Адмиралтейство. Восточный павильон

Адмиралтейство. Восточный павильон                           

     История строительства Адмиралтейства

Производственные корпуса Адмиралтейства выходили на Неву и закрывали свободный проезд по набережной.

Еще задолго до переноса отсюда верфи, в 1805 г., К. Росси разработал проект оформления этого участка, чтобы закрыть фасад Адмиралтейства со стороны Невы.

По набережной от Зимнего дворца до Исаакиевского наплавного моста он расположил 10 гранитных арок пролетом более 25 м, каждая с подъемными мостами для кораблей, входящих в каналы Адмиралтейства. На арках предполагалось установить три ростральных колонны. Ансамбль включал 12 гранитных сторожевых будок и 48 фонарей с бронзовой арматурой. Все сооружение предполагалось выполнить из гранита и мрамора. Этот проект не был осуществлен.

В 1820-1824 гг. по проекту К. Росси были сооружены Дворцовая и Петровская пристани. Дворцовая пристань была украшена фигурами львов и двумя вазами из полированного гранита. При строительстве Дворцового моста вазы были перенесены к Петровской пристани, а Дворцовая пристань была перенесена к западу.

В середине XIX в. судостроительная верфь была перенесена к заливу. В 1865 г. Городской думой был поднят вопрос о создании набережной. Специальной комиссией было решено освободившуюся территорию между павильонами Адмиралтейства частично отдать Адмиралтейскому ведомству, частично пустить в продажу.

Новая набережная была спроектирована инженерами В. М. Карловичем и С. С. Селяниным. Берег Невы укрепили гранитной стенкой. Вдоль реки проложили бульар и высадили деревья. Затем были построены 6 домов (4-14).

([97]. С. 172-174)

В этом эдании  в 1895 -1905 гг. жил и работал военно-морской и государственный деятель Ф. К. Авелан

 (ВПб на 1896. O.III. C.3, на 1897. С.3, на 1898. С.5, на 1899. С.5, на 1900. С.6, на 1901. С.5,

на 1901. С.5,на 1902. С.6,на 1903. С.6, на 1904. С.6, на 1905. С.6)   (добавил Val 39)