Публикация

Трамвайный парк . Вагонное депо - Трамвайный парк № 2 -
Музей городского электрического транспорта

Здание на карте
фото
Архитекторы: Горенберг Л. Б.
Тейхман Ф. О.
Год постройки: 1909
Стиль: Модерн

Трамвайный парк . Вагонное депо -

Средний пр. ВО, 77 лит А, Б. В.

Пам. арх. (регион.)

1909 - гражд. инж. Горенберг Л. Б., инж. Тейхман Ф. О.

 

Административное здание

1913-1915 - гражд. инж. Ламагин Александр Алексеевич   ([99]. C. 189)

 

Первая очередь вагонного депо

1905-1908 - (Виктор Туралин)

 

Трамвайный парк № 2 -

Музей городского электрического транспорта

 

Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга. Интерес к городской технике появился в России относительно поздно - в 1970-х гг., когда отдельные энтузиасты стали собирать коллекции. 29 сентября 1967 г. в южном депо был открыт музей истории трамвайного парка, первый музей подобного типа в стране. И только в 1990-е гг. началась активная работа по восстановлению подвижного ретросостава и организации музея, предназначенного для публичных посещений. Фактически музейная коллекция ведёт историю с 1997 г. К празднованию 90-летия петербургского трамвая были отреставрированы почти все основные образцы трамваев, работавших в Петербурге. А уже в 2000 г. начинает формироваться центральное музейное предприятие: вагоны были размещены в ангаре трамвайного парка № 2 на Среднем пр. Васильевского острова.  (добавил d7161)

  • фото
  • фото

    Фото - Mau, 2009.

  • фото

    Фото - snegir, 2009.

  • фото

    Фото - Zero, 2009.

  • фото
  • фото

    Поперечные балки
    и покрытие по проекту

  • фото

    Поперечные балки
    и покрытие сейчас

  • фото

    Железобетонные плиты
    покрытия по проекту

  • фото
  • фото
  • фото

    Колонны по проекту

  • фото

    Колонны сейчас

  • фото
  • фото

    Фото - Борисович, 2015.

Эти здания (вагонные сараи) являются первыми в СПб (наверное и в России), в которых в качестве несущих конструкций применен монолитный железобетон. Колонны, ригеля, прогоны выполнены по неразрезной схеме. Может быть, на излишнее армирование балок сегоднейшие проектировщики посмотрят иронично, но поместить бы их в этот, 1908 г.

Во время войны в покрытия этих зданий попало несколько бомб. Жесткость каркаса не нарушилась. Было произведено усиление металлическими балками по разрезной схеме.

(добавил Борисович)

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - Zero, 2009.

  • фото

    Лит. Е

  • фото
  • фото

    Вагонный сарай лит. В

  • фото

    Вагонный сарай лит. А

  • фото

    Вагонный сарай лит. Б

  • фото

    Вагонный сарай лит. А
    Фото - Виктор М, 10.2017.

  • фото

    Вид от ворот
    Фото - Наталия, 05.2018.

В 2001 г. дом включён КГИОПом в "Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность" (623).

Здание включено в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения  на основании распоряжения комитета по государственному контролю использованию и охране памятников истории и культуры №10-28 от 29.09.2009 г. [ ].

  • фото

    Вид сверху.

  • фото

    Деталь фасада

  • фото

    Проезд между
    корпусами депо.

  • фото

    Ворота изнутри.
    Фото - sperling, 09.2013.

22 комментария
3826 просмотров
Добавил: Shuba, 16 Января 2008, 01:48
Редактировано: 30 Ноября 2020, 06:47
Оцените:
(15 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house8952.html' target='_blank'>Трамвайный парк . Вагонное депо - Трамвайный парк № 2 -Музей городского электрического транспорта на Citywalls.ru</a>
Всего 22 комментария
  • 1 Марта 2015, 02:49

    Хочу добавить тот факт, что эти здания (вагонные сараи) являются первыми в СПб (наверное и в России), в которых в качестве несущих конструкций применен монолитный железобетон. Колонны, ригеля, прогоны выполнены по неразрезной схеме. Может быть, на излишнее армирование балок сегоднейшие проектировщики посмотрят иронично, но поместить бы их в этот, 1908 год... 

  • 1 Марта 2015, 03:41

    Во время войны в покрытия этих зданий попало несколько бомб. Жесткость каркаса не нарушилась. Было произведено усиление металлическими балками по разрезной схеме.

  • 5 Июня 2015, 02:10

  • 5 Июня 2015, 08:32
    Ответ на "" от jingle

     немного эротики?  :)  однако... а надо ли?  впрочем, о вкусах не спорят.

  • 23 Июня 2015, 22:17
    Ответ на "Трамвайный паркА - исправьте кто-нибудь." от Ладада

     "Парка" - это ерунда по сравнению с "вагонными сараями". ))

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 29443
Готовится: 304
Посетители
Гостей: 274
Всего сегодня: 7709