ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ

ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ

 ул. Межевой Канал, 3 к2

1970 (по ЕИСТ) -

В 1885 г. при Департаменте шоссейных и водных сообщений Министерства путей сообщения было создано первое в России специализированное морское проектное учреждение - Временная комиссия по устройству коммерческих портов, которая занималась улучшением существующих и устройством новых портов. Была разработана первая программа развития путей сообщения России: реконструкция 17 существующих и строительство 6 новых портов. Эта Комиссия считается исторической предшественницей ЛенМорНИИПроекта.

В 1902г. Министерство было реформировано по Указу Николая II, было создано в составе МПС Управление водных и шоссейных сообщений и торговых портов, при котором Отдел торговых портов со Строительной частью, после революции – Отдел портостроения.

С 1929 г. при Управлении по изысканиям и проектированию портов Севера и Запада (Севзаппроектпортиз) - Объединенное управление портовых изысканий и гидрометеослужбы Балтийского моря.
В 1930-х гг. - «Гипроводтранс»
С 1939 г. –Ленинградская проектно-изыскательская контора «Ленморпроект».

С началом Великой Отечественной войны сотрудники «Ленморпроекта» были эвакуированы в Куйбышев (ныне Самара), а уже в сентябре1943 г. часть сотрудников были направлены в осажденный Ленинград для осуществления обследования и проектных работ по восстановлению и реконструкции Ленинградского морского торгового порта.
В апреле 1944 г. было завершено перебазирование института из Куйбышева в Ленинград.
В это время создавались комплексные проектно-изыскательские экспедиции в Таллине, Риге, Клайпеде, Выборге, на острове Шпицберген. К этому времени численность «Ленморпроекта» со всеми филиалами насчитывала 242 человека
Тогда впервые «Ленморпроекту», выполнявшему до 1939 г. функции проектного бюро (конторы) при Ленинградском порте, был придан статус проектного многопрофильного института.

В 1953-1954 гг. следовала череда слияний и разделений институтов «Гипроводтранс», «Ленгипроречтранс» и «Ленморпроект», но к началу 1960-х сложился «Ленморниипроект». К этому времени штат Ленморниипроекта, с учетом филиалов и двух отделов, переданных из Центрального научно-исследовательского института Морского флота (ЦНИИМФ), и вошедшего в его состав Центрального проектного конструкторского бюро по портам (ЦПКБ-4), насчитывал 1200 человек.

В 1993 году фирма изменила статус государственного предприятия и была преобразована в Открытое акционерное общество “ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ” по проектированию, изысканиям и научным исследованиям в области морского транспорта” (ОАО “ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ”).
ОАО “ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ” — современная многопрофильная инжиниринговая и консалтинговая компания, специализирующаяся на разработке комплексных проектов строительства и реконструкции морских портов и транспортных систем
К 300-летию Санкт-Петербурга был сдан правительственный объект Государственный комплекс "Дворец Конгрессов" в Стрельне, морская составляющая которого была разработана ОАО "ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ". Работа удостоена грамоты Союза Архитекторов России «Зодчество 2003» — за проектирование подходного канала, причалов, волнолома, ризалитов, берегоукреплений Загородных резиденций Государственного комплекса «Дворец Конгрессов».

В 2003 году специалисты ОАО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ» приступили к проектным работам по созданию Универсального перегрузочного комплекса (УПК) в Усть-Луге.
В настоящее время в сферу работ «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТа» в Санкт-Петербурге входят судопропускные сооружения Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений, разработка проектной документации инженерной подготовки территории, расположенной по адресу: Санкт-Петербург, Невская губа Финского залива, участок 1 (западнее Васильевского острова), проект развития терминала ОАО «Петролеспорт».