Машинная школа Балтийского флота

Не нравится качество сайта и информации (которые Вы рекомендуете). Если для Вас не имеет значение то, что Название статьи (которое Вы рекомендуте) не соответствует его содержанию, то говорить дальше не о чем.

Сам текс про кочегаров вообще примитив.

Вы бы на ошибки указали, а не на то, что название статьи не соответствует тексту.

Если у вас есть лучшая информация - пожалуйста!

Так пишут сочинения дети о чем не имеют понятия. О каких ошибках говорить, если каждое предложение можно безболезненно вычеркивать. Частичную информацию  уже поставила.

"...Великая Отечественная война богата примерами отличной службы моряков, обученных в стенах этой школы. Многие выдающиеся деятели нашего Военно-Морского Флота начали свой боевой путь именно отсюда..."А кто это  из выдающихся ? Раньше учителя за такие  лексические приемы и грамматические ошибки двойки в сочинениях ставили.

"В середине ХIХ века на смену парусам пришли дымящие железные трубы"  "Тех, кто показывал хорошие результаты, распределяли на службу по боевым кораблям" - а куда девали двоечников, ПТУ какое-то. "ведь работа в кочегарке, погрузка угля"  и т.д.

Было бы смешно, если бы не было так грустно....по поводу текста.

Для тренировки будущих кочегаров (по мере модернизации русского флота потребность в них становилась все сильней) в Кронштадте была создана специальная учебная площадка, главному окну которой зачем-то придали эффектные очертания в стиле модерн. Вновь просматривается столичная параллель: очень похожее окно украшало когда-то магазин «Жорж Борман» на Невском проспекте, исчезнувший вместе со старинным зданием, на месте которого теперь торговый дом Мертенса, раздавивший своей ренессансной громадой хрупкий декадентский изгиб витрины. Но то витрина, а для чего такое вычурное окно заводской мастерской? Сложно сказать, зато магазин с Невского сохранился хотя бы в такой упрощенной копии.

http://kn.sobaka.ru/n111/03.html

Я - не специалист по подготовке младших специалистов флота, но в общих чертах можно сказать так (текст мой):

После Крымской войны (1853-1856 гг.) стало совершенно очевидным, что парусные корабли по своим возможностям уступают пароходам, и Россия приступила к осуществлению программы строительства кораблей с паровыми силовыми установками. Для их обслуживания потребовались кочегары, обучение которых было организовано во вновь сформированной в 1868 г. в Кронштадте Школе кочегаров - первом учебном заведении для подготовки младших специалистов парового и броненосного флота. 

Школа стала чем-то вроде "учебки" для призывников (по аналогии с советским периодом). Со временем перечень специальностей, по которым готовили юношей, расширился, стали готовить матросов-механиков для обслуживания машин и механизмов кораблей. В 1885 г. учебное заведение было преобразовано в Машинную школу Балтийского флота. В 1905 г. учебно-практическая база школы была расширена, для неё построили специальное здание в стиле модерн, сохранившееся до нашего времени как "Машинная школа". 

В начале Первой мировой войны в комплекс зданий Машинной школы перевели из Кронштадтского морского госпиталя Фельдшерскую школу. 

В 1840 г. была сформирована Фельдшерская школа при Кронштадтском морском госпитале для подготовки медицинских специалистов среднего звена. С 1857 г. она находилась в 5й оборонительной казарме. С 1881 г. школа находилась в 4й оборонительной казарме. В декабре 1916 г. Фельдшерскую школу собирались переводить из Машинной школы (надо выяснить, куда). 18 января 1918 г. школа переименована в Училище лекарских помощников, ликвидированное к лету того же года.

Осенью 1916 г. Морское ведомство решило открыть при Машинной школе отделения для подготовки младших авиационных специалистов и шофёров. Для размещения этих отделений в распоряжение Машинной школы передали часть "сарая" для хранения такелажа, находившегося на "Деловом дворе" (так в документах) 

https://www.citywalls.ru/house20089.html

Этот сарай подключили к электроснабжению и отоплению бывшего канатного завода.

Занятия с матросами начались в январе 1917 г. По окончании учёбы им присваивалось звание авиационного моториста 1-й статьи и автомобильного шофёра 1-й статьи. Кроме того были открыты классы для подготовки авиационных моторных унтер-офицеров. 

Ученики Машинной школы, в т. ч. и авиаторы, активно участвовали в событиях Февральской революции в Петрограде и перестрелке с правительственными частями в 1917 г., причём это участие было организованным, а не спонтанным. В связи с известными революционными событиями октября 1917 г., последующей реорганизацией армии и флота, а также формированием Рабоче-крестьянского военно-морского флота в 1918 г., эвакуацией высших органов Советской власти в Москву, затем началом Гражданской войны, подготовка младших авиационных специалистов (по крайней мере их) в Машинной школе была прекращена. 

Не вызывает никакого сомнения тот факт, что среди выпускников Машинной школы имеются выдающиеся военно-морские деятели, но это касается уже советского времени. Среди них, например, генерал-лейтенант авиации Петров Иван Фёдорович. 

Далее краткая историческая справка (текст мой):

23-я электромеханическая школа имени А. Г. Железнякова

28 апреля 1868 г. в Кронштадте открылась школа для подготовки кочегаров парового флота на Балтике. Школа долгие годы являлась одним из старейших в стране учебных заведений подобного рода.

В 1885 г. школа преобразована в Машинную школу Балтийского флота для подготовки специалистов по обслуживанию корабельных паросиловых машин. В 1888 г. она называлась Школой машинных унтер-офицеров.

В 1907 г. для школы построили новое, хорошо приспособленное для учебного процесса здание в Кронштадте.

С 1917 г. она именовалась Машинная школа Учебного отряда Балтийского флота и готовила машинистов, машинистов–турбинистов, кочегаров, кочегаров–трубников, кочегаров–нефтяников для флотов Балтийского и Северного морей.

В 1937 г. школа преобразована Электромеханическую школу Учебного отряда Краснознамённого Балтийского флота.

В 1939 г. школе присвоено имя А. Г. Железнякова (революционный балтийский «матрос Железняк»).

После Великой Отечественной войны школе был присвоен номер, она именовалась 23-я электромеханическая школа имени А. Г. Железнякова и структурно была включена в состав 4го учебного отряда Военно-Морского Флота в Кронштадте.

Расформирована в феврале 2006 г., просуществовав почти 140 лет.