Пивоваренный завод "Вена"

Кириков (1996. С. 225): производств. сооружения пивовар. з-да "Вена". Фарфоровская ул., 1. Арх.-худ. Ф.Б. Нагель. 1875.

Уже почти 8 лет пробегаю раз в неделю мимо "Вены" в архив. Видела, как превращали характерные для Петербурга промышл. здания в безликие, но чистенькие международную (где угодно такое встретишь) параллелепипеды и т.п. Насколько я помню, там стояли здания в кирпичном стиле, просто теперь их зашили панелями. Но сооружения малых форм выдают...

Зачем две одинаковые фотографии разных авторов?

зачем 3 (три) одинаковые фотографии в публикации  ????

кстати, ул. бабушкина не имела продолжения на север отФарфоровской ул. до середины 1960-х.  

т.е пивоваренный завод плавно перетекал в сад.

вероятнее всего, этот участок искусственно отрезали от сада и присоединили к территории промышленного предприятия под будущее развитие производства ПИВА.  в итоге сад уменьшился, а появился не пойми какой гроб БЦ на месте зеленых насаждений.

место где построили данное чудо-юдо на генплане 1955 г. - задворки завода с зелеными насаждениями и редко стоящими деревянными сараями, т.е почти сад с павильонами и беседками.  на этом участке не было каменных строений, как не было и улицы, отрезающий сад от ...сада на территории завода.

Заметка из газеты «Ленинградская правда» №229(15090) от 27.09.1964 г.:

   НА ПИВОВАРЕННОМ заводе «Вена» в лимонадном цехе вступил в строй автомат по дозировке и упаковке продукции. Его про­изводительность — 12 тысяч бу­тылок в час. Он изготовлен на заводе «Ленпищемаш». Это пер­вый в стране подобный автомат.

TopPlan2009:

ОАО "Вена" пивоваренный завод - Фарфоровская ул., 1

Смольный разрешил Setl Group построить на месте пивзавода «Вена» жилой комплекс высотой до 75 метров.

Комитет по градостроительству и архитектуре выпустил распоряжение о предоставлении разрешения на отклонение от предельно допустимых параметров разрешенного строительства для участка на Фарфоровской улице. Компании «Сэтл Сити» разрешили высоту до 75 м (вместо положенных 60 м), а также уменьшили отступы от границ участка при будущей застройке до ноля.

Речь идет о бывшем участке пивзавода «Вена» рядом с парком Бабушкина, ограниченном улицами Фарфоровской, Бабушкина и Седова. Застройщику он перешел в начале 2018 года. Продавцом выступила компания «Балтика», которая приобрела площадку еще в 2005 году. Предприятие здесь не работает с 2011 года, производство перевели на Парнас. На территории находится здание завода «Вена», это памятник промышленной архитектуры, он охраняется КГИОП. Объект обещают сохранить, правда, с его будущим функционалом инвестор пока не определился. 

Проект редевелопмента разработан архитектурным бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры». Высотная доминанта запланирована на пересечении улиц Фарфоровской и Седова. Жилая площадь комплекса составит 82 000 кв.м. 

NSP.RU / Новости    14.08.2019

Производственные корпуса посносили, на территория вовсю идёт строительство жилых домов, но железнодорожный въезд со стороны улицы Седова пока ещё существует. Нужно успеть запечатлеть, сохранить для истории, пока не снесли и его.

Для меня это памятное место. В 1960-х каждое утро мимо этих ворот мы ходили в школу...

Корпус с кирпичным фасадом частично снесен. Фото отправил в публикацию.

Надо бы схему сделать - наверное снесенные корпуса пока есть на карте - и отметить что снесено

1909: Солодовенный отдел "Вена" Т-ва Калинкинского пиво-медоваренного завода - Шлиисельб. приг. уч., Шлиссельб. пр., 27.   Рабочих 90.   Заведывающий С. Р. Малецкий.

(Список фабрично-заводских промышленных заведений С.-Петербургской губернии, 

подчиненных надзору фабричной инспекции. 1909. Стб. 65)

1925: "Вена", пивоваренн. завод - пр. с. Володарского, 23    (Абоненты ЛГТС. 1925. С. 40)

1940: "Вена" пивоваренный завод - пр. Крупской, 23

               В ведении управления Главпиво НКПП СССР.   Производство: пиво, квас и безалкогольные напитки.

(Ленинград. Адресно-справочная книга. 1940. С. 161)

1947: Пивоваренный з-д "Вена" - пр. Крупской, 23   (Список абонентов ЛГТС. 1947. С. 229)

1951: Пивоваренный з-д "Вена", "Главпиво", Мин. пищевой пром. СССР - без адреса

(Список абонентов ЛГТС. 1951. С. 90)

1968: Пивоваренный завод "Вена" - С-171, Механическая ул., 37   (Ленинград. Краткая адресно-справочная книга. 1968. С. 108)

1988: Завод пивоваренный "Вена" Ленгорагропрома - 193171, Фарфоровская ул., 1  ([125]. С. 139)

2001: "Вена" пивоваренный завод, ОАО - 193171, Фарфоровская ул., 1

           Магазин фирменный мелкооптовой и розничной торговли при заводе "Вена" - 193171, Фарфоровская ул., 1

          "Нева", строительная компания, ООО - 193171, Фарфоровская ул., 1        (TopPlan 2001)

Схему отправил.

Вот и всё, нет больше Вены!

Ответ на "Вот и всё, нет больше Вены!" от Suokas

 Даже исторические корпуса снесли?

С начала XV века на месте будущего завода «Вена» находилась деревня Михайлино.К ней примыкала пустошь, названная именем Кеппина.
После основания Петербурга эта местность получила наименование «Невская застава» - на одной из почтовых дорог со стороны Александро-Невского монастыря на берегу Невы в первой трети XVIII в. была оборудована сторожевая застава с пропускным пунктом, которая получила название Невской. В XIX веке название «Невская застава» распространилась на всю территорию от заставы до села Рыбацкого.
В начале XIX века на территории бывшей пустоши Кеппина (и в целом вдоль Шлиссельбургского тракта, на западном берегу реки Невы) располагались дачи.
С середины XIX века эта территория стала развиваться как промышленная зона. Первой здесь построили Императорскую фарфоровую мануфактуру - ещё при императрице Елизавете Петровне. Позднее на берегу появились кирпичный и гончарные заводы, фабрика по производству сахара и текстильная мануфактура. Затем значительную территорию от Невы до железной дороги занял Александровский чугунолитейный (ныне Пролетарский) завод, вблизи которого появились рабочие слободки.
В начале XIX в. рассматриваемый участок принадлежал М. Лазаревой и М. Голубцовой и располагался в непосредственной близости от Императорского фарфорового завода. К середине XIX в. участок, находившийся в окружении промышленных сооружений, сам оставался незастроенным.
В 1860-е годы эта часть Невской Заставы получила официальное название - село Михаила Архангела. На севере его граница с селом Смоленским проходила по Московской улице (ныне - Крупской), а южнее Фарфоровской улицы начиналась одноимённая колония. Главным сооружением села была церковь Святого Михаила Архангела, построенная в 1862 году на углу Московской и Шлиссельбургского тракта (её снесли в 1932 г.).
В 1872 г. на рассматриваемом участке управляющим Государственного банка Е.И. Ламанским с соучредителями - сослуживцем по Госбанку, бывшим гвардейским гренадером Иосифом Рорбеком и царскосельским купцом 1-й гильдии, потомственным почётным гражданином Андреем Блюмбергом, а также совместно с австрийским акционерным пивоваренным обществом Liesinger Brauerei была основан пивоваренный завод «Вена».
На собранные основателями средства был куплен в Петербургском уезде Александровской волости по Шлиссельбургскому тракту участок земли – бывшей дачи Гельфрах размером 66.000 кв. сажень за 80.000 рублей, составлены смета и проектные планы строительства завода. Машины и аппараты были заказаны за границей.
Заказ на разработку проекта заводских зданий получил петербургский архитектор Фёдор Нагель - незадолго до того он закончил возведение комплекса завода «Бавария» на Петровском острове; опыт учредители сочли удачным. Нагель много строил в Петербурге - большей частью доходные дома. Постройки для «Вены» зодчий осуществил в «кирпичном стиле», характерном для промышленных зданий того времени. Согласно «Ведомости для внесения сведений о фабриках и заводах за 1878 год», в 1870-е годы на территории возвели административный корпус, варочный цех и котельную с трубой. В каменных зданиях расположились солодовня, бродильня, заторная и погреб. Кроме того, имелись три деревянных здания — контора, сторожка и конюшня, к которым позже пристроили капитальный ледник для готовой продукции. Завод получил адрес Шлиссельбургский проспект, 21 - 27 (ныне - улица Бабушкина, 53 - 55 и улица Фарфоровская, 1).
Завод был построен быстро и уже через несколько месяцев после начала строительства он начал работать.
В 1877 году было выпущено 380 тыс. дал пива, а в 1878 году объем производства возрос до проектной мощности 430 тыс. дал в год.
В «Ведомости для внесения сведений о фабриках и заводах за 1878 год» содержится следующая характеристика завода: на заводе 4 каменных здания и 3 деревянных. В 1878 г. был пристроен ледник на 57 тыс. дал пива. На заводе работало 11 мастеров из них 10 иностранцев и 1 русский. Рабочие набирались из местного населения. Всего на заводе работало 100 рабочих. Материал для производства пива покупали как у петербургских торговцев, так и за границей. Ячмень, как правило, использовали выращенный около Петербурга. Хмель и смола были богемские, баварские, германские. Позднее вдоль заводских корпусов была пробита улица, получившая в 1896 г. наименование Большой Щемиловской улицы (по деревне Щемиловке).
В 1881 году на земле, принадлежавшей «Вене», была проведена железнодорожная ветка до станции Николаевской железной дороги Сортировочная, что дало возможность вывозить продукцию в Москву. В 1883 году известный пивовар Ф. Поарье писал: «Завод по справедливости может быть назван игрушкой. Из всех пивоваренных заводов он обладает самым лучшим устройством. Непонятно, как могли построить такой превосходный завод в такой отдаленной местности. Главный сбыт пива производится этим заводом в Москве, где у него устроен большой склад» («Архив русского пивоварения». 1883 год, No12, с. 368).
Однако период «классической» «Вены» длился всего 14 лет. Резкое повышение государством акциза на пиво и последующий скачок цен на ячмень и солод фирма, уже испытывавшая серьезные трудности, пережить не смогла: оборотного капитала не хватило. В 1889 году разорившаяся «Вена» была куплена её главным конкурентом, «Калинкиным», который завод сразу закрыл, после чего переоборудовал в огромный склад собственной продукции: отсюда по железной дороге ее отправляли в разные районы страны.
В 1897 году Большую Щемиловскую улицу переименовали в Большую Щемиловку.
В 1913 году в целях широкого сбыта на заводе «Вена» приступили к переоборудованию и расширению цехов, к 1914 году переоборудован варочный цех, установили новые тарелки для охлаждения сусла, расширена солодовня. Но в 1914 году завод снова был закрыт вследствие начавшейся Первой Мировой войны, а запасы пива бродильного и лагерного цеха были спущены в канализацию. Завод был занят военным ведомством и превращен в автобазу. После октябрьского переворота 1917 г. пивоварение было возобновлено.
Пивоваренный завод «Вена» одноимённого акционерного общества национализирован постановлениями Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ) от 15 ноября и 28 декабря 1918 г., передан в ведение секции пищевых и вкусовых веществ Совета народного хозяйства (с февраля 1920 г. - в Петроградский губернский совет народного хозяйства - ПСНХ) и переименован в государственный пивоваренный завод № 1, с 1921 г. в подчинении Пищетреста (с 1924 г. - Ленпищетрест) и назван Ленинградским государственным пивоваренным заводом «Вена».
26 октября 1922 года было организовано Правление Государственного пивзавода «Вена» и при ограниченных средствах началось восстановление завода.
17 июля 1923 года Правление завода «Вена» было упразднено, завод был передан Ленинградскому Государственному Тресту пищевой промышленности. Правление треста ставило в основу работы в первую очередь улучшение условий труда, удешевление себестоимости продукции, повышение производительности, что вызывало необходимость перестройки старого изношенного оборудования. Несмотря на ограниченность средств в строительный сезон 1924 года Правление Треста смогло полностью восстановить пивопровод, паропровод, воздухопровод, водопровод, канализацию, изготовить необходимое количество поплавков для охлаждения льдом пива в бродильных чанах и произвести ряд других работ технического порядка.
В конце 1929 года вследствие ликвидации Ленинградского пищевого треста завод был передан в ведение Ленсельпрома, в ведении которого и состоял до 1931 года, перешедший в 1931 году в ведение Управления Ленинградской пищевой промышленности, а в 1932 году в сентябре завод был снова передан в ведение вновь образовавшегося Ленинградского Бродильного треста, в ведении которого и состоял до 1935 года. В 1930-е годы были проведены большие работы по реконструкции завода, увеличению количества и улучшению качества продукции. Продолжалось строительство новых корпусов – механического, материального склада, бондарного цеха и др.
3 августа 1940 года Большую Щемиловку официально переименовали в улицу Седова — в честь полярного исследователя Г. Я. Седова. Однако в итоге его именем оказалась названа безымянная улица, проходившая перпендикулярно Большой Щемиловке. После этого в 1940-х годах улица стала именоваться Фарфоровской — по соседнему Ломоносовскому фарфоровому заводу и находившейся здесь Фарфоровской колонии, а де-юре этот топоним за ней закрепился в 1957 году.
Перед самым началом блокады Ленинграда в 1941 году работа на заводе «Вена» была прекращена, большинство рабочих были эвакуированы. Осенью 1944 года завод снова вошел в число действующих предприятий.
Вторично завод был реконструирован и расширен в 1959 - 1963 годах, выпуск пива намечалось довести до 6500 тыс. дал. В течение восьмой пятилетки (1966 – 1970) завод «Вена» был дополнительно реконструирован и расширил производство.
В 1971 году «Вену» вновь, как и 82 года назад, поглотил преемник «Калинкина» - она вошла в состав Производственного объединения имени Степана Разина. Но на этот раз производство закрывать не стали.
В 1986 году завод стал, как и прежде, акционерным обществом.
По состоянию на 1988 г. пивоваренный завод «Вена» находился в ведении Ленгорагропрома.
В 1994 г. контрольный пакет акций предприятия приобрел финский пивоваренный концерн "Синебрюхофф", который в 1999 г. был приобретен концерном Carlsberg, таким образом, завод «Вена» вошел в этот концерн. Во второй половине 1990-х годов пивоваренный завод Вена был реконструирован.
В 2001 году КГИОП включил здания пивоваренного завода «Вена» в «Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность».
Ранее охранялись не только старинные конторы, но и варочный цех, а также труба котельной пивоваренного завода. В 2006 году они были сняты с охраны приказом КГИОП от 14.06.2006 г. после экспертизы ЗАО «АРС», после чего статус памятника остался только у административного корпуса (Фарфоровская улица, 1, корпус 1). К этому времени других исторических построек на территории завода уже не осталось: в июне 2004 года подошел к своему завершению крупный инвестиционный проект по модернизации и расширению производственных мощностей предприятия.

В 2005 г. было объявлено о начале операционного объединения компании «Вена» с ОАО «Пивоваренная компания «Балтика», ОАО «Пикра» и ОАО «Ярпиво». В 2009 году производственная площадка на Фарфоровской улице была закрыта из-за избыточности мощностей в регионе. В начале 2013 года на заседании Комиссии по подготовке изменений в Генеральный план был утверждён проект застройки жильем территории завода. В 2018 году здание выявленного объекта культурного наследия «Комплекс построек пивоваренного завода «Вена» и прилегающие земельные участки, принадлежавшие ОАО 11 «Пивоваренная компания «Балтика», был приобретен ООО «Специализированный застройщик «СЭТЛ СИТИ»

Ответ на "С начала XV века на месте будущего завода «Вена» н" от ivasia

 Откуда текст? Невская застава была несколько ближе к городу. И термин распространился на весь район скорее при большевиках. Здесь было селение Императорского фарфорового завода.

Какое поглощение в 1971 г.? Образование производственного объединения это несколько иное действие.

Этот текст надо проверять по каждому пункту.

«Вечерний Ленинград» №191(207), 15.08.1946 г.: