Публикация

Финляндский вокзал. Станция метрополитена "Площадь Ленина"

Здание на карте
фото
Архитекторы: Ашастин П. А.
Баранов Н. В.
Лукин Я. Н.
Год постройки: 1955-1960
Стиль: Современный

Финляндский вокзал 

 пл. Ленина, 6

Пам. арх. (местн.)

Старое здание

1870 - арх. Купинский Петр Станиславович

 

Финляндский вокзал

1955-1960 - арх-ры Ашастин П. А., Баранов Н. В., Лукин Я. Н., инж.-констр. Рыбин И. А.

 

    см. Финляндский вокзал (старое здание

 

Станция метрополитена "Площадь Ленина"

 

 

В 1860-х гг. была проложена Финляндская железная дорога. Здание Финляндского вокзала возвели в 1870 г. по проекту арх. П. С. Купинского севернее Симбирской ул. (ныне ул. Комсомола). Территорию между ним и Невой занимали различные служебные строения. Небольшая площадь была организована перед главным, западным, фасадом вокзала (теперь здесь находится его боковой корпус).

  • фото
  • фото

    Из книги Н.Н.Баранов, В.Г.Исаченко.
    "Главный архитектор Ленинграда.
    Творческий путь и судьба."
    Стройиздат СПб. Санкт-Петербург.
    2011

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Добавил - Влада

  • фото

    Пассажирский тоннель под
    железнодорожными путями
    на Финляндском вокзале.
    Вечерний Ленинград 24
    августа 1957 г.

    Добавил - MANOLA

  • фото

    1957 г.
    (добавил
    Олег Сыромятников).

  • фото

    «Вечерний Ленинград»
    №88(3786) от
    14.04.1958 г. С.1

  • фото

    «Вечерний Ленинград»
    №93(3791) от
    19.04.1958 г. C.2
    (добавил - lenarch .)

  • фото

    Из книги "Строительство
    жилых кварталов в
    Ленинграде". Л., 1959. С.2.
    (добавил MANOLA )

  • фото

    1960 г.

  • фото

    (добавил
    Олег Сыромятников).

  • фото

    Вид с Невы на площадь Ленина.
    Фото - Илья Голанд 1964 г.
    (Альбом Ленинград. Виды города)

  • фото

    Памятник В.И.Ленину на пл. Ленина
    Фото - Илья Голанд 1964 г.
    (Альбом Ленинград. Виды города, добав.Mary)

  • фото

    Из книги: Семенов Г.С. Вокзалы : [Путеводитель]. -
    Ленинград : Лениздат, 1965. С.38.
    (добавил MANOLA )

  • фото

    Вид с Невы на площадь Ленина.
    Ленинград. Нева. Комплект открыток.
    Изд-во "Советский художник". 1966

    (добавил peterburzhets)

  • фото

    Фото 1970-х гг.
    ([189].C.149.)

  • фото

    Из книги: Город Ленина:
    Петроград-50 - Ленинград:
    Страницы истории, цифры,
    факты: [Сборник]. -
    Л. Лениздат, 1974. С.27
    (добавил MANOLA)

  • фото

    Из книги: Город Ленина:
    Петроград-50 - Ленинград:
    Страницы истории, цифры,
    факты: [Сборник]. -
    Л. Лениздат, 1974. С.37
    (добавил MANOLA)

  • фото

    1983 г. Открытка.

  • фото

    Здание Финляндского вокзала (слева)
    на действующем макете в музее метро.
    Фото - Анчар

  • фото

    Топ-план 2004
    (добавил IVa )

  • фото

    Топ-план 2004
    (добавил IVa )

Сюда поздним вечером 3 апреля 1917 г. приехал вернувшийся из эмиграции В. И. Ленин. Встреченный рабочими, революционными солдатами и матросами, он произнес с броневика пламенную речь, призывавшую к борьбе за социалистическую революцию. Центральый ризалит старого вокзала, на котором Ленин неоднократно бывал в 1905-1907 гг. и в декабре 1917 г., включен в один из корпусов нового вокзального здания. На перроне вокзала установен паровоз № 293, доставивший В. И. Ленина в Россию в октябре 1917 г. Он был передан в 1957 г. правительством Финляндии в дар Советскому Союзу.

 

Рядом находится первый из 36 мемориальных столбов, поставленнных в 1973 г. вдоль железнодорожной ветки легендарной Дороги жизни. Он напоминает о том, что Финляндский вокзал был единственным действующим в годы блокады: 7 февраля 1943 г. сюда с Большой земли пришел первый состав с продовольствием.

 

Исторический эпизод приезда В. И. Ленина запечатлен в памятнике, который был торжественно открыт 7 ноября 1926 г. у старого здания вокзала. Это одно из первых и выдающихся произведений монументальной Ленинианы. Авторы его - скульптор С. А. Евсеев, арх-ры В. А. Щуко и В. Г. Гельфрейх. Впоследствии памятник перенесен на специально образованную площадь у наб. Невы. В апреле 2009 г. памятник был значительно поврежден вандалами.

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Александр ОТ, 08.2012.

  • фото

    Фото - Наталия, 06.2012.

  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 04.2013.

  • фото

    Фрагмент фасада
    старого вокзала со
    стороны Финского пер.

  • фото

    Мемориальная доска
    установлена в 1967 г.
    Фото - Наталия, 06.2012.

  • фото

    Фото - Наталия, 01.2013.

  • фото

    Фото - Наталия, 05.2013.

  • фото

    Фрагмент старого фасада
    вокзала с внутренней части
    территории.

  • фото

    Фото - Наталия, 07.2012.

  • фото

    Фасад со стороны
    Боткинской ул.
    Фото - M.A., 03.2016.

  • фото

    Часы Mobatime
    Systems
    Фото - Komdir, 2010.

  • фото

    Фото - Т.В. Юркова, 2009
    (добавил IVa )

Развитие всех основных видов пассажирского транспорта после 1955 г. потребовало строительства соответствующих типов сооружений. В 1960 г. был сдан в эксплуатацию новый железнодорожный вокзал в Ленинграде.  Постройка Финляндского вокзала была связана с реконструкцией пл. Ленина, получившей раскрытие в сторону Невы. Памятник Ленину был перенесен ближе к реке и вокзал, замыкающий северную сторону площади, стал основным элементом ансамбля (Н. Баранов, П. Ашастин, Я. Лукин, И. Рыбин).

 

Здание выполнено в строгом стиле. Основной корпус имеет удлиненную призматическую форму. Основным мотивом композиции главного фасада является крупномасштабный ритмический строй светлых пилонов без капителей. Промежутки между ними сплошь остеклены. В верхней их части, над окнами, помещены патированные рельефы на темы революционного прошлого Выборгской стороны. Здание увенчано башней с ребристым остеклением, на ней тонкий шпиль из нержавеющей стали.

 

Основу внутреннего пространства вокзала составляет просторный квадратный центральный операционный зал с десятками касс. Он покрыт тонкостенным плоским сводом - оболочкой. На поверхности одной из стен тонкими никелированными планками выполнена огромная схематичная карта железнодорожных линий. В интерьере использованы зеркальное стекло и камень в обработке пилонов.

 

Левая часть здания, зде находится вестибюль станции метро, была полностью отстроена и открыта в 1958 г.

 

В здание вокзала был встроен вестибюль станции метрополитена "Площадь Ленина" - станции второго участка первой очереди. Главный вестибюль оформлен большим мозаичным панно "Ленин". Вождь изображен в движении, на фоне красных знамен и золотых солнечных лучей. Мозаика выпонена художниками А. А. Мыльниковым и А. Л. Королевым.

([189]. С.147,  [87]. С. 106,  Mary)

 

В фасад торцевой стороны современного здания вокзала включен центральный ризалит старого здания.

На нем установлена мемориальная доска.

 

Часы на башне вокзала: часы Mobatime Systems.  Часы бескорпусные, односторонние с открытыми стрелками, механизм установлен внутри башни на металлической станине. Циферблат образован метками, закрепленными на каркасе остекления фасада. Механизм часов самоустанавливающийся. Режим работы - автономный с синхронизацией по GPS.Часы расположены на часовой башне центрального объема здания вокзала и обращены к привокзальной площади.  Дизайн: историческая реконструкция Отображение времени: часы, минуты Диаметр: 2,8 м (по стрелкам) Отметка по высоте: 20 м Циферблат: образован метками, закрепленными на каркасе остекления фасада Метки: объемные, металлические, круглые Подсветка циферблата: наружная подсветка башни Стрелки: объемные алюминиевые, П-образного сечения Часовая стрелка: 1,1 (1,5) м Минутная стрелка: 1,4 (2,0) м  Механизм: cамоустанавливающийся с раздельным приводом часовой и минутной стрелок Управление механизмом: GPS 3148 A

Доступ к механизму: из внутреннего помещения башни Год изготовления: 2003                                      (Добавил: Komdir)

 

 

 

1973: Мужская парикмахерская № 56 - пл. Ленина, 4 (Финляндский вокзал) ([211]. С.168)

 

1973: Рестораны при вокзалахФинляндский вокзал - пл. Ленина, 4 ([211]. С.181)

 

1973: Переговорный телефонный пункт Калининского р-на - пл. Ленина, 5, Финляндский вокзал ([211]. С.254)

(Добавил: lenarch )

Просторный кассовый зал перекрыт пологой железобетонной оболочкой - одной из первых в городе большепролетных конструкций такого типа. Плоскость фасада здания прорезана вертикальными остекленными проемами. Их завершают скульптурные рельефы, изображающие революционные события 1917 г.

 

Крупные и лаконичные формы здания Финляндского вокзала (авторы - архитекторы Я. Лукин, П. Ашастин, Н. Баранов), пилоны почти во всю его высоту, огромные окна, внушительные барельефные вставки - придают сооружению монументальный характер. Рельефы, отлитые в чугуне и вкомпанованные в предназначенные для них ниши, удачно сочетаются с общим композиционным строем здания. Народ и революция - тема содержания рельефов, значимая и правомерная для тех лет. Над созданием скульптурного фриза работали тогда выпускники художественного промышленного училища им. В. И. Мухиной: В. Иванов, М. Мухин, Л. Михайленок, А. Семченко, Г. Хонин. Ныне среди них признанные мастера. Творческие поиски велись совместно с архитектором Я. Лукиным. По замыслу архитектора барельефы размещены симметрично по отношению к главной оси здания. Все семнадцать барельефов, каждый из которых отличается завершенностью композиции, в общем воспринимаются как целостный фриз, в котором выявлено единство содержания и ритмического построения.

(cт.: "Cкульптура в современной городской среде: роль, место, форма ", Сперанская В. С.,  добавил - gene4ka)

 

Финляндский вокзал во многом связан с именем В. И. Ленина. В 1956 г.  в здании была установлена  дюралюминиевая мемориальная доска с текстом: "8 ноября 1905 года в Петербург, на Финляндский вокзал, нелегально прибыл из эмиграции В. И. Ленин, чтобы принять непосредственное участие в Первой русской революции. В. И. Ленин неоднократно бывал на Финляндском вокзале в 1906-1907 гг., нелегально приезжая в Петербург из Куоккала (Репино) по партийным делам". Архитектор Ю. С. Кузнецов.

 

В 1965 г. возле паровоза № 293 была установлена бронзовая на гранитном постаменте памятная доска (арх. М. Ф. Егоров), на которой изложена ленинская история паровоза: "После июльских событий 1917 года, когда Временное буржуазное правительство установило режим кровавого террора, Владимир Ильич Ленин перешел на нелегальное положение. Более месяца он скрывался у рабочих в Петрограде и окрестностях Сестрорецка. В начале августа ЦК РСДПР(б) принял решение переправить Ленина в Финляндию 9 августа 1917 года вечером Владимир Ильич с удостоверением на имя рабочего Сестрорецкого завода Иванова К. П. пришел на станцию Удельная. Он быстро поднялся на паровоз № 293 и, как было условлено, стал выполнять обязанности кочегара. На приграничной станции Белоостров, чтобы избежать проверки документов, машинист Г. Э. Ялава отвел паровоз к колонке набирать воду и прицепил его к составу перед самым отправлением. Через несколько минут граница была позади. На этом же паровозе 7 октября 1917 года Владимир Ильич Ленин нелегально возвратился в Петроград, чтобы возглавить подготовку к вооруженному восстанию. В 1957 году правительство Финляндии передало исторический паровоз № 293 в дар Советскому Союзу". На самом паровозе прикреплена табличка:"13.6.1957. Правительство Финляндии подарило этот паровоз Правительству Союза Советских Социалистических Республик в память тех поездок, которые В. И. Ленин на нем совершил в трудное время на территории Финляндии". Паровоз № 293 является техническим раритетом. Это единственный в мире соханившийся паровоз серии Н2 из двадцати двух, построенных в 1900-1901 гг. в Америке, причем  десять из них по заказу Финляндской железной дороги. Паровоз работал в депо Петроград-Финляндский до 1924 г., затем был передан в Финляндию. Возвращен в год 40-летия Октябрьской революции.

 

В том же году в здании вокзала повилась дюралюминиевая памятная доска (арх. Ю. С. Кузнецов) с текстом: "В этой комнате 3 (16) апреля 1917 года Владимир Ильич Ленин, возвратившись из эмиграции, обратился с приветствием к представителям трудящихся Петрограда. Восторженно встреченный на привокзальной площади рабочими, содатами и матросами В. И. Ленин в речи, произнесенной с броневика, приветствовал революционный пролетариат и солдатские массы с победой над царизмом, призвал их к борьбе за социалистическую революцию".

 

В 1967 г. на внешнем фасаде  сохраненной части старого вокзала была установлена мраморная мемориальная доска (арх. В. Д. Попов) с текстом:" Здесь, на площади, 3 (16) апреля 1917 года рабочие Петрограда, солдаты и матросы вострорженно встречали возвратившегося из эмиграции В. И. Ленина. Владимир Ильич с броневика приветствовал революционный пролетариат и революционную армию с победой над царизмом и призывал из к борьбе за социалистическую революцию".                                                                                                                   ([134], С. 72-74,

 От Царскосельской до Октябрьской. Альбом Издание 2-е. - СПб.: ЛикиРоссии, 2007 С. 66 Наталия)

 

 

По [134] на 1971 г. - памятник архитектуры местного значения

  • фото

    Паровоз № 293

  • фото
  • фото

    Памятная бронзовая
    доска возле паровоза

  • фото

    Памятные ленинские места
    Карельского перешейка
    Фото - Наталия, 07.2013.

  • фото

    Фото - Виктор М, 08.2011.

  • фото
  • фото

    Мемориальный столб
    Дороги Жизни.

  • фото

    Граффити на внутренней
    стороне ограждения вокзала

  • фото

    Фото - Наталия, 07.2013.

  • фото
  • фото

    Фото - Didi, лето 2016.

30 комментариев
9039 просмотров
Добавил: лохотрон, 18 Декабря 2009, 17:57
Редактировано: 24 Мая 2020, 21:14
Оцените:
(21 голос)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house9878.html' target='_blank'>Финляндский вокзал. Станция метрополитена "Площадь Ленина" на Citywalls.ru</a>
Всего 30 комментариев
Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 28700
Готовится: 315
Посетители
Гостей: 189
Всего сегодня: 1133