ЛенНИИП градостроительства -
ЦКБ морской техники "Рубин"

Фото - Mary, 2012.

Здание ЛенНИИП градостроительства (проектный институт)

ул. Марата, 90 (корпус - ул. Марата, 90Д)

1959 - арх-ры Шутов А. Ф., Зигельберг В. Л.

ЦКБ морской техники "Рубин"

Корпус - наб. Обводного канала, 95

Дом, построенный в 1950-е гг., обращен к ул. Марата торцом. Здание построено для проектного института Леннииградостроительства, который создавал генпланы и проекты застройки городов.

В 1970-х гг. здание передали ЦКБ морской техники "Рубин", который разрабатывал проекты подводных лодок.

Предшественник ЦКБ Рубин - Строительная комиссия подводных лодок, созданная в 1901 г. 

([16]. С. 372-373, Mary) 

ЛенНИИП градостроительства

Ленинградский научно-исследовательский институт по разработке генеральных планов и проектов застройки городов Государственного Комитета по архитектуре и градостроительству при Госстрое СССР (Торжковская улица, 5), образован в 1931 как Ленинградский филиал Всесоюзного объединения «Союзстандартжилстрой», в 1931-33 Ленинградское отделение Всесоюзного объединения «Стандартгорпроект», в 1933-1941 Ленинградское отделение треста «Горстройпроект». В 1941-1944 в составе проектного треста № 46 Наркомстроя СССР, в 1944 восстановлен как отделение треста «Горстройпроект»; в 1951 трест и его филиалы преобразованы в институт под тем же названием, с 1962 Ленинградский Государственный проектный институт «Ленгорстройпроект», с 1963 современное название. основные направления деятельности: в довоенный период - проектирование и строительство городов и посёлков для важнейших промышленных районов Урала, Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера; в послевоенный период - участие в восстановлении разрушенных в годы Великой Отечественной войны городов РСФСР, Прибалтики, Украины; проектирование новых городов, создаваемых на базе освоения природных ресурсов Севера и Востока (Казахстан, Сибирь, Дальний Восток); фундаментальные теоретические и прикладные научные исследования, разработка нормативных инструктивных и методических материалов для северных регионов страны (расселение, планировка и застройка городов и посёлков), функциональная и планировочная структура поселений (в том числе вахтовых), системы транспортного и культурно-бытового обслуживания, инженерного оборудования и озеленения, реконструкция городов, экономика градостроительства, градостроительная экология; консультативная помощь местным проектным организациям, участие в разработке научных проблем в рамках международного сотрудничества и т. д. В составе института проектное и научные отделения. Деятельность института связана с именами архитекторов-планировщиков Е. Я. Витенберга, М. г. Воробьёвой, И. М. Давыдова, Л. А. Тимофеева, А. Ф. Шутова и др.

(dic.academic.ru//Ленниипградостроительства, sperling)

...другая большая градостроительная организация Союза, «Стандартгорпроект» с его «знаменитой» группой «Май». В противоположность «Гипрогору», в задачи этого «треста» входит не санация и развитие старых городов, а строительство новых, в большинстве своем там, где до сих пор была только дикая природа. 
Работа этой организации, «Проектного бюро по возведению социалистических городов для тяжелой промышленности», целиком находится под влиянием группы «Май». «Гипрогор», руссо-американцы, и «Стандартгорнроект», руссо-немцы, ненавидят друг друга и взаимно считают друг друга законченными скотами. 
Здесь столкнулись два мировоззрения. Здесь нет надежды на взаимопонимание. Но уже сегодня можно с сожалением сказать, что группа «Май» побеждена. Возможно, немецкое градостроительство больше выиграло бы во влиянии, если бы, во-первых, как минимум один город, Магнитогорск на Урале или Ленинск в Западной Сибири, был действительно построен по первоначальным немецким чертежам, и во вторых, если бы проекты группы «Май» не выглядели бы все подстриженными под одну гребенку. Сегодня франкфуртский архитектор Май - закатившаяся звезда в России. Его группа растаяла до нескольких самых преданных людей, и печально-предупреждающе торчат во всех концах России над морем деревянных изб зачатки до смерти заезженной «строчной застройки».

Рудольф Волтерс. Специалист в Сибири. 

(rgo-sib.ru/, sperling)

ЦКБ МТ "Рубин"

Первая в России проектная организация, специализирующаяся на подводном кораблестроении, была сформирована 22 декабря 1900 г., получив название «Строительная комиссия подводных лодок». Морское министерство приняло решение о проектировании и постройке «полуподводных судов» - нового класса кораблей, способных наносить удары по кораблям противника из подводного положения. Разработка проекта была поручена инженерам Ивану Бубнову, Ивану Горюнову и Михаилу Беклемишеву. Строительство и испытания первой боевой подводной лодки Военно-морского флота России «Дельфин» были успешно завершены в 1903 г. В течение последующих 117 лет проектная организация прошла через ряд преобразований. Центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин» предприятие стало в 1989 г. Весь атомный подводный флот России, вооруженный баллистическими ракетами, построен по проектам «Рубина». ЦКБ «Рубин» стало инициатором применения в СССР на подводных лодках крылатых ракет, разработав проект первой отечественной атомной подводной лодки с крылатыми ракетами - проект 659, а затем проект 675 и ряд его модификаций. Эти атомные подводные лодки первого поколения предназначались для нанесения ракетных ударов по хорошо защищенным морским целям. В 80е годы по проектам ЦКБ были построены атомные подводные лодки третьего поколения проектов 949 и 949А, вооруженные противокорабельными крылатыми ракетами. Эти АПЛ характеризуются высокими скрытностью, маневренностью и управляемостью. В настоящее время по проектам Бюро ведется серийное строительство атомных и неатомных подводных лодок четвертого поколения. Новым направлением для «Рубина» стало проектирование морских роботизированных комплексов. Создан первый в мире автономный необитаемый подводный аппарат, который погрузился на дно Марианской впадины 9 мая 2020 г. - «ВитязьД».

По проектам конструкторского бюро «Рубин» построено 948 подводных лодок для Военноморского флота РФ. На экспорт в состав ВМС 15 стран вошли 116 подводных лодок, созданных по проектам Бюро.

Юбилейный 2020-й год для ЦКБ «Рубин» был отмечен еще четырьмя юбилейными датами:

19 сентября - 110 лет со дня рождения Павла Петровича Пустынцева, который возглавлял конструкторское бюро с 1951 по 1974 гг. Новый на тот момент тип подводных лодок - с крылатыми ракетами - создавался под его руководством. 56 подводных лодок, в том числе 48 атомных, были построены по проектам главного конструктора. П. П. Пустынцева. Он был одним из инициаторов создания самой глубоководной подводной лодки мира - «Комсомолец», освоившей глубину погружения 1000 м.

12 ноября исполнилось 60 лет со вступления в строй первой советской атомной подводной лодки с баллистическими ракетами проекта 658;

29 декабря - 40 лет со дня подписания приемного акта головного корабля третьего поколения проекта 949 «Архангельск» с атомными крылатыми ракетами;

31 декабря - исполнилось 40 лет со дня передачи ВМФ первой «Варшавянки» - головной подводной лодки проекта 877. За это время по проектам 877 и 636 построена 71 подводная лодка.

(АО ЦКБ МТ "Рубин" - 120 лет" журнал "Судостроение № 1 2021 г. С. 70 Наталия )

1973:  НИИ Градостроительства. Научно-исследовательский и проектный ин-т по разработке генеральных планов и

          проектов застройки городов (ЛенНИИградостроительства)     - ул. Марата 90   ([211]. С.124)

1973:  Институт проектный Водоканалов и протоков. Лен. отд. гос. проектного ин-та  «Союзводоканалпроект»

- ул. Марата 90   ([211]. С.129)