Марсово поле (и во многих источниках прямо пишут, что это якобы было "одним из аспектов реконструкции")
    В действительности, как видно по фотографиям, фонари с моста были сняты (и перенесены к Летнему саду) еще во время прокладки трамвайной сети в 1907 г. А затем не позднее 1914 г. фонари еще раз менялись на фонари такого же вида, как были после реконструкции 1930-х и стоят сейчас. Так что как раз во время реконструкции фонари, судя по всему, не заменялись (либо заменялись на такие же).
    По поводу перемещений первых фонарей подробнее здесь: https://pastvu.com/p/112555?hl=comment-1250308

  • 17 Апреля 2018, 20:49
    Ответ на "Нужно потом сверить публикацию с новой книгой Черн" от алекс

     Черненко, ссылаясь на документ РГИА Ф.217. Оп.1 Д.817, указывает, что автор проекта решетки - Н.Е.Ефимов. Проект Брюллова сначала был утвержден Государем. Потом посчитали вес решетки, оказалось, что он превышает расчетную нагрузку. И, к тому же, "высокие и тяжелые перила и карниз, расположенные на легких и прозрачных надсводчатых частях, придали бы и самому сооружению тяжелый вид". Проект требовал переработки. Ефимов последовательно выполнил два варианта облегченного рисунка звеньев (по мотивам Брюллова). Второй его вариант, наконец, был утвержден Николаем I 30 ноября 1844 года.  [Черненко В.А. Первый пароход в России - пароход Берда. - Спб.: "Издательство "Крига", 2015. - С.187-195].

     

    Почему Брюллов сам не мог изменить проект, осталось не понятным. Не предложили или не захотел?

     

  • 25 Ноября 2018, 02:33

     

    Как бы расшифровать художника.

     

  • 25 Ноября 2018, 03:42
    Ответ на " Как бы расшифровать художника. " от люблюпитер

     http://bookash.pro/ru/book/4411/zhurnal-tarpon-847001-2016-otsutstvuet - здесь можно сильно увеличить, но я все равно не разбираю. Латиница, мне кажется.

  • 25 Ноября 2018, 10:32
    Ответ на "http://bookash.pro/ru/book/4411/zhurnal-tarpon-847" от Liz

     На латиницу не похоже. Увеличено вот так

  • 25 Ноября 2018, 14:02
    Ответ на "На латиницу не похоже. Увеличено вот так " от vladimir-2013

     Мне тоже сначала показалось, что первая буква в фамилии русское "Т". Но первая м.б. латинской "Р", и есть буква, вроде бы, "h" и в конце то ли "2", то ли Z", и "ll" (2 латинских "л", скажем так, для ясности)

  • 25 Ноября 2018, 21:49
    Ответ на " Как бы расшифровать художника. " от люблюпитер

     Журнал "Тарпон". 2016. № 1 (11).

    На обложке: "На Неве у Николаевского моста". - Картина известного петербургского художника-мариниста Андрея Троня ( http://bookash.pro/ru/book/4411/zhurnal-tarpon-847001-2016-otsutstvuet - в левом нижнем углу).

     

  • 16 Февраля 2019, 19:35
    Ответ на "1927 год. https://sun6-5.userapi.com/c852024/v8520" от Ладада

     Это круто! Снести что ли не успевали?

  • 17 Февраля 2019, 00:05
    Ответ на "1927 год. https://sun6-5.userapi.com/c852024/v8520" от Ладада

     Можно было бы и ссылку дать. "Ежегодник общества архитекторов-художников. Вып.12. 1927.С.25. Архитектор И.А. Вакс.

  • 28 Марта 2019, 03:46

    22.07.2016 (вид с моста в сторону Финского залива):

     

  • 24 Мая 2019, 14:43

    * Дети лейтенанта Шмидта.

     

    "Имперский" мост.

     

    ... Интерес к первому постоянному мосту /через Неву/ был настолько велик, что его все время стремились как можно богаче украсить. В 1843 году скульптор П. Клодт предложил поставить на мосту группу из коня с сидящим на нем человеком. В 1846 году П. Клодту и Н. Пименову поручается составить проект украшения моста. Клодт вскоре отказался от поручения, а Пименов затратил восемь лет упорного труда на разработку многих вариантов групп, символизирующих города: Москву, Петербург, Киев, Новгород, царства Казань и Сибирь. Работал он и над скульптурными фигурами князя Владимира, Александра Невского и большой аллегорической группой «Торжество под водой». Крымская война помешала осуществлению грандиозного замысла.

    Кочедамов В. 1958 Мосты Ленинграда, 18

     

    Николаевский мост

    pastvu.com/125447

     

    «Любимая прогулка теперь /начало 1850-х/ - Благовещенский мост, дивное ожерелье красавицы Невы, верх искусства во всех отношениях! Мост прельщает в двойном виде. Днем он кажется прозрачным, будто филигранный, легкий, как волны, а при полночном освещении является громадною массою, спаивающей между собой два города», - писал о нем восхищенный современник.

    Кочедамов В. 1958 Мосты Ленинграда, 18

     

    Мост Лейтенанта Шмидта

    pastvu.com/155254

     

    Наиболее крупной работой последующего периода была капитальная реконструкция моста Лейтенанта Шмидта. В 1937-1939 годах с него были сняты старые чугунные фермы и на заново укрепленных быках положены высокие сварные стальные балки с параллельными поясами. Средний пролет из треугольных консолей сделан подъемным. Здесь, как и на мосте Володарского, тот же автор, профессор Передерий, позаботился только об инженерном эффекте конструкции, упустив ее архитектурную роль. Мост стал надежнее, удобнее для городского транспорта, но его силуэт, в отличие от мягких линий старого моста, стал жестким, плохо согласующимся с гладью воды и архитектурой гранитной набережной. Сохранившаяся от прежнего моста массивная решетка негармонична с его новыми формами, что лишает все сооружение художественного единства.

    Кочедамов В. 1958 Мосты Ленинграда, 23

     

    Благовещенский мост

    Яндекс, 2016

  • 26 Августа 2019, 08:09

    Карев Алексей Еремеевич (1879-1942). «Нева» 1934г. Холст, масло 116 х 173.

    http://www.artsait.ru/foto.php?art=k/karev/img/3

  • 18 Ноября 2019, 23:20
  • 18 Ноября 2019, 23:30
    Ответ на "Сайт РЕДКИЕ ФОТО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА НАЧАЛА XX В" от Риэлтор

     Сайт серьезным не назовешь. Многое явно переснято с печатных изображений, сильно отретушировано. Датировок нет. Когда Невский проспект был переименован, это мы как-нибудь и сами разберемся, от фонда с таким названий ожидаешь другого. И что значит редкие фотографии? 

  • 10 Декабря 2019, 18:42

    Книжка "В лагерь!" с иллюстрациями Александра Николаевича Самохвалова

    Второе фото отсюда - https://budovskiy.livejournal.com/2355454.html

  • 16 Января 2020, 03:13

    Вид на Никольскую часовню на Николаевском мосту в Санкт-Петербурге 1850-1880 

     

  • 16 Января 2020, 03:16

    Николаевский мост Санкт-Петербург 1850-1880

     

  • 12 Апреля 2020, 15:09

    Комментарий user3427 12.04.2020 в 12:41 

    Книга: "Воспоминания"  Автор:  Князь В.П. Мещерский

    "... Насколько расходы не играли роли в постройках, а играли главную роль требования прочности и крепости, - доказал, между прочим, Николаевский мост. Николай I был сам инженером, поэтому он знакомился с проектом построек критическим умом сведущего в деле человека. Когда проект Николевского моста был окончен, Клейнмихель его представил на утверждение Николая I. Если не ошибаюсь, он составлен был знаменитым тогда инженером Кербедзом. Николай I, рассмотрев во всех подробностях проект, призвал Клейнмихеля и, прямо указав ему место на плане со стороны Васильевского острова, сказал: проект не годится; на этом месте лёд будет затираться и мост не выдержит; надо всё кругом в этом углу до дна обложить гранитом. Клейнмихель взял назад проект. По расчётам строителей, на осуществление мысли Николая I потребовалось бы чуть ли не на 2 или 3 миллиона больше. Клейнмихель, представляя Государю новый план, доложил о том, насколько он обойдётся дороже. "Хоть на 10 миллионов больше, - ответил Николай I, - ни мне, ни тебе в карман они не пойдут, а на прочность!". Оказалось потом, что Николай I был безусловно прав, ибо именно в указанном им месте собирался лёд, и не будь там гранитного дна, мост и года не выдержал был.

    Этот-то принцип: хоть 10 миллионов, но чтобы было прочно, - применялся ко всем сооружениям Клейнмихеля. Он миллионы истратил на прочность, но миллионы сберёг ремонта".

  • 12 Мая 2020, 20:59

    Фото начала 20 века. Вид на Николаевский мост.

    https://sun9-41.userapi.com/c857028/v857028577/1905be/BSlkGzDbZak.jpg

  • 18 Марта 2021, 23:31
  • 28 Апреля 2021, 15:35

    Колонна демонстрантов на Николаевском мосту. 1-е мая, 1919 г.
    отсюда
    Судя по всему, снято с правого "раздвоения" моста, часовня осталась чуть левее за кадром. А на противоположном берегу будто бы крейсер Аврора.

  • 25 Марта 2022, 15:53

    До реконструкции моста в 1937 г. разводной пролёт располагался у правого берега. Отправил..

    1866 г. худ. Лагорио Лев Феликсович.

  • 25 Марта 2022, 16:06
    Ответ на "До реконструкции моста в 1937 г. разводной пролёт " от Риэлтор

     

    Ссылка: https://pastvu.com/p/1253626 

     

    А в pastvu, в свою очередь, указан источник изображения:

    https://vsdn.ru/museum/catalogue/exhibit7668.htm 

    Там есть более подробные данные:

    Л.Ф.Лагорио. Вид разводного моста на Неве. Летняя ночь. Картина, 1866 г. В частной коллекции.

     

    Помню, видел эту картину в 80-х годах на выставке из частных коллекций в Манеже. Она выставлялась под ошибочным названием: строительство Благовещенского моста (не буквально так, но смысл такой). Я искал, кому бы сообщить об ошибке - и не нашел. Теперь, слава Богу, исправили.

  • 8 Октября 2022, 22:38

    Как оказалось, жутко популярное в своё время изображение моста с рисунка И.И. Шарлеманя. И литографии с него делали, и гравюры, и лубки, и даже в иностранных изданиях засветилось это изображение. 

     

    Николаевский мост со стороны Английской набережной. Л. Ж. Жакотте и Гегаме по рисунку И. И. Шарлеманя 1850-е гг.

     

     

     

    И вот ещё:

     

     

    Шарлемань А. И.. Вид Невы у Благовещенского моста. 1854 г..

     

    Тут вот интересная подборка по мосту:

    https://www.liveinternet.ru/users/4262933/post439646710/

     

     

  • 23 Февраля 2023, 19:23

    Яндекс панорама 2011:

     

     

     

     

  • 6 Апреля 2023, 11:27

    Стал искать мост по фамилии Кербедз, а его не оказалось в титуле. Даже после перестройки его авторство неоспоримо, С.В. Кербедз должен быть в титуле.

  • 23 Июля 2023, 00:34

    Такой вопрос возник — кажется, будто у первого Благовещенского моста все пролёты были одинаковые по конструкциям, по диаметру арок, то есть их изгибу. Хотя как он при этом постепенно набирал бОльшую высоту? Может, лишь из-за их разного расположения. Кто-нибудь знает точно? В публикации, кажется, вообще мало данных про первый мост.

    Можно сравнить с нынешним вариантом — видно, что в нём что диаметр арок от краёв к центру постепенно становится меньше, то есть изгиб становится сильнее. 

  • 23 Июля 2023, 08:28
    Ответ на "Такой вопрос возник — кажется, будто у первого Бла" от Nezoist

    "Пролетные строения старого Николаевского моста установлены на втором мосту через Волгу в городе Твери"

    Найдите эти фото и сравните.

     

  • 11 Ноября 2023, 04:21

     

    Петербургский листок, 1893, № 142, 27 мая (8 июня)

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Фотография 16 из 79
Благовещенский мост - Николаевский мост - Лейтенанта Шмидта мост
фотограф Карл Булла,
не датирована
(добавил Риэлтор)
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31690
Готовится: 64
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 4235