Публикация

Краснофлотский мост

Мойка р., 3
Крюкова наб.к., 2хх

Архитекторы:	Куликов А. А. Носков Л. А.
Год постройки:	1959-1960
Стиль:

Краснофлотский мост

р.Мойка, 3 - наб. Крюкова кан., 2хх

1959-1960 - инж. Куликов А. А. , арх. Носков Л. А.

С конца XIX в. на этом месте существовал металлический мост на металлических винтовых сваях, который назывался Старо-Коночный. Был разобран в 1930-х гг.

Существующий ныне мост был построен в 1959-1960 гг. для переброски теплофикационных труб через реку Мойку. Мост-теплопровод пешеходный, однопролётный, металлический, с криволинейным очертанием спаренных балок пролётного строения. Он выполнен по проекту инж. А. А. Куликова и арх. Л. А. Носкова. На устоях моста установлены четыре гранитные тумбы с металлическими торшерами фонарей художественного литья. Автор проекта фонарей - инж. И. Борисов. Железобетонные опоры облицованы гранитом.

Мойка у Старо-Коночного моста
1876-1900 pastvu.com
(добавил Ладада)
Приложение
к Топ-плану 2004
(добавил IVa)
Приложение
к Топ-плану 2004
(добавил IVa)

Первая переправа в этом месте была перекинута через реку Мойку в 1876 г. при прокладке линии конной железной дороги (конки). Мост был металлическим, пролетные строения представляли собой двутавровые балки, а опорами служили металлические винтовые сваи, перила металлические, настил проезжей части - деревянный. Пешеходное движение по мосту было запрещено, пешеходы и экипажи пользовались соседним Поцелуевым мостом. В XIX в. мост был безымянным, в справочниках начала XX в. упоминаются названия Понтонный и Старо-Коночный. В 1910-х гг. после прокладки линии трамвая по Поцелуеву мосту, расположенному рядом, мост потерял транспортное значение и в 1930-х был разобран. В 1950-х гг. возникла необходимость прокладки теплопровода через водоток, для чего по заказу теплосети Ленэнерго был составлен проект на строительство моста-теплопровода, авторами которого были инженер А.А. Куликов и архитектор Л.А. Носков. В 1960 г. здесь открылся однопролетный пешеходный железобетонный мост. Его назвали Краснофлотским по расположенным рядом казармам Флотского экипажа (Крюковским казармам).

(mostotrest-spb.ru 08.06.2020; добавил: Риэлтор)

Фото - Lonely Walker, 05.2017.

Фото - myrabbit_love 09.2011.
Фото -
Nipnip, 01.2020.
Фото - Риэлтор, 06.2020.

13 комментариев

3163 просмотра

Добавил: Blackadder, 23 Июля 2010, 20:47
Редактировано: 5 Февраля 2023, 23:30

Оцените:

(6 голосов)

Добавить название здания/год постройки/имя архитектора
Добавить текст/сообщить об ошибке в публикации
Добавить фотографии в публикацию

Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:

<a href='https://www.citywalls.ru/house15790.html' target='_blank'>Краснофлотский мост на Citywalls.ru</a>

Показать предыдущие 8 комментариев из 13

Риэлтор

7 Июня 2023, 07:36

Ответ на "Посмотрела лари в ВПб на 1894 и 1900 г. - у мостов" от Наталия

м.б., слева за мостом водопойная будка? см. https://www.citywalls.ru/photo498290.html
Liz

7 Июня 2023, 08:01

Думаю, что сортир. Причем типовой. Такие же крыши были первоначально у всех известных сортиров: на Театральной, в Александровском саду, на Васильевском перед Николаевским мостом.

https://pastvu.com/p/522520 - Васильевский, https://pastvu.com/p/1100195 - у Консерватории, https://pastvu.com/p/238183 - в Алексадровском саду
Риэлтор

29 Декабря 2023, 09:46

Сколько не рассматривал photo393397.html - не могу разглядеть винтовых свай. Если они и были установлены, то уже укреплены деревянными опорами "для надёжности"!

Перила металлические, возможно, и установлены, но под ними деревянное ограждение.

Центральный пролёт очень похож на двутавровую балку, но боковые пролёты больше похожи на деревянные... (см. коммент https://pastvu.com/p/778614?hl=comment-1637915 )
Риэлтор

3 Января 2024, 13:02

Более точная датировка photo393397.html - 1896-1900 гг., если принять во внимание построенный на правом берегу Мойки перед Крюковым каналом туалетный павильон Луи Гальо (см. forum.citywalls.ru/post.php?id=62768)

Теперь можно внести ясность про винтовые сваи, на которых был сооружен в 1876 г. этот мост.

На фото они видны: это три столба диаметром около 3/4 метра, расположенные в правой части фото сразу после углового столба парапета. На них уложена двутавровая балка со старыми перилами. Они, вероятнее всего, были деревянные с металлическими упорами.

Внизу винтовая свая, над ней деревянная опора перил с металлическим упором.
Риэлтор

3 Января 2024, 13:47

ВИНТОВАЯ СВАЯ ввинчивается в грунт помощью винтового башмака на нижней её оконечности.

"Решая проблему строительства морских сооружений на слабых грунтах, таких как песчаные рифы, террасы илистого грунта и устья рек, инженер-строитель Александр Митчелл (1780—1868) изобрёл и в 1833 году запатентовал в Лондоне новое устройство под названием «винтовая свая»...

Экспансия Британской империи поспособствовала быстрому распространению технологии по всему миру."

https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Винтовые_сваи&stable=1

"Винтовая свая использовалась для возведения маяков и других сооружений на илистых берегах и зыбучих песках, включая мосты и опоры. Конструкции и методы Митчелла использовались по всему миру от Портлендского волнореза до мостов Бомбея. https://en.wikipedia.org/wiki/Alexander_Mitchell_(engineer)

Вероятно, по причине слабости грунта или ошибок при расчёте винтового башмака и глубины завинчивания, две или три винтовые сваи, расположенные левее сохранившихся, потеряли свою несущую способность и были заменены видными на фото двумя деревянными опорами. На них установлен новый пролёт моста.

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.