Завод "Бодо-Эгесторф и К" . Контора

Ответ на "Судя по всему указатель поставлен "от балды". На п" от Александр ОТ

 Указатель надо перенести левее и выше на прямоугольное в плане здание под № 3 - см. Яндекс-спутник

Ответ на "Тоже наткнулся на люк " от vladimir-2013

 Из каталога-справочника Акционерного общества Бодо Эгесторф и Ко, 1914 (полный размер)

Из "Списка ....КГИОП" (на март 2021):

Современный адрес (по РГИС): контора - Петровская коса, дом 3, лит. А;

"электростанция" (на самом деле - трансформаторная будка) - дом 3, лит. С.

Ответ на "Из "Списка ....КГИОП" (на март 2021): Современный" от snegir

 Любопытно... "Бодо Эгерсторф" - электромеханическая фирма??? А разве не строительная?

Отрывок из книги Сергея Петрова «Крестовский, Елагин, Петровский. Острова Невской дельты.»

https://vk.com/topic-37321513_37565861

В начале ХХ в. прусский поданный Бодо Эгесторф мыкался с арендами по Петербургской стороне. Его завод гудрона и асфальта располагался то на Ждановской ул., 23, то на обширном участке Ильи Плинатуса на Ждановской ул., 10, позже на Петровском острове – на Петровской косе, 3. Ясно, что он подыскивал участки с самой приемлемой по цене арендной платой. Работы у фирмы было много, но в основном мелкой и тяжёлой, не приносящей больших прибылей – фундаменты зданий, канализационные работы, изготовление асфальта из лиммерской руды и укладка его во влажной среде. Первое освидетельствование его завод «варки асфальта» прошел в 1886 г. Чиновник из Комиссии по фабрично-заводским делам посетил предприятие, находившееся тогда на захолустной набережной реки Ждановки (дом №31), и нашел там 15 рабочих мужеского пола, а также паровую машину на 12 лошадиных сил. Мелкое предприятие, коих в Петербурге имелось великое множество.
Серьёзных зданий Эгесторф не строил, и, хотя без рекламы его фирмы не обходился ни один справочник Петербурга, в условиях жёсткой конкуренции на строительном рынке выживать было непросто. Однако русский капитализм ХХ в. обладал тем замечательным свойством, что предприимчивые купцы, внедрявшие на своих предприятиях новейшие европейские технологии, выбивались в люди, так случилось и с Бодо Эгесторфом. А все благодаря новому по тем временам строительному материалу – железобетону. В Европе железобетон стали использовать с конца XIX в., а в России первые постройки из этого материала появились в 1906-1908 гг. Фирма «Бодо Эгесторф и К`» одной из первых освоила применение железобетона в промышленных масштабах.

...

Первую мировую войну Общество не пережило. Сложности в «германскую войну» возникли почти у всех фирм, основанных подданными Германии или имеющими германский капитал. Германофобия в русском обществе мешала работать и получать заказы, а порой борьба с «немецким засильем» приводила к ликвидации предприятий под управлением немцев. Не стало исключением и общество «Бодо Эгесторф и К`». Основатель и основной акционер Б.Эгесторф потерял влияние на свой завод, деятельность которого к 1916 г. была уже практически свёрнута. Сыграло роль и то обстоятельство, что гражданские заказы, а именно на них специализировалось строительное общество «Бодо Эгесторф и К`», в годы войны резко сократилось. Кому нужны гаражи, элеваторы или жилые здания в условиях мобилизационной экономики?
Видимо, последним крупным заказом Общества стало строительство в 1915 г. локомотивного депо на станции «Петрозаводск». Специальным постановлением Совета министров от 4 ноября 1916 г. акционерное общество «Бодо Эгесторф и К`» закрыли. Заключительным формальным актом деятельности Общества стало собрание его акционеров 26 мая 1917 г., подтвердившее ликвидацию общества и утвердившее ликвидационный баланс. Собрание вёл Председатель правления К.А. Гротен, член ревизионной комиссии барон В.Р. Штакельберг отчитался о проверке делопроизводства фирмы, сочтя их соответствующими законам. Отошедший от активной деятельности Б. Эгесторф продолжал жить в Петрограде до 1917 г., затем следы его теряются.

...

После революции завод Б. Эгесторфа на Петровском острове недолго оставался бесхозным. В ноября 1918 г. к особому ликвидатору по делам акционерного общества «Бодо Эгесторф и К`» Михайлову обратилось «Петроградское техническое товарищество И.М. Ильин, В.Л. Петерсон» с просьбой сдать бывший завод в аренду. Комиссариат Городского хозяйства Петроградской трудовой коммуны 1 января 1919 г. удовлетворил просьбу заявителей, в результате чего завод на Петровской косе отдали в аренду сроком на 5 лет. Плата составила 30 000 руб. в год, при этом товарищество обязалось вернуть завод по окончании срока аренды в целости и сохранности.
Чем занималось Техническое товарищество? Да тем же, чем и Б. Эгесторф – изготовлением труб, колодцев, работами по обслуживанию канализации, только в значительно меньших масштабах.
Впоследствии на месте завода Б. Эгесторфа находились различные промышленные объекты, а в настоящее время здесь располагается транспортное предприятие «Спецтранс».
Некоторые постройки до сих пор сохраняются на его территории, в частности трёхэтажное административное здание по Петровской косе, 3\6, а также одноэтажные постройки в глубине территории.