Публикация

Администрация Адмиралтейского судостроительного завода
Лен. кораблестроительный институт
СПбГ морской тех.университет

Здание на карте
фото
Архитекторы: Козлов Н. П.
Год постройки: 1913-1914, 1936
Стиль: Неоклассицизм

Фото - Риэлтор, 2016

Администрация Адмиралтейского судостроительного завода (Малое Адмиралтейство)                                                                                                                                                                                               Неоклассицизм

Пам. арх. (регион.)

1913-1914 - арх. Козлов Николай Павлович  (Надстроено и расширено)  ([99]. С. 164).

 

Ленинградский кораблестроительный институт -

СПб государственный морской технический университет

 

 

Здание на Лоцманской ул., 3 в 1920-1930-е гг. называли Малым Адмиралтейством за некоторое архитектурное сходство (башня. шпиль) с главным Адмиралтейством, имевшее место до  перестройки в 1930-х гг.

 

В 1797 - 1799 гг. на месте, где сейчас находится здание СПбМТУ было сооружено по проекту В. П. Стасова протяженное двухэтажное каменное здание - "сухопутные провиантские магазейны", т. е склады. Улица в то время носила название  Армейская.

 

В 1821 г. напротив "магазейнов" был приобретен дом для лоцманов (нынешний дом 10), в котором они проживали до переезда на Подзорный остров.  С тех пор улицу стали называть Лоцманской..

  • фото

    Ежегодник Общества
    архитекторов-художников.
    Вып. 8. - СПб., 1913
    Добавил - Vladimir-2013 .

  • фото

    Февраль 1926 г.

  • фото

    1920-е гг.

  • фото

    Вид на бассейн завода им. Марти
    На заднем плане - Малое
    Адмиралтейство. Фото 1928-1829 гг.
    из музея Адмиралтейских верфей.

  • фото

    Здание ЛКИ
    зима 1933-1934 гг.
    (добавил Риэлтор)

  • фото

    Строительство
    северного корпуса
    Фото предоставлено
    Сергеем Довгялло
    (добавил Риэлтор)

  • фото

    Главный вход
    В первые годы работы входящих
    в здание встречала скульптора
    В.И. Ленина. (фото 1930-40 гг.
    предоставлено Дмитрием Агеевым)
    (добавил Риэлтор)

  • фото

    Фото строительства
    северного корпуса
    предоставлено
    Сергеем Довгялло
    (добавил Риэлтор)

  • фото

    (добавил Риэлтор)

  • фото

    1-й выпуск инженеров-механиков
    1930-1935 гг.

  • фото

    фрагмент фото 1935 г.
    сайт museum.smtu.ru
    (добавил Риэлтор)

  • фото

    Яндекс
    панорама 2011 г.
    (добавил - lenarch .)

  • фото

    1980-е гг.

В 1908 г. Городская управа передает Адмиралтейскому заводу участок земли для возведения адмиралтейского корпуса завода - будущее здание по Лоцманской ул., 3. Разработка проекта была поручена заводскому архитектору и художнику Николаю Павловичу Козлову. 5 июня 1913 г. проект был утвержден, и в том же году начали возведение здания. Оно было короче нынешнего - северное крыло построено позже. Был построен существующий гранитный цоколь, четыре этажа (пятый надстроен в 1930-е гг.), на крыше была установлена деревянная штукатуренная башня с беседкой и флагштоком, фасад был украшен колоннами - по шесть по краям и двенадцать в центре (вид сохранился).

Здание было завершено в 1916 г., в нем разместилось заводоуправление, конструкторское бюро, фотолаборатория.

2 апреля 1930 г. был подписан приказ об организации на базе Кораблестроительного факультета Ленинградского политехнического института  Ленинградского кораблестроительного института (ЛКИ). Тогда же было решено освободить часть Малого Адмиралтейства для размещения в нем ЛКИ.

В 1936 г. здание было перестроено, в том виде существует и сейчас.

(по материалам [69])

 

 

Не прошло бесследно и для нового административного здания на Лоцманской ул., дом 3 и размещение в нем (с 1917 г.) гардемаринских классов и морских команд. После их недолгого пребывания оказалась полностью выведенной из строя вся система центрального отопления, потребовавшая уже в феврале 1919 г. полного капитального ремонта.

 

В марте 1930 г. судостроительные заводы, разрозненные и подчиняющиеся разным трестам <…> впервые организуются во Всесоюзное объединение судостроения «Союзверфь». Назрела необходимость создания специального высшего учебного заведения. Новый институт решили создать на базе кораблестроительного факультета, выделенного из состава   Ленинградского политехнического института. Сначала Кораблестроительный институт располагался в частном доме и студенческом общежитии, затем весной 1931 г. ему предоставили четвертый этаж административного здания завода им. А. Марти, где ранее размещался «Судопроект». После того как выехало правление «Судоверфи». Институт получил дополнительно третий этаж и часть второго. А в 1935 г. распоряжением Наркомата судостроительной промышленности здание заводоуправления передается в ведение Ленинградского кораблестроительного института, где он размещается и теперь.

(Адмиралтейские верфи. Люди, корабли, годы. 1926-1996 СПб Издательство «Гангут» 1996 С. 12, 26; добавил: Наталия)

 

В 2001 г. включён КГИОПом в "Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность" (195).

Здание включено в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения  на основании распоряжения комитета по государственному контролю использованию и охране памятников истории и культуры №10-22 от 21.07.2009 г.

  • фото

    Холл на входе

  • фото

    В холле

  • фото

    В холле

  • фото
  • фото

    В холле

  • фото

    Центральная
    лестница
    1 ярус

  • фото

    Центральная
    лестница
    2 ярус

  • фото

    Центральная
    лестница
    3 ярус

  • фото

    Левая
    лестница

  • фото

    Левая лестница
    1 ярус

  • фото

    Левая лестница
    2 ярус

  • фото

    Левая лестница
    3 ярус

  • фото

    Левая лестница
    Фото - Виктор М, 24.05.2011.

82 комментария
5785 просмотров
Добавил: Наталия, 17 Апреля 2009, 23:36
Редактировано: 10 Апреля 2021, 16:58
Оцените:
(25 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house5490.html' target='_blank'>Администрация Адмиралтейского судостроительного завода Лен. кораблестроительный институтСПбГ морской тех.университет на Citywalls.ru</a>
Всего 82 комментария
  • 6 Октября 2020, 02:50
    Ответ на "На сайте дизелистов СПб ГМТУ написано: "Кафедра дв" от Риэлтор

     Ну, Всеволод Александрович мне отлично известен.

    В наше время он был заведующим кафедрой, но он был в той же должности и во времена учёбы моего отца. Более того, он был руководителем диплома отца.

    Что касается ярусов, то вообще не очень понятно, о чём идёт речь (понятно, что в этом классе я никогда не был, поскольку мне было незачем). Там было столько палуб и трапов, ведущих непонятно куда,

    Ну, и совершенно разные уровни перекрытий. Множество лестниц и лесенок. Я уже писал о том, что в этих катакомбах можно было заблудиться.

     

    Немного не в тему. Анекдот о профессоре Ваншейдте.

    Лет в 70 он решил получить права. И принимающий экзамен не придумал ничего лучше, как завалить старичка на теории. И завалил. На устройстве автомобильного двигателя.

    Но когда профессор собрал свои регалии и явился в инстанцию повыше, права он получил сразу, а экзаменатор был уволен.

  • 4 Декабря 2020, 19:11

    Административное здание размером 138,7 на 19,2 м с фасадом по Лоцманской улице отводилось для размещения заводской администрации, канцелярии, кассы, архива, чертежных мастерских, четырехклассной школы на 150 учеников, складов ценных материалов. В 1916 г. заканчивается его возведение, но недостаток средств (требовалось 29 700 руб. на окончание работ) побудило руководство завода сдать его в аренду на время войны, чтобы завершить строительство. Поначалу здание наметили под лазарет для Военного министерства, но, из-за отсутствия у него необходимой суммы, оно перешло к Главному морскому штабу для размещения гардемаринских классов и морской команды новобранцев в составе сводного четырехротного батальона. ( Л. А. Кузнецов. Адмиралтейский судостроительный завод (1908—1926)

  • 4 Декабря 2020, 19:22

    из публикации: "гардемаринских классов и морских команд. После их недолгого пребывания оказалась полностью выведенной из строя вся система центрального отопления, потребовавшая уже в феврале 1919 г. полного капитального ремонта"

    Вся система отопления может выйти из строя только в том случае, если в ней замерзла вода.

    В то время топлива в Петрограде не хватало, думаю, что это и стало причиной, а не гардемарины, которые к работе котельной вряд ли имели отношение. Не стоит, м.б., их обвинять!

  • 4 Декабря 2020, 19:31
    Ответ на "Не этот ли провиантский склад виден на заднем план" от S.P.

     из той же статьи: "на присоединяемой территории между правым рукавом Фонтанки и рекой Пряжкой только одно каменное двухэтажное здание калинкинских хлебных амбаров приспосабливалось под главные склады, кладовые моделей для литейной и такелажную, а остальные ветхие деревянные постройки требовалось снести."

  • 4 Декабря 2020, 19:46

    Их благородия господа гардемарины вопросами отопления явно не занимались. Это навет. 

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 29446
Готовится: 305
Посетители
Гостей: 331
Всего сегодня: 7701