Станция Раяйоки

Во время Великой Отечественной войны был разрушен один из самых крупных вокзалов в пригородах Ленинграда - на станции Раяйоки, которая существовала между Белоостровом и Солнечным. Он был построен в 1917 году на границе Финляндии. "Ратная палата" решила посмотреть, что от него осталось. Одна из самых интересных находок - каменные унитазы. (с видео на 5 мин.https://vk.com/wall-26680240_453013 )

Статьи о Белоострове.

Вокзал, которого не было.

Объект нуждался в маскировке. Было принято решение завалить его крышу свежесрубленными елями. Но древесина высохла быстро, и от первой же искры во время обстрела это грандиозное здание, свидетельствующее о мощи и незыблемости молодого государства, превратилось в факел. За несколько месяцев до этого пожара в одной из ленинградских газет за подписью начальника станции Белоостров Н.И. Захарова была опубликована следующая статья:

«СОВЕТСКИЙ БЕЛООСТРОВ
Деревянный домишко с модным колоколом на старенькой, низкой платформе да усатый жандарм с красным шнуром вокруг шеи — вот и весь внешний вид станции Белоостров до революции. Железнодорожная «техника» была представлена несколькими ручными стрелочными переводами и семафорами, ограниченным количеством путей. Никакой централизации и в помине не было. (...)

В 1935 году на месте старой, сгоревшей хибары был выстроен новый, первоклассный вокзал, замечательное произведение советской архитектуры. Возвышаясь гранитной глыбой над невысокими соснами пограничного рубежа, прекрасное здание белоостровского вокзала как бы символизирует мощь и уверенное спокойствие нашей великой страны, (...)»

      «Гранитная глыба» белоостровского вокзала? Это что-то новенькое. Все знают, что сначала был деревянный вокзал, а потом был построен новый, который стоит и поныне — и на «гранитную глыбу» он никак не тянет.

http://www.beloostrov.ru/stat.php?page=stat_02

Ответ на "Статьи о Белоострове. Вокзал, которого не было. Об" от Кадет Биглер

 Об этом погибшем монумениальном здании написал Риэлтор в комментарии от 20 января 2023 г. Кроме того, если бы Вы внимательно прочитали то что написано по данной Вами же ссылке, то и там увидели бы изображения этой "гранитной глыбы" и рассказ о строительстве вокзала.

У Сергея Генриховича ссылка на Варандея. 

Здесь ссылка на первоисточник, благодаря которому и возник интерес к пропавшему вокзалу. 

Поэтому совпадение фотографий не должно быть удивительным (в первоисточнике материал богаче). 

Статья изначально опубликована в газете "Сестрорецкие берега", сентябрь 2004г, в журнале "История Петербурга" и в различных сборниках.
На страницах своей газеты редакция "Сестрорецких Берегов" выразила благодарность М.Логунцову за уникальные материалы, представленные в статье.

Текст во всех публикациях идентичен, но количество иллюстраций к тексту - в разных подборках, в зависимости от издания. На сайте опубликован наиболее полный вариант исходного текста с максимальным количеством иллюстраций, собранных из всех изданий статьи, плюс последние дополнения. Некоторые иллюстрации публикуются впервые и наиболее полная подборка иллюстраций к статье присутствует только на этом сайте.

Фото - август 2023 года.

Сохраняются участки пола с покрытием в шахматную клетку, три напольных унитаза, есть несколько люков под пол - под некоторыми из них может находиться засыпанный подземныйс переход (?). Сохранился участок, когда-то покрытый метлахской плиткой. Клеймо различается с трудом, но, исходя из количества строк и расположения текста - угадывается Villeroy & Boch.