Публикация

Вагоностроительный завод. Заводоуправление

Здание на карте
фото
Архитекторы: Архангельский Н. А.
Год постройки: 1897-1899
Стиль: Кирпичный

Постройки Товарищества Санкт-Петербургского вагоностроительного завода. Заводоуправление

  

Заводоуправление

1897-1899 - инж. Архангельский Н. К.

Производственное здание (цех автосцепки)

1897-1898 - инж. Архангельский Н. К.

Производственное здание (литейный цех)

1902 - гражд.инж. Корвин-Круковский Василий Васильевич

Производственное здание (слесарно-сборочная мастерская, кузовной цех)

1913-1914 - гражд.инж. Розовский Г. Х.                   Ташкентская ул., 7 (двор)

Малярная

Пам. истории и культуры (федер.)

1913-1914 - гражд.инж. Розовский Г. Х.

Мастерские (цех гальванопластики)

 -  Друкер А. В.

Ограда по Заставской ул. с фрагментом фасада производственного здания

1913 - автор не установлен

(Список..)

 

Фабрика по производству столярно-механических изделий Дж. Смита   (1874)

Вагоностроительный завод Речкина и К.  (1897)

Пятый механический и обозный завод   (1918)

Вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова   (1922)

  • фото

    1913 г.

  • фото

    1933 г.

  • фото

    1920-е гг.

  • фото

    13.07.1934
    * см. ниже
    (добавил Данелия).

  • фото

    1929 г.
    Добавил - nikspb .

  • фото

    «Красная газета»
    №104(6074)
    от 08.05.1938 г. (С.4)
    (добавил - lenarch)

  • фото

    «Вечерний Ленинград»
    №279(601) от 29.11.1947 г. С.4
    (добавил - lenarch .)

  • фото

    1970-е гг.

  • фото
  • фото

    (добавил люблюпитер)

* Часть фасада здания завода имени Егорова на Международном проспекте дом №99. 13.07.1934

 

Это одно из множества предприятий, возникших во второй половине XIX века за Московской заставой, то есть за южной границей города. Оно расположено между веткой Варшавской железной дороги и Московским (бывшим Забалканским) проспектом недалеко от Триумфальных ворот. Заставская ул. c севера отделяет его территорию от обувной фабрики "Скороход", сформировавшейся в тот же период.

 

В 1874 г. здесь существовала маленькая экипажная фабрика англичанина Джорджа Смита, рядом с которой основал свой завод по изготовлению патронных ящиков саксонский купец Федор Карлович Ретшке. Это имя было трансформировано рабочим людом в "Речкина", и завод стали называть "заводом Речкина". Несколько позже Федор Карлович купил фабрику Смита, значительно пострадавшую от пожара.

 

В 1893 г. предприятие Ретшке перешло к прусским подданным Пастору и Эйлеру. К тому времени профиль завода изменился. Началось возведение хорошо оборудованных каменных мастерских для чугунно-бронзолитейного и механического производства. На углу Заставской ул. и Забалканского пр. было построено краснокирпичное здание конторы. К разработке проектов привлекался арх. Н. А. Архангельский. Завод выполнял выгодные военные заказы на понтонные мосты, конные обозы, походные кухни.

Подъем промышленности в те годы вызвал бурный рост железнодорожного строительства. Вскоре паровозы и вагоны стали основной продукцией предприятия.

 

Устав АО "Товарищество Санкт-Петербургского вагоностроительного завода" утвердили 21 февраля 1897 г., а через год был выпущен первый вагон. Помимо расширения существовавших производственных помещений продолжалась постройка новых цехов по проектам техника Л. В. Друкера и гражд. инж. В. В. Корвин-Круковского. Административный корпус приобрел свой окончательный вид в 1899 г., когда его завершили высоким мансардным этажом.

Значительные строительные работы проводились в 1912-1915 гг. под руководством гражд. инж. Г. Х. Розовского.

 

После национализации в 1918 г. завод стал называться "Пятый механический и обозный завод". Позднее ему было присвоено имя рабочего И. Е. Егорова - одного из руководителей стачечного движения на заводе во время революции 1905 г.

 

Сооружения старого комплекса, сохранившиеся до наших дней, представляют большую историко-архитектурную ценность как образцы фабричного строительства рубежа веков.

 

Заводоуправление, построенное арх. Н. А. Архангельским, расположено на угловом участке, выполнено в лицевом красном кирпиче, имеет три арочных проезда и увенчано мансардой. Оно служит активным элементом застройки этого отрезка Московского пр. Объемно-пространственная композиция протяженного одноэтажного корпуса мастерской со сдержанным архитектурным оформлением фасадов (цех автосцепки, также построенный Н. А. Архангельским) строго подчинена технологической функции. Центральный двухсветный неф с подкрановыми путями оснащен верхним фонарем вдоль конька крыши. Для более удобной организации производственного процесса в боковых частях устроены обходные галереи. Мастерские (цех гальванопластики), возведенные по проекту А. В. Друкера, имеют аналогичное производственное решение. Для перекрытия основного пролета здесь применены деревянные клееные фермы, опирающиеся на металлические колонны.

 

Из построек известного петербургского зодчего В. В. Корвин-Круковского сохранилась мастерская (литейный цех), сооруженная в 1902 г. Ее лицевой фасад насыщен пластикой кирпичных декоративных деталей. Впечатление стройности и устремленности ввысь придают облику этого трехпролетного цеха вертикали лопаток с развитыми раскрепованными завершениями.

 

В 1913-1914 гг. в глубине заводского двора Г. Х. Розовским были построены крупногабаритная слесарно-сборочная мастерская (кузовной цех) и малярная, отличающиеся необычайной выразительностью внешнего облика и оригинальностью инженерного замысла. Это одноэтажные сооружения в несколько пролетов с применением металлоконструкций. В одном случае это шеды, в другом - легкие ажурные фермы. Зубчатая структура перекрытия "малярной" венчает кирпичную стену со стрельчатыми проемами, сплошной лентой опоясывающими здание. Углы корпуса фиксированы гранеными башенками (лестничными клетками), что придает всему сооружению характер средневекового замка.

 

Двухчастные фасады другой мастерской завершены щипцами. Большие воротные проемы первого яруса уравновешены рядом мелких окон наверху. Ритм лопаток с навершиями, выступающими над парапетом кровли, разбивает монотонную горизонталь протяженого фасада. Контрастное сочетание невысоких распластанных объемов с многоэтажной фабричной застройкой соседней обувной фабрики придает выразительность этому уголку заводской территории, делая его своеобразной экспозицией индустриальной среды рубежа XIX-XX в.

Вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова выпускает вагоны для метрополитена (с 1968) и ж.-д. вагоны пассажирского парка.

Основан в 1874 г. Дж. Смитом как фабрика по производству столярно-механических изделий.

С 1897 г. - Вагоностроительный завод Речкина и К.

С 1918 г. - 5-й государственный механический и обозный.

С 1922 г. - Вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова.

 

В 1937 г. мягкий вагон, выпущенный заводом, отмечен золотой медалью и дипломом "Гран при" на Всемирной промышленной выставке в Париже. В 1940 г. изготовлен первый в стране цельнометаллический вагон. В 1941-1945 гг. завод полностью перешёл на производство военного снаряжения и боеприпасов.

После войны на заводе спроектировано и изготовлено большое число типов вагонов. С конца 1980-х гг. проводится техническое перевооружение и реконструкция предприятия. Завод награждён орденом Октябрьской Революции (1974), Красной Звезды (1944).

[128], с. 106. Добавил - Наталия

 

К сожалению, вагоностроительный завод, как и многие другие предприятия Петербурга, пришел в упадок. Здания обветшали, состояние металлических конструкций близко к аварийному. Необходимы меры по консервации заводских построек и санации территории.

 

11 мая 2017 г. на Московском проспекте, 115, АО «Эталон ЛенСпецСМУ» торжественно открыло памятник, посвящённый погибшим в годы Великой Отечественной войны сотрудникам завода им. И. Е. Егорова («Вагонмаш»). Стела увековечила историю места, где раньше работал завод «Вагонмаш».               (АиФ-Петербург spb.aif.ru , 16.05.17; Lonely Walker)

  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 06.2010.

  • фото

    Корпус на Заставской ул.

  • фото
  • фото

    Вид по Заставской ул.
    на восток.

  • фото

    Фото - Виктор М,
    01.12.2010.

  • фото

    Фото - Lonely Walker, 04.2017.

  • фото

    Вид с Заставской ул.

  • фото

    Вид со двора
    Фото - Lonely Walker, 06.2017.

  • фото

    Фото - Влада, 03.2017.

  • фото
  • фото

    Вид со двора
    Фото - Аврора, 2017.

  • фото

    Мемориальные
    доски.

  • фото

    Фото - Виктор М,
    01.12.2010.

  • фото

    Памятный знак во дворе:

  • фото

    Вид со двора
    Фото - Lonely Walker, 06.2017.

  • фото

    Фото - M.A.,27.04.2017.

  • фото

    Корпус по
    Заставской ул.
    (лит. С)
    Фото -
    Виктор М, 08.04.2015.

  • фото

    Заводской мемориал.

На территории ЖК "Московские ворота", строители восстановили памятник, посвященный Великой Отечественной войне. Мемориал представляет собой горизонтальный постамент с датами "1941-1945". Над мемориалом памятная доска с надписью: "Егоровцам, павшим в дни блокады и на фронтах Великой Отечественной войны в 1941-1945 годах". Изначально памятник был установлен в 1974 г. Автором и художником проекта в то время выступал скульптор Виктор Новиков.    (сайт novostroy.spb.ru, Mary)

 

1922: Вагоностроительный завод, б. Речкина, Международный пр., 99. ("Весь Петроград – 1922», кол. 363)

1923: Бюро Обозной промышленности, Петроградский Отдел Всероссийского объединения Государственных обозных заводов; Петроградский Вагоностроительный завод имени Егорова, (б. «Речкина», Международный пр., 99. ("Весь Петроград - 1923". С. 120)

1924-1926: Всероссийское объединение Государственных обозных заводов «Цупрвоза», Петроградское отделение, 5-й Государственный Обозо- и Вагоностроительный завод имени т. Егорова, (б. «Речкина»), Международный пр. (б. Забалканский), 99. («Весь Ленинград - 1924". С. 161; «Весь Ленинград - 1926". С. 331)

1927: Вагоностроение, завод им. Егорова; киоск изд. «Прибой», Международный пр., 99. («Весь Ленинград - 1927". С. 398, 420)

1928: Вагоностроение, завод им. Егорова; Кооператив «Моснарврабкооп» (продуктовый магазин), Международный пр., 99. ("Весь Ленинград и область - 1928» С. 451, 517)

1930: 5-й Государственный Обозо- и Вагоностроительный завод имени т. Егорова Государственного Обозно-вагонного треста «Цупвоз» (Москва), Международный пр., 99. ("Весь Ленинград и область - 1930» С. 421)

1931: Ленинградский Вагоностроительный завод им. т. Егорова, Международный пр. (б. Забалканский), 99 (в оригинале опечатка). («Весь Ленинград  - 1931", С. 341)

1932: Ленинградский вагоностроительный завод им. Егорова, Международный пр. (б. Забалканский пр.), 99 входит в состав Всесоюзного объединения вагоно-строительных и тормозных заводов ВОВАТ (г. Москва). Рабочих 4500 человек. Производство: пассажирские вагоны, запасные части вагонов, чугунное литье и обоз спец. назначения.

Весь Ленинград на 1932 г., с. 167

1932-1934: Ленинградский Вагоностроительный завод им. Егорова, Международный пр., 99. («Весь Ленинград  - 1932". С. 167; «Весь    Ленинград  - 1934". С. 73)

1935: Гос. Ленинградский Вагоностроительный завод им. Егорова, Международный пр., 99. («Весь Ленинград  - 1935", С. 73)

1937: Вагоностроительный завод им. тов. Егорова «Воват», Международный пр., 99. 1937- Ленинград список абонентов", С. 211)

1939: Вагонозавод – Лен. Вагоностроительный завод им. И.Е. Егорова, Международный пр., 99. («Весь Ленинград - 1939". С. 114)

1940: Вагоностроительный завод им. И.Е. Егорова, Международный пр., 99. («Весь Ленинград - 1940". С. 146)

           В интервале 1940-1965 произошло изменение нумерации домов и названия проспекта.

1965: З-д вагоностроительный им. Егорова - Московский пр., 115 ([108]. С.51)

1970: Завод вагоностроительный им. Егорова - Московский пр., 115 (Список абонентов ЛГТС. 1970 г. С.54)

1973: Завод им. Егорова, вагоностроительный - Московский пр., 115

( Ленинград. Краткая адресно-справочная книга. Лениздат, 1973. С.197.)

1988: Вагоностроительный завод им. И.Е. Егорова, Московский пр. 115. ([125]. С. 130)

2004:ЗАО "Вагонмаш" завод - Московский пр., 115

 

         ЗАО "Кун-Дао" охранное предприятие - Московский пр., 115 (Телефонный справочник «Весь Петербург-2004»)

( v3p1s4  lenarch)

 

 

В 2001 г. комплекс построек  включён КГИОПом в "Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность" (1040).

Входящее в комплекс здание малярной мастерской - памятник истории и культуры федерального значения.

Распоряжение КГИОП № 10-676 от 19.10.2011 Региональный памятник. "Заводоуправление Товарищества Петербургского вагоностроительного завода", расположенное по адресу: Санкт-Петербург, Московский район, Московский пр., 115 лит А.

57 комментариев
19923 просмотра
Добавил: Blackadder, 4 Апреля 2009, 23:56
Редактировано: 28 Ноября 2021, 00:34
Оцените:
(11 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house5195.html' target='_blank'>Вагоностроительный завод. Заводоуправление на Citywalls.ru</a>
Всего 57 комментариев
  • 4 Декабря 2009, 22:39

    пам.местн.зн [42]

  • 14 Января 2011, 19:55

    Территорию «Вагонмаша» на Московском отдадут под застройку

    "ЗАО «Вагонмаш» в течение пяти-семи лет планирует покинуть территорию на Московском проспекте, 115, в Петербурге. Об этом сегодня сообщил гендиректор предприятия Андрей Кабанов. Новым адресом станет Чугунная улица.

    Губернатор Валентина Матвиенко поддержала компанию. По ее словам, нынешнюю территорию нужно «развивать». По информации, ранее публиковавшейся в СМИ, холдинг «ЛенСпецСМУ» планирует возвести там жилой комплекс.

    По информации «Карповки», один из корпусов предприятия, памятник архитектуры, планируется вывести из-под охраны и снести. Какой именно, неизвестно. Сейчас объектами наследия считаются четыре постройки: заводоуправление (лит. А, 1897–1899, инж. Николай Архангельский) и три производственных здания (лит. З, 1897–1898, инж. Николай Архангельский; лит. Щ, 1898, инж. Николай Архангельский (?); лит. Э, 1902, гражд. инж. Василий Корвин-Круковский)".

    http://karpovka.net/2011/01/14/20030/

     

  • 14 Января 2011, 20:03

    Публ-ция без ссылок.

     

    ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОРДЕНА КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
    им. И.Е. ЕГОРОВА МИНИСТЕРСТВА ТЯЖЁЛОГО, ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО И ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СССР (1918 г. - по наст. время)

    Постановлением совнархоза Северного района от 20 августа 1918 г. вагоностроительный завод товарищества "Речкин и Ко", основанного в 1874 г., национализирован и передан правлению "Петротяж". Переименования: сентябрь
    1921 г. Петроградский обозостроительный завод № 1 (Петрообоз) Главного управления металлической промышленности ВСНХ РСФСР; апрель 1922 г. механический обозный завод № 5; октябрь 1922 г. им. И.Е. Егорова, 14 июня 1930 г. Ленинградский вагоностроительный завод им. И.Е. Егорова Государственного вагоностроительного треста ВСНХ СССР. В 1932-1937 гг. завод находился в ведении Всесоюзного объединения вагоностроительных и тормозных заводов Наркомата тяжёлой промышленности СССР. Дальнейшая подведомственность: 1937-1939 гг. Наркомат машиностроения СССР, 1939 г. Наркомат среднего машиностроения СССР, 1945 г. Наркомат (с марта 1946 г. Министерство) транспортного машиностроения СССР, 1957-1965 гг. Управление тяжёлого машиностроения Ленсовнархоза, с января 1966 г. Главное управление машиностроения Министерства тяжёлого, энергетического и транспортного машиностроения СССР.

    Приказом Министра тяжелого машиностроения СССР от 24 ноября 1989 г. завод реорганизован в Арендное (ныне ЗАО) Производственное объединение "Вагонмаш".

    № 100. Т. 1. С. 377.

     

    № 108. С. 51.

    З-д вагоностроительный им. Егорова - Московский пр., 105.

  • 27 Декабря 2011, 22:16

    "К сожалению, вагоностроительный завод, как и многие другие предприятия Петербурга, пришел в упадок."

    Не пришел он в упадок, у них много заказов от метрополитенов России и СНГ. Работают на полную мощность и на Чугунную переезжать не хотят. А городские власти территорию хотят продать ЗАО "ЛенСпецСМУ". Надеюсь, что это не произойдет.

    Экспертиза КГИОП проведена так, что большую часть корпусов можно сносить. Но на территории находится гораздо большее количество ценных исторических зданий, нежели охраняет КГИОП.

  • 27 Декабря 2011, 22:45

    Про процветание завода я бы не согласился. Как раз сейчас у него серьёзные проблемы, как и у его собрата трамвайного ПТМЗ (оба входят в группу "Дедал"). Администрация Матвиенко отдавала предпочтение метро- и трамвайной продукции "Дедала". Собирались помочь создать совместное с итальянцами производство на основе ПТМЗ. А администрация Полтавченко налаживает контакты с московским "Трансмашхолдингом", в который входит петербургский Октябрьский вагоноремонтный завод (ОВРЗ). Контракты с ними уже заключаются. Совместное предприятие с итальянцами будет реализовано на основе ОВРЗ.

    Контракты с "Вагонмашем" сокращаются.

    В последнее время проходят суды о банкротстве "Вагонмаша" инициированные его кредиторами и поставщиками. Да ещё с насиженного места сгоняют...

  • 24 Апреля 2012, 22:46

    После того как последний тендер был отдан в Москву у завода нет будущего. У нас стало традицией гробить промышленность, которая  еще хоть как-то работает, причем не благодаря, а вопреки. Скоро у нас останутся только иностранные автотранспортные заводы и пищевые производства, которые тоже паринадлежат в основном иностраныым компаниям. В частности я была удивлена, когда узнала, что все пивзаводы нашего города уже принадлежат всевозможным иностранным компаниям. "Балтика" была последней.

  • 24 Апреля 2012, 22:51

    "Балтика" изначально не принадлежала российским компаниям. Но она сама - российская компания.

    И что бы вы выбрали, Наталия, форд, собранный во Всеволожске, или жигули-четверку из Ижевска?

  • 24 Апреля 2012, 23:10

    С трамваями все просто, тендер отдали итальянцам потому-что Сильвио друг сами знаете кого. Хотя у нас созданы были модели ничуть не хуже итальянских, сам видел.

     

  • 24 Апреля 2012, 23:14

    Модели? В смысле муляжи? Ни разу не видел в СССР/России толковых трамваев.

  • 24 Апреля 2012, 23:15

    Модели в полную величину, опытные образцы, корпус целиком из стеклопластика.

  • 24 Апреля 2012, 23:21

    Алексей, вы же знаете, что у нас рабочие могут сделать модель чего угодно. Все проблемы в пром. производстве. 

  • 24 Апреля 2012, 23:24

    Я видел - в городе Волжском, в нач. 1990-х. И внутри удобно, и дизайн симпатичный, и если не звонить вагоновожатый, то трамвая не слышно. Нам объяснили, что это минский вариант.

  • 24 Апреля 2012, 23:39

    Это то, что ходит под Волгой по тоннелю из Волгограда в Волжский?

    Я видел хорошие чехословацкие трамваи во Львове в 1988 г. Узкая колея.

  • 24 Апреля 2012, 23:45

    Не припомню, чтобы был тогда тоннель - по кр.мере, трамваи имел ввиду городские. Их там было несколько маршрутов, мы просто катались по городу - Волжский был действ-но город-сад в самом буквальном смысле слова.

     

  • 24 Апреля 2012, 23:56

    Так а нашего завода трамваи ЛВС-2005 и ЛМ-2008 чем плохи? Вполне хорошие вагоны!

  • 25 Апреля 2012, 12:04

    Лирика и социальная озабоченность - это здорово.

    А вот где в публикации ссылки на другие объекты этого завода с фото? Помнится Виктор М где-то что-то публиковал, может на Форуме? 

    Здесь мы видим только текст и фото лицевых фасадов, а ведь там внутри еще много чего не успели снести пока, но, видимо, это время не за горами. Этало сейчас как развернется своим монолитными монстрами под 20-25 этажей, там от старых корпусов НИЧЕГО и не останется.  

     

     

  • 25 Апреля 2012, 12:23

    http://www.citywalls.ru/house19187.html

    http://www.citywalls.ru/house19189.html

    http://www.citywalls.ru/house19188.html

    http://www.citywalls.ru/house19186.html

    http://www.citywalls.ru/house19170.html

    http://www.citywalls.ru/house19183.html

    http://www.citywalls.ru/house19169.html

    Некоторые корпуса снял в 2010 г. с Варшавской ветки ж.д. и от большого ума положил в "Скороход", надо разбираться, что где:

    http://www.citywalls.ru/house12184.html

  • 25 Апреля 2012, 12:39

    :)  но надо всё-таки просить как-то включить всё это ценное достояние в общую канву текста ПУБЛИКАЦИИ или сделать новую интегрированную. 

    Ведь эти крутые ребята быстренько там зачистят всё под свои монолитные новоделы. :(

  • 25 Апреля 2012, 12:53

    Просто в основной публикации должны быть ссылки на отдельные корпуса.

  • 25 Апреля 2012, 16:27

    Если верить карте РГИС, то охраняемыми зданиями являются:

    - Заводоуправление Товарищества Петербургского вагоностроительного завода
    1897-1899, инж. Н.А. Архангельский 
    Московский проспект, дом 115, литера А 
    Региональный памятник 
    Распоряжение КГИОП № 10-676 от 19.10.2011 
    Дата изменения 16.11.2011 0:00:00

     

    - Здание малярной мастерской Санкт-Петербургского вагоностроительного завода
    1912-1914, арх. Розовский Г.И. 
    Московский проспект, дом 115, литера Р 
    Региональный памятник 
    Закон Санкт-Петербурга № 174-27 от 05.07.1999

     

    - Слесарно-сборная мастерская Петербургского товарищества вагоностроительного завода синдиката вагоностроительных заводов "Продвагон"
    1913, гражд. инж. Г.Х. Розовский 
    Адрес г.Санкт-Петербург, Московский проспект, дом 115, литера В
    Региональный памятник 
    Распоряжение КГИОП № 10-676 от 19.10.2011

     

    Больше ничего не охраняется.

  • 21 Февраля 2013, 19:42

    Прощай ВАГОНМАШ ! 

    Светлая память!

    РАЗМАХ приступил к СНОСУ строго по закону.

    ГК «РАЗМАХ» приступает к высвобождению под новое строительство бывшей промышленной территории завода «Вагонмаш» на Московском проспекте в Санкт-Петербурге. На данной территории ГК «Эталон» планирует построить жилой комплекс комфорт-класса.
    Работы по реновации промышленного участка в 12,9 га, ограниченного Московским пр, Заставской ул. и ж/д станцией Корпусное шоссе предполагается завершить к концу 2013 года - за это время все действующие заводские службы должны поэтапно переехать на ул. Чугунную.

    Как отмечается в сообщении, редевелопмент указанной территории будет выполнен строго в соответствии с согласованной концепцией высвобождения, основанной на проведенной ВООПиК историко-культурной экспертизе. Сохранить и приспособить под новое назначение предполагается не только охраняемые объекты: 3 здания-памятника регионального значения (заводоуправление и 2 цеха), отдельные элементы (фасады и объемы), но и ряд дополнительных сооружений, включая фрагменты зданий, документарно не представляющие историко-культурной ценности, но составляющие с историческими зданиями единые комплексы - красивые ансамбли – образцы промышленной архитектуры.

    [ВОТ этот пассаж просто умиляет:]

    Демонтажу подвергнутся исключительно [ВСЕ] сооружения диссонирующие, аварийные,не представляющие интереса с точки зрения их исторической значимости, уверяют в компании.
    На высвобождаемом участке планируется построить жилой комплекс комфорт- класса площадью около 200 тыс. кв. метров.  

    http://www.kvadrat.ru/news/21022013_territoriju_zavoda_vagonmash_na_moskovskom_prospekte/

  • 26 Декабря 2013, 16:51

    1929 г. -

                                         

                  (Лит-ра: Путеводитель по Ленинграду. - Л., 1929.)

  • 26 Декабря 2013, 18:35

    Снос корпусов идет полным ходом.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  • 26 Декабря 2013, 19:05

    Вот вам и Список...!

  • 26 Декабря 2013, 19:06
    Ответ на "Вот вам и Список...!" от Ладада

     А здания из списка и не сносят.

  • 26 Декабря 2013, 19:13

    Но он стоит в этой публикации.

  • 26 Декабря 2013, 19:34

    На этой стороне под снос пойдет наверное все, кроме здания заводоуправления.

  • 4 Января 2014, 19:11
    Ответ на "На этой стороне под снос пойдет наверное все, кром" от vladimir-2013

    Не только заводоуправление. Там часть территории в зоне ЗРЗ. 

    http://save-sp-burg.livejournal.com/2295108.html

     

    То, что за пределами зон охраны - да, идет под снос почти целиком.

  • 16 Января 2014, 13:02

    «Ленинград. Краткая адресно-справочная книга». — Лениздат, 1973 (С.197):

    ЗАВОДЫ

    им. Егорова, вагоностроительный — 196006, Московский пр., 115, тел. 98-30-12

  • 21 Января 2014, 15:38

    ПЖЛ.  !!!

    информ. из справочников оформляйте в таком виде

    1973:  Завод им. Егорова, вагоностроительный - Московский пр., 115

     ("Ленинград. Краткая адресно-справочная книга". - Лениздат, 1973. С.197)

  • 10 Апреля 2014, 17:21

    на РГИС д.115 лит.С                Склад

  • 10 Апреля 2014, 17:32

    Распоряжение КГИОП № 10-676 от 19.10.2011

    Региональный памятник.

     "Заводоуправление Товарищества Петербургского вагоностроительного завода", расположенное по адресу: Санкт-Петербург, Московский район, Московский пр., д. 115, литера А.

  • 18 Июля 2014, 19:00

    громадьё застройки Вагонмаша.

    http://karpovka.net/2014/07/18/139703/

  • 19 Июля 2014, 11:39

    1922: Вагоностроительный завод, б. Речкина, Международный пр., 99. ("Весь Петроград – 1922», кол. 363)

    1923: Бюро Обозной промышленности, Петроградский Отдел Всероссийского объединения Государственных обозных заводов; Петроградский Вагоностроительный завод имени Егорова, (б. «Речкина», Международный пр., 99. ("Весь Петроград - 1923". С. 120, 120)

    1924-1926: Всероссийское объединение Государственных обозных заводов «Цупрвоза», Петроградское отделение, 5-й Государственный Обозо- и Вагоностроительный завод имени т. Егорова, (б. «Речкина»), Международный пр. (б. Забалканский), 99. («Весь Ленинград - 1924". С. 161; «Весь Ленинград - 1926". С. 331)

    1927: Вагоностроение, завод им. Егорова; киоск издательства «Прибой», Международный пр., 99. («Весь Ленинград - 1927". С. 398, 420)

    1928: Вагоностроение, завод им. Егорова; Кооператив «Моснарврабкооп» (продуктовый магазин), Международный пр., 99. ("Весь Ленинград и область - 1928» С. 451, 517)

    1930: 5-й Государственный Обозо- и Вагоностроительный завод имени т. Егорова Государственного Обозно-вагонного треста «Цупвоз» (Москва), Международный пр., 99. ("Весь Ленинград и область - 1930» С. 421)

    1932-1934: Ленинградский Вагоностроительный завод им. Егорова, Международный пр., 99. («Весь Ленинград  - 1932", С. 167; «Весь Ленинград  - 1934". С. 73)

    1935: Государственный Ленинградский Вагоностроительный завод им. Егорова, Международный пр., 99. («Весь Ленинград  - 1935", С. 73)

    1937: Вагоностроительный завод им. тов. Егорова «Воват», Международный пр., 99. 1937- Ленинград список абонентов", С. 211)

    1939: Вагонозавод – Ленинградский Вагоностроительный завод им. И.Е. Егорова, Международный пр., 99. («Весь Ленинград - 1939", С. 114)

    1940: Вагоностроительный завод им. И.Е. Егорова, Международный пр., 99. («Весь Ленинград - 1940". С. 146)

    В интервале 1940-1965 произошло изменение нумерации домов и названия проспекта.

    1965: Вагоностроительный завод им. Егорова, Московский пр. 115. ([108], с. 51)

    1988: Вагоностроительный завод им. И.Е. Егорова, Московский пр. 115. ([125], с. 130)

  • 9 Августа 2014, 11:48

    1931: Ленинградский Вагоностроительный завод им. т. Егорова, Международный пр. (б. Забалканский), 99 (в оригинале опечатка). («Весь Ленинград  - 1931", С. 341)

  • 8 Апреля 2015, 20:21

    08.04.2015. Корпус по Заставской ул. (лит. С)

  • 12 Апреля 2015, 12:51

    Бюллетень Ленгорисполкома, № 8, 1960

    Об установлении мемориальной доски И.Е. Егорову на здании вагоностроительного завода имени И.Е. Егорова

    Исполнительный Комитет Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся разрешил вагоностроительному заводу имени И.Е. Егорова установить мемориальную доску И.Е. Егорову на здании завода.

    Утвержден следующий текст мемориальной доски:

    «Егоров Иван Егорович – рабочий Вагоностроительного завода, член партии большевиков с 1908 года, активный участник Октябрьского вооруженного восстания 1917 года в Петрограде, член Петроградского Совета рабочих и солдатских депутатов. Погиб на боевом посту 23 сентября 1918 года. В 1922 году заводу присвоено имя И.Е. Егорова».

    Описание доски

    http://www.encspb.ru/object/2805526763?lc=ru

  • 6 Мая 2015, 11:30
    Ответ на "08.04.2015. Корпус по Заставской ул. (лит. С) " от Виктор М

     Сегодня, с 11.00 сносят.

  • 22 Июня 2016, 22:47

    Фото 29.04.2015 г. 

  • 24 Июня 2016, 22:12

  • 24 Июня 2016, 22:13

  • 25 Июня 2016, 00:11

  • 25 Июня 2016, 00:15

  • 25 Июня 2016, 00:17

  • 25 Июня 2016, 00:20

  • 25 Июня 2016, 07:36
    Ответ на "" от M.A.

     А дата снимков какая?

  • 25 Июня 2016, 07:53
    Ответ на "А дата снимков какая?" от vladimir-2013

     Все 29.04.2015 г. Ушёл первый мой комментарий в ленте, поэтому и не видна дата...

  • 25 Июня 2016, 08:01
    Ответ на "Все 29.04.2015 г. Ушёл первый мой комментарий в ле" от M.A.

     Нашел, Вы вставляйте все снимкм в один комментарий, так проще будет.

  • 25 Июня 2016, 08:24
    Ответ на "Нашел, Вы вставляйте все снимкм в один комментарий" от vladimir-2013

     Попробую в следующий раз...

  • 26 Июня 2017, 12:09

    Памятный знак новенький, в марте ещё не было.

  • 4 Июля 2017, 07:13

    «11 мая 2017 года на Московском проспекте, 115, АО «Эталон ЛенСпецСМУ» торжественно открыло памятник, посвящённый погибшим в годы Великой Отечественной войны сотрудникам завода им. И. Е. Егорова («Вагонмаш»). Стела увековечила историю места, где раньше работал завод «Вагонмаш».

    АиФ-Петербург, 16.05.17 http://www.spb.aif.ru/city/event/ao_etalon_lenspecsmu_otkrylo_pamyatnik_geroyam_velikoy_otechestvennoy_voyny

  • 13 Октября 2018, 23:30

    Завод убит. Не повезло ему - слишком уж в хорошем месте находился... 

  • 26 Мая 2021, 16:47

    4-го марта 1943 г. во дворе Московского райсовета обнаружен труп вахтера охраны завода им. Егорова М., 69 л., чл. ВКП(б). Принятыми мерами установлено, что убийство Моисеева совершил пом. нач. охраны завода им. Егорова К., 36 л., б/п, ранее несудившийся. Пригласив М. к себе на квартиру, К. убил его ударом молотка по голове. Труп убитого К. вынес ночью из квартиры во двор Райсовета, партбилет и другие документы убитого сжег.

    // Ломагин Н. В тисках голода : блокада Ленинграда в документах германских спецслужб, НКВД и письмах ленинградцев. СПб. : Аврора-дизайн, 2014. - С. 277.

  • 22 Июля 2021, 04:49

    «Красная газета» №104(6074) от 08.05.1938 г. (С.4):

  • 22 Июля 2021, 04:52

    1965: З-д вагоностроительный им. Егорова - Московский пр., 115 ([108]. С.51)

    1970: Завод вагоностроительный им. Егорова - Московский пр., 115 (Список абонентов ЛГТС. 1970 г. С.54)

    2004:

    ЗАО "Вагонмаш" завод - Московский пр., 115

    ЗАО "Кун-Дао" охранное предприятие - Московский пр., 115 (Телефонный справочник «Весь Петербург-2004»)

  • 15 Сентября 2022, 00:21

    Красный библиотекарь. - 1927. - № 3.  

     

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 30790
Готовится: 275
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 4146