Публикация

Станция метрополитена "Политехническая"

Здание на карте
фото
Архитекторы: Гецкин А. С.
Шувалова В. П.
Хильченко В. Г.
Год постройки: 1975
Стиль:

Фото - V_Malyj, 27.07.2021.

Станция метрополитена "Политехническая"

 

1975 - Ленметропроект

Наземный павильон - арх-ры А. С. Гецкин, В. П. Шувалова, В. Г. Хильченко

Подземный зал         - арх-ры С. Б. Сперанский, Н. В. Каменский, Л. Г. Бадалян

 

       История строительства Ленинградского / Петербургского метрополитена

 

 

Станция открыта 30 декабря 1975 г.  Это односводчатая станция глубокого заложения. Проект разработан в Ленинграде. По такому же проекту выполнена станция "Площадь Мужества".

 

Наземный павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, В. Г. Хильченко.

 

Подземный зал сооружён по проекту архитекторов С. Б. Сперанского, Н. В. Каменского, Л. Г. Бадалян

 

Проектное название станции - "Калининская" (Политехнический институт назывался им. Калинина). Вестибюль оформлен желтым металлом, белым мрамором и прозрачным стеклом. Над наклонным ходом в вестибюле имеется небольшая площадка, уставленная декоративными растениями. В процессе эксплуатации была произведена перестройка вестибюля: первоначальный проект предусматривал прозрачный куб станции, но при постройке касс нижний ярус стекол был заложен декоративным камнем, что изменило его внешний вид.

(по материалам Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. - СПб.:ГМИСПб, 2005, добавил peterburzhets)

 

Разработкой комплекса проектов станций четвертого участка Кировско-Выборгской линии ("Выборгская", "Лесная", "Политехническая", "Академическая") занимался авторский коллектив Ленметропроекта - арх-ры А. Гецкин, Н. Згодько, В. Хильченко, В. Шувалова, С. Костенко, инж. И. Целолихина, гл. инж. проекта С. Щукин. Ими было предложено архитектурное решение четырех наземных вестибюлей с перекрытием пассажирских залов металлическими перекрестно-стержневыми пространственными конструкциями с унифицированным модулем. Каждый вестибюль имеет индивидуальное объемно-пространсвенное решение. Однако конструкции перекрытий состоят из однотипных элементов и узлов.

Сборку конструкций производили, как правило, в стороне от места установки. В собранном виде их поднимали и устанавливали в проектное положение на несущие колонны, затем монтировались выносные детали. Монтажные работы велись СМУ-19 Ленметростроя.

Эскалаторный зал и кассовое обслуживание объединены в одном зале.

(А.Гецкин, арх. Новые конструктивные решения назеиных вестибюлей метро в Лениграде. [***]. С. 9-10., Mary.)

  • фото

    Проект.
    ([***]. C.9, Mary)

  • фото

    Конструкция станции.
    ([96].С.229., Mary)

  • фото

    2021. Фрагмент схемы РГИС.
    Политехническая ул., дом 29а, литера А.
    (добавил V_Malyj)

  • фото
  • фото

    Вестибюль станции в год открытия.
    1975 г. из альбома "Архитектура
    Ленинградского метро" (обложка)

  • фото

    1975. Строительство станции
    метро "Политехническая".
    Из архива Витман Ренаты Фёдоровны.
    pastvu.com
    (добавил V_Malyj)

  • фото

    Вестибюль. Нижний ярус стекол
    снаружи еще не закрыт. Дата
    снимка неизвестна. (peterburzhets)

  • фото

    Станция метро "Политехническая".
    Фото - А. Сладков. 1970-е гг. (?)
    Госкаталог .
    (добавил V_Malyj)

  • фото

    1976-1978 гг. pastvu.com
    (добавил Nezoist )

  • фото

    1984-1985 гг. pastvu.com
    (добавил Nezoist )

  • фото

    Вестибюль станции. 1995.

([***] - журн. Метрострой. N1. 1976.)

О конструкции станции

В 1972-1976 гг. группой специалистов института "Гипротранссигналсвязь" под руководством инж. Н. И. Фирсова была создана новая комплексная система автоматического управления поездами метрополитена, и три линии метро были автоматизированы.

 

Конструкция станции - односводчатая станция с размещением всех сооружений под единым сводом. Принципиальная конструкция односводной станции глубокого заложения нового типа, со сборным железобетонным многошарнирным обжатым в породу несущим сводом, была разработана у нас в 1961 г. Через два года после ее опубликования в Париже было начато проектирование и возведение опытной конструкции (ст. Этуаль), в которой были заложены эти принципы. Наша конструкция была реализована на IV участке Кировско-Выборгской линии.

Многошарнирный общепролетный (18,4 м) свод, смонтированный из железобетонных блоков постоянной толщины, опирается на массивные опоры диаметром 5,5 м. В нижней части станционной выработки устраивается обратный свод, являющийся распором для боковых опор. В центре - удобная платформа, под которой размещаются служебные и технические помещения. "Политехническая" - станция такого типа. 

(по материалам [96], С. 126-127, добавил Mary)

  • фото

    Фото - lenarch , 30.04.2008.

  • фото

    Фото - Наталия, 2009.

  • фото
  • фото

    Фото - Наталия, 07.2013.

  • фото

    Сторона на выход (южная). Вид от ограды
    Политехнического университета.
    Фото - peterburzhets, 30.10.2020

  • фото

    Фото - peterburzhets, 30.10.2020

  • фото

    Южный фасад.

  • фото
  • фото
  • фото
  • фото

    Восточный фасад.
    Фото - V_Malyj, 27.07.2021.

  • фото
  • фото
  • фото

    Фото - V_Malyj, 29.08.2021.

 

В настоящее время планируется реконструкция вестибюля со строительством многофункционального коммерческого комплекса высотой до 18 метров «с сохранением визуальной взаимосвязи наиболее ценных объектов архитектурного комплекса - памятника истории и культуры федерального значения „Санкт-Петербургского политехнического института императора Петра Великого" и церкви Покрова Богородицы».

(по материалам СМИ, добавил peterburzhets)

12 комментариев
3159 просмотров
Добавил: Наталия, 13 Февраля 2009, 22:10
Редактировано: 24 Января 2022, 16:48
Оцените:
(31 голос)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house4278.html' target='_blank'>Станция метрополитена "Политехническая" на Citywalls.ru</a>
Всего 12 комментариев
  • 19 Мая 2020, 18:22

    Надеюсь, что эта мечта не воплотится.

    Вчера скончалась Галина Усова, поэт и переводчик. Она продавала много лет у метро собственные книги.

  • 19 Мая 2020, 19:02
    Ответ на "Отправил пару снимков -" от Nezoist

     Уважаемый, а почему при отправке не написать  даты снимков, ведь на  pastvu они указаны?  То что они с pastvu видно, но для того чтобы просто вставить фото, затратив на это меньше минуты, надо выйти из временной базы, зайти сюда, посмотреть комменты, пройти по ссылке на pastvu...

  • 22 Мая 2020, 00:00

    Представлен проект реконструкции станции «Политехническая»

    На заседании Градостроительного совета в числе прочих вопросов обсуждался проект реконструкции вестибюля станции метро «Политехническая».
    https://spbhomes.ru/news/2153-200520/

    Вот снесут старое здание, построят пятиэтажное как на Достоевской, будет куда студентам ходить))

  • 3 Июня 2020, 19:30

    Градостроительный совет по итогам голосования с небольшим перевесом отклонил проект реконструкции вестибюля станции метро «Политехническая», который предусматривал его надстройку коммерческими площадями. Это следует из протокола заседания, опубликованного на сайте комитета по градостроительству и архитектуре Петербурга.

    За представленный проект проголосовали 11 членов совета, против — 12. При этом авторам проекта — «Архитектурной мастерской Рейнберга и Шарова» было рекомендовано доработать проект. Соответственно, решение Градсовета не является тождественным отказу от планов надстройки станции торговыми площадями при реконструкции.

    https://www.fontanka.ru/2020/06/03/69296296/

  • 3 Августа 2021, 05:52

    Станция открыта 31 декабря 1975 г.

    Не 31-го, а 30-го!

     

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31795
Готовится: 66
Посетители
Гостей: 4450
Всего сегодня: 2613