Публикация

Финляндский вокзал. Станция метрополитена "Площадь Ленина"

Здание на карте
фото
Архитекторы: Ашастин П. А.
Баранов Н. В.
Лукин Я. Н.
Год постройки: 1955-1960
Стиль: Современный

Финляндский вокзал 

 пл. Ленина, 6

Пам. арх. (федер..)

Старое здание

1870 - арх. Купинский Петр Станиславович

 

Финляндский вокзал

1955-1960 - арх-ры Ашастин П. А., Баранов Н. В., Лукин Я. Н., инж.-констр. Рыбин И. А.

 

    см. Финляндский вокзал (старое здание

 

Станция метрополитена "Площадь Ленина"

 

 

В 1860-х гг. была проложена Финляндская железная дорога. Здание Финляндского вокзала возвели в 1870 г. по проекту арх. П. С. Купинского севернее Симбирской ул. (ныне ул. Комсомола). Территорию между ним и Невой занимали различные служебные строения. Небольшая площадь была организована перед главным, западным, фасадом вокзала (теперь здесь находится его боковой корпус).

  • фото
  • фото

    Из книги Н.Н.Баранов, В.Г.Исаченко.
    "Главный архитектор Ленинграда.
    Творческий путь и судьба."
    Стройиздат СПб. Санкт-Петербург.
    2011

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Добавил - Влада

  • фото

    Пассажирский тоннель под
    железнодорожными путями
    на Финляндском вокзале.
    Вечерний Ленинград 24
    августа 1957 г.

    Добавил - MANOLA

  • фото

    1957 г.
    (добавил
    Олег Сыромятников).

  • фото

    «Вечерний Ленинград»
    №88(3786) от
    14.04.1958 г. С.1

  • фото

    «Вечерний Ленинград»
    №93(3791) от
    19.04.1958 г. C.2
    (добавил - lenarch .)

  • фото

    Из книги "Строительство
    жилых кварталов в
    Ленинграде". Л., 1959. С.2.
    (добавил MANOLA )

  • фото

    1960 г.

  • фото

    (добавил
    Олег Сыромятников).

  • фото

    Вид с Невы на площадь Ленина.
    Фото - Илья Голанд 1964 г.
    (Альбом Ленинград. Виды города)

  • фото

    Памятник В.И.Ленину на пл. Ленина
    Фото - Илья Голанд 1964 г.
    (Альбом Ленинград. Виды города, добав.Mary)

  • фото

    Из книги: Семенов Г.С. Вокзалы : [Путеводитель]. -
    Ленинград : Лениздат, 1965. С.38.
    (добавил MANOLA )

  • фото

    Вид с Невы на площадь Ленина.
    Ленинград. Нева. Комплект открыток.
    Изд-во "Советский художник". 1966

    (добавил peterburzhets)

  • фото

    Фото 1970-х гг.
    ([189].C.149.)

  • фото

    Из книги: Город Ленина:
    Петроград-50 - Ленинград:
    Страницы истории, цифры,
    факты: [Сборник]. -
    Л. Лениздат, 1974. С.27
    (добавил MANOLA)

  • фото

    Из книги: Город Ленина:
    Петроград-50 - Ленинград:
    Страницы истории, цифры,
    факты: [Сборник]. -
    Л. Лениздат, 1974. С.37
    (добавил MANOLA)

  • фото

    Всеобщая история
    архитектуры.
    Архитектура СССР.
    Том 12. 1975. С. 648

    (добавил peterburzhets)

  • фото

    1960 г. Интерьер главного зала.
    Всеобщая история архитектуры.
    Архитектура СССР. Том 12. 1975. С. 649

    (добавил peterburzhets)

  • фото

    1983 г. Открытка.

  • фото

    Здание Финляндского вокзала (слева)
    на действующем макете в музее метро.
    Фото - Анчар

  • фото

    Топ-план 2004
    (добавил IVa )

  • фото

    Топ-план 2004
    (добавил IVa )

  • фото

    Панорама вокзала с высоты.
    Прибл. 2006 г.
    Фото - radikal.ru
    (добавил peterburzhets)

  • фото

    Панорама вокзала с высоты.
    2015-2016 гг.
    Фото - radikal.ru
    (добавил peterburzhets)

  • фото

    Схема построек участка
    ж. д. "Финляндский вокзал -
    Минеральная ул."
    Схема РГИС, 24.06.2021

  • фото

    Фрагменты схемы
    (верхний)

  • фото

    Фрагменты схемы
    (нижний).*

  • фото

    Перечень построек
    (см. схему РГИС)

  • фото
  • фото
  • фото

    Росреестр, 21.05.2021
    (добавил peterburzhets)

* Обозначение по цветам: красный - пл. Ленина, синий - ул. Комсомола, фиол. - участок ж. д. "Финляндский вокзал - Минеральная ул."

 

Сюда поздним вечером 3 апреля 1917 г. приехал вернувшийся из эмиграции В. И. Ленин. Встреченный рабочими, революционными солдатами и матросами, он произнес с броневика пламенную речь, призывавшую к борьбе за социалистическую революцию. Центральый ризалит старого вокзала, на котором Ленин неоднократно бывал в 1905-1907 гг. и в декабре 1917 г., включен в один из корпусов нового вокзального здания. На перроне вокзала установен паровоз № 293, доставивший В. И. Ленина в Россию в октябре 1917 г. Он был передан в 1957 г. правительством Финляндии в дар Советскому Союзу.

 

Рядом находится первый из 36 мемориальных столбов, поставленнных в 1973 г. вдоль железнодорожной ветки легендарной Дороги жизни. Он напоминает о том, что Финляндский вокзал был единственным действующим в годы блокады: 7 февраля 1943 г. сюда с Большой земли пришел первый состав с продовольствием.

 

Исторический эпизод приезда В. И. Ленина запечатлен в памятнике, который был торжественно открыт 7 ноября 1926 г. у старого здания вокзала. Это одно из первых и выдающихся произведений монументальной Ленинианы. Авторы его - скульптор С. А. Евсеев, арх-ры В. А. Щуко и В. Г. Гельфрейх. Впоследствии памятник перенесен на специально образованную площадь у наб. Невы. В апреле 2009 г. памятник был значительно поврежден вандалами.

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Александр ОТ, 08.2012.

  • фото

    Фото - Наталия, 06.2012.

  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 04.2013.

  • фото

    Фрагмент фасада
    старого вокзала со
    стороны Финского пер.

  • фото

    Мемориальная доска
    установлена в 1967 г.
    Фото - Наталия, 06.2012.

  • фото

    Фото - Наталия, 01.2013.

  • фото

    Фото - Наталия, 05.2013.

  • фото

    Фрагмент старого фасада
    вокзала с внутренней части
    территории.

  • фото

    Фото - Наталия, 07.2012.

  • фото

    Фасад со стороны
    Боткинской ул.
    Фото - M.A., 03.2016.

  • фото

    Часы Mobatime
    Systems
    Фото - Komdir, 2010.

  • фото

    Фото - Т.В. Юркова, 2009
    (добавил IVa )

Развитие всех основных видов пассажирского транспорта после 1955 г. потребовало строительства соответствующих типов сооружений. В 1960 г. был сдан в эксплуатацию новый железнодорожный вокзал в Ленинграде.  Постройка Финляндского вокзала была связана с реконструкцией пл. Ленина, получившей раскрытие в сторону Невы. Памятник Ленину был перенесен ближе к реке и вокзал, замыкающий северную сторону площади, стал основным элементом ансамбля (Н. Баранов, П. Ашастин, Я. Лукин, И. Рыбин).

 

Здание выполнено в строгом стиле. Основной корпус имеет удлиненную призматическую форму. Основным мотивом композиции главного фасада является крупномасштабный ритмический строй светлых пилонов без капителей. Промежутки между ними сплошь остеклены. В верхней их части, над окнами, помещены патированные рельефы на темы революционного прошлого Выборгской стороны. Здание увенчано башней с ребристым остеклением, на ней тонкий шпиль из нержавеющей стали.

 

Основу внутреннего пространства вокзала составляет просторный квадратный центральный операционный зал с десятками касс. Он покрыт тонкостенным плоским сводом - оболочкой. На поверхности одной из стен тонкими никелированными планками выполнена огромная схематичная карта железнодорожных линий. В интерьере использованы зеркальное стекло и камень в обработке пилонов.

 

Левая часть здания, зде находится вестибюль станции метро, была полностью отстроена и открыта в 1958 г.

 

В здание вокзала был встроен вестибюль станции метрополитена "Площадь Ленина" - станции второго участка первой очереди. Главный вестибюль оформлен большим мозаичным панно "Ленин". Вождь изображен в движении, на фоне красных знамен и золотых солнечных лучей. Мозаика выпонена художниками А. А. Мыльниковым и А. Л. Королевым.

([189]. С.147,  [87]. С. 106,  Mary)

 

В фасад торцевой стороны современного здания вокзала включен центральный ризалит старого здания.

На нем установлена мемориальная доска.

 

Часы на башне вокзала: часы Mobatime Systems.  Часы бескорпусные, односторонние с открытыми стрелками, механизм установлен внутри башни на металлической станине. Циферблат образован метками, закрепленными на каркасе остекления фасада. Механизм часов самоустанавливающийся. Режим работы - автономный с синхронизацией по GPS.Часы расположены на часовой башне центрального объема здания вокзала и обращены к привокзальной площади.  Дизайн: историческая реконструкция Отображение времени: часы, минуты Диаметр: 2,8 м (по стрелкам) Отметка по высоте: 20 м Циферблат: образован метками, закрепленными на каркасе остекления фасада Метки: объемные, металлические, круглые Подсветка циферблата: наружная подсветка башни Стрелки: объемные алюминиевые, П-образного сечения Часовая стрелка: 1,1 (1,5) м Минутная стрелка: 1,4 (2,0) м  Механизм: cамоустанавливающийся с раздельным приводом часовой и минутной стрелок Управление механизмом: GPS 3148 A

Доступ к механизму: из внутреннего помещения башни Год изготовления: 2003                                      (Добавил: Komdir)

 

 

 

1973: Мужская парикмахерская № 56 - пл. Ленина, 4 (Финляндский вокзал) ([211]. С.168)

1973: Рестораны при вокзалахФинляндский вокзал - пл. Ленина, 4 ([211]. С.181)

1973: Переговорный телефонный пункт Калининского р-на - пл. Ленина, 5, Финляндский вокзал ([211]. С.254)

(Добавил: lenarch )

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Mary, 03.2014.

  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Александр ОТ, 04.2009.

  • фото

    Фото - Didi, лето 2016.

  • фото

    Часы в кассовом
    зале

  • фото

    Световой фонарь

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 03.2014.

  • фото

    По центру зала установлены
    автоматические камеры хранения

  • фото

    Схема движения и пригородные
    кассы

  • фото

    Информационное табло

  • фото

    Действующие часы

  • фото

    План 1 этажа.
    Фото - peterburzhets, 12.06.2021.

Просторный кассовый зал перекрыт пологой железобетонной оболочкой - одной из первых в городе большепролетных конструкций такого типа. Плоскость фасада здания прорезана вертикальными остекленными проемами. Их завершают скульптурные рельефы, изображающие революционные события 1917 г.

 

Крупные и лаконичные формы здания Финляндского вокзала (авторы - архитекторы Я. Лукин, П. Ашастин, Н. Баранов), пилоны почти во всю его высоту, огромные окна, внушительные барельефные вставки - придают сооружению монументальный характер. Рельефы, отлитые в чугуне и вкомпанованные в предназначенные для них ниши, удачно сочетаются с общим композиционным строем здания. Народ и революция - тема содержания рельефов, значимая и правомерная для тех лет. Над созданием скульптурного фриза работали тогда выпускники художественного промышленного училища им. В. И. Мухиной: В. Иванов, М. Мухин, Л. Михайленок, А. Семченко, Г. Хонин. Ныне среди них признанные мастера. Творческие поиски велись совместно с архитектором Я. Лукиным. По замыслу архитектора барельефы размещены симметрично по отношению к главной оси здания. Все семнадцать барельефов, каждый из которых отличается завершенностью композиции, в общем воспринимаются как целостный фриз, в котором выявлено единство содержания и ритмического построения.

(cт.: "Cкульптура в современной городской среде: роль, место, форма ", Сперанская В. С.,  добавил - gene4ka)

 

Финляндский вокзал во многом связан с именем В. И. Ленина. В 1956 г.  в здании была установлена  дюралюминиевая мемориальная доска с текстом: "8 ноября 1905 года в Петербург, на Финляндский вокзал, нелегально прибыл из эмиграции В. И. Ленин, чтобы принять непосредственное участие в Первой русской революции. В. И. Ленин неоднократно бывал на Финляндском вокзале в 1906-1907 гг., нелегально приезжая в Петербург из Куоккала (Репино) по партийным делам". Архитектор Ю. С. Кузнецов.

 

В 1965 г. возле паровоза № 293 была установлена бронзовая на гранитном постаменте памятная доска (арх. М. Ф. Егоров), на которой изложена ленинская история паровоза: "После июльских событий 1917 года, когда Временное буржуазное правительство установило режим кровавого террора, Владимир Ильич Ленин перешел на нелегальное положение. Более месяца он скрывался у рабочих в Петрограде и окрестностях Сестрорецка. В начале августа ЦК РСДПР(б) принял решение переправить Ленина в Финляндию 9 августа 1917 года вечером Владимир Ильич с удостоверением на имя рабочего Сестрорецкого завода Иванова К. П. пришел на станцию Удельная. Он быстро поднялся на паровоз № 293 и, как было условлено, стал выполнять обязанности кочегара. На приграничной станции Белоостров, чтобы избежать проверки документов, машинист Г. Э. Ялава отвел паровоз к колонке набирать воду и прицепил его к составу перед самым отправлением. Через несколько минут граница была позади. На этом же паровозе 7 октября 1917 года Владимир Ильич Ленин нелегально возвратился в Петроград, чтобы возглавить подготовку к вооруженному восстанию. В 1957 году правительство Финляндии передало исторический паровоз № 293 в дар Советскому Союзу". На самом паровозе прикреплена табличка:"13.6.1957. Правительство Финляндии подарило этот паровоз Правительству Союза Советских Социалистических Республик в память тех поездок, которые В. И. Ленин на нем совершил в трудное время на территории Финляндии". Паровоз № 293 является техническим раритетом. Это единственный в мире соханившийся паровоз серии Н2 из двадцати двух, построенных в 1900-1901 гг. в Америке, причем  десять из них по заказу Финляндской железной дороги. Паровоз работал в депо Петроград-Финляндский до 1924 г., затем был передан в Финляндию. Возвращен в год 40-летия Октябрьской революции.

 

В том же году в здании вокзала повилась дюралюминиевая памятная доска (арх. Ю. С. Кузнецов) с текстом: "В этой комнате 3 (16) апреля 1917 года Владимир Ильич Ленин, возвратившись из эмиграции, обратился с приветствием к представителям трудящихся Петрограда. Восторженно встреченный на привокзальной площади рабочими, содатами и матросами В. И. Ленин в речи, произнесенной с броневика, приветствовал революционный пролетариат и солдатские массы с победой над царизмом, призвал их к борьбе за социалистическую революцию".

 

В 1967 г. на внешнем фасаде  сохраненной части старого вокзала была установлена мраморная мемориальная доска (арх. В. Д. Попов) с текстом:" Здесь, на площади, 3 (16) апреля 1917 года рабочие Петрограда, солдаты и матросы вострорженно встречали возвратившегося из эмиграции В. И. Ленина. Владимир Ильич с броневика приветствовал революционный пролетариат и революционную армию с победой над царизмом и призывал из к борьбе за социалистическую революцию".                                                                                                                   ([134], С. 72-74,

 От Царскосельской до Октябрьской. Альбом Издание 2-е. - СПб.: ЛикиРоссии, 2007 С. 66 Наталия)

 

 

 

 

Объекты культурного наследия федерального значения:

 

1. Наименование объекта: Памятник В.И. Ленину (1926 г.)   Местонахождение объекта:  пл. Ленина

 

Объект включен в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия федерального значения (Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г.)

 

2. Наименование объекта: Место выступлений в апреле и октябре 1917 г. В.И. Ленина

 

Местонахождение объекта: пл. Ленина, 6 - Финляндский вокзал (фрагмент фасада)

 

Объект включен в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия федерального значения (Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г.)

3. Наименование объекта: Паровоз "М-293", на котором в августе 1917 г. Ленин В.И. выезжал в Финляндию и в октябре 1917 г. возвратился в Петроград.

   Местонахождение объекта: Ленина пл., 6, Финляндский вокзал, у платформы № 5.

 Объект включен в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия федерального значения (Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г.)

 

 

 

 

По [134] на 1971 г. - памятник архитектуры местного значения

  • фото

    Паровоз № 293

  • фото
  • фото

    Памятная бронзовая
    доска возле паровоза

  • фото

    Памятные ленинские места
    Карельского перешейка
    Фото - Наталия, 07.2013.

  • фото

    Фото - Виктор М, 08.2011.

  • фото
  • фото

    Мемориальный столб
    Дороги Жизни.

  • фото

    Граффити на внутренней
    стороне ограждения вокзала

  • фото

    Фото - Наталия, 07.2013.

  • фото
  • фото

    Фото - Didi, лето 2016.

35 комментариев
14268 просмотров
Добавил: лохотрон, 18 Декабря 2009, 17:57
Редактировано: 16 Мая 2022, 20:56
Оцените:
(25 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house9878.html' target='_blank'>Финляндский вокзал. Станция метрополитена "Площадь Ленина" на Citywalls.ru</a>
Всего 35 комментариев
  • 18 Февраля 2011, 14:25

    № 108. С. 23.

    Финляндский вокзал - пл. Ленина, 5,

    товарная контора - Минеральная, 25 (лит. не указ.).

  • 28 Ноября 2011, 00:25

    утвержденный в 1950 г. проект Финляндского вокзала

    Финляндский вокзал. Проект Н.В.Баранова, 1950 г.

    (созданный в рамках, пожалуй, самого тщательно разработанного Барановым ансамбля — площади Ленина и Арсенальной набережной) обкорнали до неузнаваемости. А уже в наше время нанесли новый удар — сначала в рамках «благоустройства» наводнили площадь нелепыми фонтанами, в 2007-м снесли здание школы (место на набережной приглянулось очередному стратегическому инвестору).

       — Ансамблю как будто вышибли зуб, — с горечью замечает внук зодчего. — И при нынешнем нагромождении на площади чужеродных малых архитектурных форм увидеть изначальный целостный замысел уже вообще невозможно.

    http://blog.fontanka.ru/posts/47743/

  • 28 Ноября 2011, 12:20

    Стоит добавить в публикацию:

    Левая часть здания, где находится вестибюль станции метро была полностью отстроена и открыта в 1958-м году.

  • 14 Мая 2012, 11:49

    1960 г. - "  4 июня 1960 г. торжественно открыто новое здание
                      Финляндского вокзала.

    1967 г. -   6 ноября 1967 г. на Финляндском вокзале устроены 
                   проводы с ленинградского узла последнего паровоза.

    1969 г. -   6 ноября 1969 г. открыто регулярное прямое движение 
                     электропоездов из Ленинграда в Выборг.

      ( С. 131,  241  Источник: Шерих Д.Ю. ПЕТЕРБУРГ День за днем. Городской месяцеслов. - СПб., издательство "Петербург - XXI век". 1998.- 320 с. /Все даты - по новому стилю.)

  • 26 Июля 2013, 19:02

    В апреле 2009 г. памятник был значительно поврежден варварами.

    Принято писать "вандалами". Варвары - это германцы, славяне и пр. Хотя и вандалы тоже народ..

  • 26 Июля 2013, 19:22

    ВАРВАР, -а; м. [греч. barbaros - не грек, чужеземец]
    1. У древних греков и римлян:
    пренебрежительное название чужеземцев, говоривших на непонятных им языках и принадлежащих к чуждой им культуре.
    2. Невежественный, некультурный человек.
    3. Грубый и жестокий человек. < Варварка, -и; мн. род. -рок, дат. -ркам; ж. Разг. Варварски, нареч. Варварский (см.).

    ВАНДАЛ, -а; м. [лат. vandali (мн.ч.)]. Книжн.
    О том, кто занимается вандализмом. ->энц. От названия древнегерманских племён, завоевавших часть Римской империи и подвергших в 455 г. Рим разгрому и разграблению. < Вандалистский, -ая, -ое.

  • 10 Января 2014, 23:56

    фото 01.08.2012:

     

     

    фото 21.04.2009:    см. публ.

  • 11 Января 2014, 00:53

    Адрес на сайте Дирекции железнодорожных вокзалов - пл. Ленина, 6: http://finlyandsky.dzvr.ru/ (дата обращения - 11.01.14.)

  • 30 Апреля 2014, 16:48

    А кто знает, откуда у Финляндского вокзала этот просторный кассовый зал? Структурно он очень похож на современные залы у Московского, Балтийского, Варшавского вокзалов, но они изначально строились для того, чтобы пустить под крышу поезда.
    У Финляндского вокзала такой же просторный зал, в который так же точно упираются пути, но, насколько я понимаю, никто никогда не предполгал запустить туда поезда.

     

    Получается, что зал строился как имитация старых залов, при полной потери изначальной функциональности? Или я что-то упускаю?

  • 13 Декабря 2014, 19:43

    Правда, зачем фото магазина в аэропорту Анталии, не понятно :)

  • 13 Декабря 2014, 20:00
    Ответ на "Правда, зачем фото магазина в аэропорту Анталии, н" от almak

     Потому что журналюгам обязательно надо вставить в статью какую-нибудь картинку. Если статья про убийство - изображают пистолет, например. Особенно показательно это видно на примере газеты "Петербургский дневник" (на бумажном носителе, про их сайт я молчу). Этот идиотизм с 17 ноября появился даже на новом сайте газеты "Санкт-Петербургские ведомости".

  • 13 Декабря 2014, 20:09

    Да, с журналюгами-то все понятно. Я просто обращаю внимание, что стоит критично относится к иллюстрациям подобного рода. Тем более, что сами журналисты в этот раз честно написали, откуда картинка :)

  • 17 Июля 2015, 22:27

    Бюллетень Ленгорисполкома, № 1, 1965

    Об установке памятной доски у паровоза № 293 на Финляндском вокзале

    Исполком Ленгорсовета обязал Управление культуры установить у паровоза № 293 на Финляндском вокзале новую памятную доску.

    Утвержден следующий текст памятной доски:

    «После июльских событий 1917 года, когда Временное буржуазное правительство установило режим кровавого террора, Владимир Ильич Ленин перешел на нелегальное положение. Более месяца он скрывался у рабочих в Петрограде и в окрестностях Сестрорецка. В начале августа ЦК РСДРП(б) принял решение переправить Ленина в Финляндию.

    9 августа 1917 года вечером Владимир Ильич с удостоверением на имя рабочего Сестрорецкого завода Иванова К.П. пришел на станцию Удельная. Он быстро поднялся на паровоз № 293 и, как было условлено, стал выполнять обязанности кочегара.

    На пограничной станции Белоостров, чтобы избежать проверки документов, машинист Г.Э. Ялава отвел паровоз к колонке набирать воду и прицепил его к составу перед самым отправлением. Через несколько минут граница была позади.

    На этом же паровозе 7 октября 1917 года Владимир Ильич Ленин нелегально возвратился в Петрогорад, чтобы возглавить подготовку к вооруженному восстанию.

    В 1957 году правительство Финляндии передало исторический паровоз № 293 в дар Советскому Союзу».

    Описание доски

    http://www.encspb.ru/object/2805528271?dv=2853872336&lc=ru

  • 18 Февраля 2016, 23:09

    Бюллетень Ленгорисполкома, № 24, 1970

    О дополнительном взятии под государственную охрану зданий, связанных с жизнью и деятельностью В.И. Ленина

    Решение Исполнительного комитета Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся от 16 ноября 1970 года № 880

    СПИСОК ЗДАНИЙ-ПАМЯТНИКОВ И МЕСТ, СВЯЗАННЫХ С ЖИЗНЬЮ И ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В. И. ЛЕНИНА

    Калининский район

    Финляндский вокзал

    Паровоз № 293, на котором В.И. Ленин в 1917 г. уехал в Финляндию и возвратился в Петроград.

  • 2 Сентября 2016, 11:29
    Ответ на "Фото 13.03.2016 г. " от M.A.

     Фото особенно хорошо показывает, откуда растут ноги идиотской нынешней практики "сохранения" фрагментов старых фасадов на поверхности новых зданий. И никакого вам чистогана и ничего такого, за что привычно кроют нынешних деятелей.

  • 2 Сентября 2016, 11:41
    Ответ на "Фото особенно хорошо показывает, откуда растут ног" от Liz

     Один раз придумали, чего же им не пользоваться каждый раз...И градозащитники успокоились, и застройщики довольны...

  • 19 Февраля 2018, 18:56

    Часы на башне Финляндского вокзала на площади Ленина заменили незаконно. Ранее железнодорожники уверяли, что причиной изменения облика здания стало то, что старые часы было плохо видно с земли.

    Финляндский вокзал был построен в 1960 году. Его прямоугольный объем завершила башня со шпилем и часами. В 2017 году часы заменили. Теперь они получили совершенно иной дизайн: если прежний вариант имел цифры и цветовую гамму, соответствующие облику здания, то новые представляют собой большой черный циферблат.

    http://kanoner.com/2018/02/19/158716/

  • 28 Сентября 2018, 02:27

    В рамках реконструкции платформы на Финляндском вокзале снесли павильон

     

    Канонер.

    Фото павильона оттуда:

     

     

    (в большом размере).

     

    topspb.tv

  • 28 Сентября 2018, 04:55

    1973: Мужская парикмахерская № 56 — пл. Ленина, 4 (Финляндский вокзал) ([211]. С.168)

    1973: Рестораны при вокзалах

    Финляндский вокзал — пл. Ленина, 4 ([211]. С.181)

    1973: Переговорный телефонный пункт Калининского р-на - пл. Ленина, 5, Финляндский вокзал ([211]. С.254)

  • 7 Ноября 2018, 21:49
    Ответ на "«Вечерний Ленинград» №88(3786) от 14.04.1958 г. (С" от lenarch

     Вот чем могли помогать эти студентки после занятий на строительстве ст.метро, что двигало этой молодежью, не меркантильные ведь цели. Как подумаешь, что за эти 60 лет пролегла глубокая пропасть в сознании нынешней молодежи, сейчас если только призыв поучаствовать в субботнике прокатит.

  • 7 Ноября 2018, 23:33
    Ответ на "что двигало этой молодежью" от люблюпитер

     за непринятие участия в комсомольском  субботнике без уважительной причины - выговор по комсомольской линии...еще 1-2 таких выговора и исключение из комсомола

    это скандал, за  которым обычно следовало исключение из вуза и конец инженерной карьере

    ну и естественно были слепые наивные верующие в родную Партию и ее деятельность

  • 7 Ноября 2018, 23:42
    Ответ на "за непринятие участия в комсомольском  суббот" от весовщик

     Не скажу, что мы глубоко задумывались над этим вопросом. По сути были бесплатной рабочей силой - разнорабочими, которых всегда не хватало, потому что за неквалифицированный труд  платили... думали что платили. А студентам - по молодости  все весело, да и не сказать что сильно переутруждались.

  • 8 Ноября 2018, 02:13
    Ответ на "Для тех кто не в курсе. Название газеты берётся в " от lenarch

     Вас не затруднит не начинать каждое высказывание с выволочки? 

  • 5 Января 2019, 04:44

    Торжественное открытие нового здание состоялось 04.06.1960 г.

    В проекте также принимал участие инженер-конструктор И.А.Рыбин.

    Строил здание коллектив строительства N19 Ленметростроя.

    На митинге по поводу открытия выступили: секретарь Ленинградского обкома КПСС В.С.Толстиков, начальник Ленметростроя Д.И.Большаков, начальник Октябрьской дороги М.

    А.Осинцев и другие товарищи.

     

  • 20 Марта 2020, 21:44

    Это к старому зданию поставлю

  • 20 Марта 2020, 23:49
    Ответ на "Это верно. Я не догадалась. Могу перенести в комм." от Ладада

     Уже поставила, а брать не важно откуда. Есть только разница из комментов или из "добавить фото".

  • 21 Марта 2020, 22:25
    Ответ на "Финляндский вокзал. Фото 1935 г. https://sun6-16." от Ладада

     не удержусь не восхититься этими раритетами... первый раз вижу...теперь понятно как садились на  поезда  в в Финляндию...и дачники, и участники подполья Белой Гвардии после террактов в 1920-ые

  • 10 Мая 2020, 19:26
    Ответ на "не удержусь не восхититься этими раритетами... пер" от весовщик

    Это геройская группа Ларионова В.А.? Рассказы Гайдара про диверсантов и шпионов возникли все-таки не совсем на пустом месте. 

  • 13 Октября 2020, 07:03

    Старое здание вокзала, павильон которого включен в новую постройку, существовало еще в 1970-х. Боковой корпус нового здания был построен значительно позже центрального с башней и часами. Он появился только к 1980 г. На https://pastvu.com/p/139418 фотография середины 1970-х:

     

  • 16 Февраля 2022, 13:03

    Слайды 04.1967

     

  • 12 Мая 2022, 19:09

    Объекты культурного наследия федерального значения:

     

    1. Наименование объекта: Памятник В.И. Ленину (1926 г.)   Местонахождение объекта:  пл. Ленина

    Объект включен в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия федерального значения (Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г.)

    https://kgiop.gov.spb.ru/uchet/list_objects/2344/

     

    2. Наименование объекта: Место выступлений в апреле и октябре 1917 г. В.И. Ленина

    Местонахождение объекта: пл. Ленина, 6 - Финляндский вокзал (фрагмент фасада)

    Объект включен в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия федерального значения (Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г.)

    https://kgiop.gov.spb.ru/uchet/list_objects/2345/

     

    3. Наименование объекта: Паровоз "М-293", на котором в августе 1917 г. Ленин В.И. выезжал в Финляндию и в октябре 1917 г. возвратился в Петроград.

       Местонахождение объекта: Ленина пл., 6, Финляндский вокзал, у платформы № 5.

     Объект включен в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия федерального значения (Постановление Правительства РФ № 527 от 10.07.2001 г.)

    https://kgiop.gov.spb.ru/uchet/list_objects/2346/

  • 30 Июля 2022, 16:29

    «Смена» №255(460), 06.11.1925 г. (С.8):

     

  • 4 Сентября 2022, 04:19

    «Красная газета» №204(2850), 08.09.1927 г.:

     

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 30783
Готовится: 273
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 13736